English English
Kumaha cara miceun kotak gear tina motor listrik

Kumaha cara miceun kotak gear tina motor listrik

1. Persiapan saméméh disassembly Solokan minyak gearbox, nyabut USB flash drive, sarta taliti pariksa najis tina minyak residual. Sacara umum, bubuk coklat poék atanapi hideung nyaéta ngagem disc clutch, sareng bubuk logam bodas anu terang nyaéta ngagem pompa minyak, clutch tunggal, sareng mékanisme gear. Ieu salajengna tiasa pariksa katepatan tina judgment aslina.

2. Leupaskeun gearbox tina mobil. Alatan watesan bentuk jeung posisi lanté awak, éta mindeng teu cukup pikeun nyabut gearbox langsung ti pungkur mesin. Cara anu paling dipercaya nyaéta ngagantung tina mobil sareng mesin, tapi metode ieu kedah nambihan seueur padamelan tambahan, anu cocog pikeun dianggo nalika mesinna kedah dibongkar sareng dirobih. Nalika mesin dirobih sacara misah, pangrojong pungkur mesin tiasa dilonggarkeun supados pungkur mesin ragrag pikeun ngosongkeun rohangan dina bagean luhur kotak gear sareng ngagampangkeun disassembly. Nalika kotakna ditarik tina mesin, éta kedah ditarik ka arah axial, anu tiasa dibarengan ku rotasi sumbu dina arah maju sareng mundur, tapi éta henteu kedah ngayun kaluhur sareng ka handap, supados henteu ngarusak. kaayaan permukaan jeung Cooperate.

Kumaha cara miceun kotak gear tina motor listrik

3. Disassembly na assembly of gearbox ① Nyiapkeun parabot na buleud leutik ngandung sagala rupa bagian, sarta ngabongkar aranjeunna dina platform operasi beresih jeung datar. Upami teu aya manual pangropéa pikeun mobil, nyiapkeun buku catetan sareng tandai pita pita. ②Disassembly kudu mimitian ti pompa minyak hareup, ti hareup ka tukang, sarta laun ti luar ka jero, sarta tetep rékaman iraha wae. ③The perumahan transmisi otomatis lolobana dijieunna tina alloy aluminium. Nalika ngabongkar, mastikeun dilarang ngagunakeun linggis sareng alat beusi pikeun nyerang langsung. ④Nalika ngabongkar awak klep kontrol hidrolik, anjeun kedah ati-ati. Nalika awak klep luhur jeung handap dipisahkeun, nyegah bal, cingcin snap, jsb ragrag kaluar taneuh, jeung inget posisi bener akurat. ⑤When disassembling na inspecting clutch hiji arah, perhatikeun arah assembling bener na. Nalika assembling, