English English
Peréduksi girboks pikeun motor listrik

Peréduksi girboks pikeun motor listrik

Motor réduksi gear ngarujuk kana kombinasi kotak réduksi gear sareng motor. Komposisi jenis ieu biasana ogé disebut motor kotak gear atanapi motor geared, sareng biasana disayogikeun salaku set lengkep saatos dihijikeun sareng dirakit ku produsén reducer gear profésional.
Motor geared loba dipaké tur mangrupakeun alat transmisi kakuatan indispensable pikeun mesin jeung alat otomatis, utamana dina mesin bungkusan, mesin percetakan, mesin corrugated, mesin kotak warna, conveying mesin, mesin dahareun, alat parkir tilu diménsi, gudang otomatis, sarta tilu. -gudang diménsi. , Kimia, tékstil, dyeing jeung parabot pagawean. Miniatur motor geared ogé loba dipaké dina ngonci éléktronik, alat optik, instrumen precision, alat finansial sarta widang lianna.

prinsip kerja:
Motor reducer gear umumna nganggo motor listrik, mesin durukan internal atanapi kakuatan jalan-gancang anu sanés pikeun ngajalankeun gear ageung pikeun ngahontal deceleration tinangtu ngaliwatan pinion dina aci input reducer gear (atanapi kotak pangurangan), teras ngadopsi multi -struktur panggung. Greatly ngurangan laju pikeun ngaronjatkeun torsi kaluaran motor geared. Fungsi inti na "ngaronjatkeun sareng ngalambatkeun" nyaéta ngagunakeun sadaya tingkat transmisi gear pikeun ngahontal tujuan pangurangan kacepetan, sareng réduksi diwangun ku sababaraha tingkatan pasang gear.

Ihtisar:
1. Motor geared dijieun luyu jeung sarat teknis internasional sarta ngabogaan kandungan téhnologis tinggi.
2. Struktur kompak, dipercaya jeung awét, kapasitas overload tinggi jeung kakuatan tinggi.
3. Konsumsi énergi low, kinerja punjul, sarta efisiensi reducer nyaeta saluhur 95%.
4. Geter low, noise low, hemat energi tinggi, bahan baja bagian kualitas luhur, awak kotak beusi matak kaku, luhur-tungtung gear reducer motor adopts alloy aluminium husus paeh-tuang awak kotak, sarta beungeut gear ngalaman perlakuan panas frékuénsi luhur. .
5. Saatos ngolah precision pikeun mastikeun akurasi positioning, motor reducer gear tina assembly transmisi gear reducer bisa dilengkepan sagala rupa motor mainstream di pasar, ngabentuk fitur produk anyar integrasi electromechanical jeung struktur modular, nu pinuh ngajamin kualitas produk. ngagunakeun.
6. produk The adopts gagasan desain serialized na modular, sarta ngabogaan rupa-rupa adaptability. Éta tiasa digabungkeun sareng sababaraha motor, posisi pamasangan sareng skéma struktural, sareng reducer gear tiasa milih laju naon waé sareng sababaraha bentuk struktural numutkeun kabutuhan saleresna.

Fitur
Keunggulan gear reducer:
1. The gear reducer motor dijieun nurutkeun standar profésional nasional ZBJ19004 syarat teknis produksi;
2. Ieu ngaheéat spasi, nyaeta dipercaya jeung awét, kalawan kapasitas overload tinggi, sarta kakuatan bisa ngahontal leuwih ti 95KW;
3. Konsumsi énergi low, kinerja punjul, sarta efisiensi reducer nyaeta saluhur 95% atawa leuwih;
4. Geter low, noise low, hemat energi tinggi, bahan baja kualitas luhur, awak kotak beusi matak kaku, perlakuan panas frékuénsi luhur dina beungeut gear nu;
5. Saatos machining precision, akurasi positioning ieu ensured. Motor pangurangan gear anu janten rakitan transmisi gear dilengkepan ku sababaraha motor, ngabentuk integrasi éléktromékanis, anu pinuh ngajamin karakteristik kualitas produk;
6. produk The adopts konsép design serialized na modular, sarta ngabogaan rupa-rupa adaptability. Séri produk ieu ngagaduhan sajumlah ageung pamasangan kombinasi motor, posisi pamasangan sareng skéma struktural. Sagala speed sarta sagala rupa wangun struktural bisa dipilih nurutkeun pangabutuh sabenerna.

Reducer kalebet kotak gear, anu dibagi kana réduksi kakuatan tinggi sareng réduksi kakuatan rendah dumasar kana kakuatan; reducer kakuatan tinggi dipaké dina kapal, lokomotif, transportasi, docks, ngangkat, konstruksi, pertambangan, baja, logam non-ferrous, manufaktur industri beurat, jsb Industri; réduksi kakuatan low dipaké di imah pinter, panerapan rumah tangga, anteneu komunikasi, produk éléktronik, alat fotografi hawa, widang kaamanan, drive mobil, sistem nyetir, parabot robotics, logistik jeung alat gudang, imah pinter, kota pinter, kecerdasan jieunan, jsb .sawah.

Motor listrik, ogé katelah motor atawa motor listrik, nyaéta alat listrik anu ngarobah énérgi listrik jadi énérgi mékanis, teras tiasa nganggo énérgi mékanis pikeun ngahasilkeun énérgi kinétik pikeun ngajalankeun alat-alat sanés. Aya seueur jinis motor, tapi sacara kasar tiasa dibagi kana motor AC sareng motor DC pikeun sababaraha waktos.

Kauntungannana motor DC nyaéta rélatif saderhana dina kadali laju. Ieu ngan perlu ngadalikeun tegangan pikeun ngadalikeun laju. Tapi, motor jenis ieu henteu cocog pikeun operasi dina suhu anu luhur, kaduruk sareng lingkungan anu sanés, sareng kusabab motor kedah nganggo sikat karbon salaku komponén Commutator (sikat motor), ku kituna perlu rutin ngabersihan kokotor anu dihasilkeun ku. sikat karbon gesekan. Motor tanpa sikat disebut motor tanpa sikat. Dibandingkeun sareng sikat, motor tanpa sikat kirang hemat daya sareng langkung tenang kusabab kirang gesekan antara sikat karbon sareng aci. Produksina langkung hese sareng hargana langkung luhur. Motor AC tiasa dioperasikeun dina suhu anu luhur, gampang kaduruk sareng lingkungan anu sanés, sareng henteu kedah ngabersihan kokotor sikat karbon sacara teratur, tapi langkung hese ngontrol lajuna, sabab ngadalikeun laju motor AC kedah ngontrol frekuensi. AC (atanapi nganggo induksi Motor nganggo metode ningkatkeun résistansi internal pikeun ngirangan kagancangan motor dina frékuénsi AC anu sami), sareng ngadalikeun teganganna ngan ukur mangaruhan torsi motor. Sacara umum, tegangan motor sipil nyaéta 110V sareng 220V. Dina aplikasi industri, aya ogé 380V atanapi 440V.

prinsip gawé
Prinsip rotasi motor dumasar kana aturan kénca John Ambrose Fleming. Nalika kawat disimpen dina médan magnét, upami kawatna énergi, kawat bakal motong garis médan magnét sareng mindahkeun kawatna. Arus listrik asup kana coil pikeun ngahasilkeun médan magnét, sareng pangaruh magnét arus listrik dianggo pikeun ngajantenkeun éléktromagnét terus muter dina magnet anu maneuh, anu tiasa ngarobih énergi listrik kana énergi mékanis. Éta berinteraksi sareng magnet permanén atanapi medan magnét anu dihasilkeun ku set coil sanés pikeun ngahasilkeun kakuatan. Prinsip motor DC nyaéta stator henteu gerak, sareng rotorna ngalir kana arah gaya anu dihasilkeun ku interaksi. Motor AC mangrupikeun koco gulungan stator anu énergi pikeun ngahasilkeun medan magnét anu muter. Médan magnét anu muterkeun narik rotor pikeun muter babarengan. Struktur dasar motor DC kalebet "armature", "magnet lapangan", "ring snumeric", sareng "sikat".
Armature: Inti beusi lemes anu tiasa muter ngurilingan sumbu parantos tatu ku sababaraha gulungan. Magnét médan: Magnét permanén kuat atanapi éléktromagnét anu ngahasilkeun médan magnét. Cingcin slip: coil disambungkeun kana dua cincin slip semi-sirkular sakitar dua tungtung, anu tiasa dianggo pikeun ngarobih arah ayeuna nalika coil muter. Unggal satengah péngkolan (180 derajat), arah arus dina coil robih. Sikat: Biasana didamel tina karbon, cincin kolektor aya hubunganana sareng sikat dina posisi anu tetep pikeun nyambung ka sumber listrik.

Struktur dasar
Aya seueur jinis motor listrik. Dina hal struktur dasar, komposisina utamana diwangun ku stator (Stator) jeung rotor (Rotor).
Stator cicing dina rohangan, sedengkeun rotor tiasa muter-muterkeun aci sareng didukung ku bantalan.
Bakal aya celah hawa anu tangtu antara stator sareng rotor pikeun mastikeun yén rotor tiasa diputer sacara bébas.
Stator sareng rotor tatu ku gulungan, sareng arus diterapkeun pikeun ngahasilkeun médan magnét, anu janten éléktromagnét. Salah sahiji stator sareng rotor ogé tiasa janten magnet permanén.

Ieu sadayana disebat motor
Digolongkeun kana catu daya:
nami
boga sipat husus
Motor DC
Anggo magnet permanén atanapi éléktromagnét, sikat, komutator sareng komponenana sanés. Sikat sareng komutator terus-terusan nyayogikeun catu daya DC éksternal kana coil rotor, sareng ngarobih arah arus dina waktosna, janten rotor tiasa nuturkeun arah anu sami Teraskeun muterkeun.
motor AC
Arus bolak-balik dialungkeun kana coil stator motor, sareng medan magnét sakitarna didesain kanggo nyorong rotor dina waktos anu benten sareng posisi anu bénten-bénten supados teras-terasan ngajalankeun
* Motor pulsa
Sumber listrikna diolah ku chip IC digital sareng dijantenkeun arus pulsa pikeun ngendalikeun motor. Motor léngkah mangrupikeun jinis motor pulsa.
Diklasifikasikeun ku struktur (duanana DC sareng catu daya AC):
nami
boga sipat husus
Motor sinkron
Éta dicirikeun ku kecepatan konstan sareng henteu kedah pikeun pangaturan laju, torsi awal anu handap, sareng nalika motor ngahontal kagancangan ngaji, laju na stabil sareng épisiénsi na luhur.
Motor Asynkron
Motor induksi
Éta dicirikeun ku struktur saderhana sareng awét, sareng tiasa nganggo résistor atanapi kapasitor pikeun nyaluyukeun kagancangan sareng maju sareng rotasi tibalik. Aplikasi has nyaéta kipas, kompresor, sareng AC.
* Motor dibalikkeun
Pokokna struktur sareng ciri anu sami sareng motor induksi, éta dicirikeun ku mékanisme marake saderhana (rem gesekan) diwangun kana buntut motor. Tujuanana pikeun ngahontal ciri anu langsung dibalikkeun ku nambihan beban gesekan sareng ngirangan pangaruh motor induksi. Jumlah over-rotation dihasilkeun ku gaya.
Motor ngaléngkah
Éta dicirikeun ku jinis motor pulsa, motor anu muterkeun laun dina sudut anu tangtu. Kusabab metode kontrol loop terbuka, éta henteu peryogi alat umpan balik pikeun deteksi posisi sareng deteksi speed pikeun ngahontal posisi anu pas sareng kontrol gancang, sareng stabilitas anu Saé.
Servo motor
Éta dicirikeun ku kontrol speed anu pas sareng stabil, akselerasi gancang sareng réspon deceleration, aksi gancang (mundur gancang, percepatan gancang), ukuran alit sareng beurat enteng, kakuatan kaluaran tinggi (nyaéta kapadetan daya tinggi), épisiénsi luhur, sareng sajabana, sareng loba dipaké dina posisi sareng kontrol speed langkung saé.
Motor linier
Mibanda drive-stroke panjang sareng tiasa nunjukkeun kamampuan posisi-presisi tinggi.
nu lain
Rotary Converter, Rotating Amplifier, jsb.

Motor induksi anu biasa dianggo sacara umum
Aya seueur kagunaan listrik, mimitian ti industri beurat dugi ka cocooan leutik. Rupa-rupa jinis motor listrik dipilih dina lingkungan anu béda. Ieu sababaraha conto: alat-alat ngadamel angin, sapertos kipas listrik, mobil cocooan listrik, parahu sareng lift sanésna, lift didukung ku listrik, sapertos jalur karéta api bawah tanah, pabrik trem sareng hypermarket Pintu otomatis listrik, rana ngagulung listrik, sareng pasokan mata pencaharian masarakat dina beus sabuk angkot
Drive optik, printer, mesin cuci, pompa cai, disk drive, agul listrik, tape recorder, recorder video, CD turntable, industri sareng komersial
Mesin kerja lift gancang (sapertos: alat mesin) mixer mesin tékstil

Prinsip motor sareng generator dasarna sami, sareng arah konvérsi énergi béda. Generatorna ngarobah énérgi mékanis sareng énergi kinétik kana énergi listrik ngaliwatan beban (sapertos kakuatan cai, kakuatan angin). Upami teu aya beban, generator moal gaduh arus anu kaluar. Kerjasama motor listrik, éléktronika kakuatan, sareng mikrokontroler parantos ngawangun disiplin énggal anu disebut kontrol motor. Sateuacan nganggo motor, anjeun kedah terang naha sumber listrikna DC atanapi AC. Upami éta AC, anjeun ogé kedah terang naha éta tilu fase atanapi fase tunggal. Nyambungkeun catu daya anu salah bakal nyababkeun karugian sareng bahaya anu teu perlu. Saatos motor diputar, upami beban henteu nyambung atanapi bebanna hampang supados laju motor gancang, gaya éléktromotif ngainduksi langkung kuat. Dina waktos ayeuna, tegangan dina motor nyaéta tegangan anu disayogikeun ku catu daya dikurangan tegangan induksi, ku kituna arusna lemah. Upami beban motor beurat sareng lajuna laun, gaya éléktromotif induksi relatif langkung alit. Ku alatan éta, catu daya perlu nyadiakeun arus (daya) nu leuwih gede pikeun kaluaran / karya pakait jeung kakuatan nu leuwih gede diperlukeun.

Kaluaran: Ngarujuk kana padamelan anu tiasa dilakukeun ku motor dina waktos unit, sareng ditangtukeun ku laju operasi sareng torsi motor. Dipeunteun kaluaran: motor bisa exert ciri pangalusna na handapeun dipeunteun tegangan jeung dipeunteun frékuénsi, sarta terus ngahasilkeun rupa outputs énergi, kayaning speed operasi atawa torsi. Biasana, nilai kaluaran dipeunteun dituduhkeun dina nameplate motor. Asia biasana ngagunakeun watt (W) salaku unit, sedengkeun Éropa jeung Amérika Serikat ngagunakeun horsepower (HP).

 Motor Geared Jeung Produsén Motor Listrik

Layanan anu pangsaéna tina ahli pangiriman transmisi kami ka koropak anjeun langsung.

Meunang dina Toel

Yantai Bonway Produsén Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Cina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Sadaya hak disimpen.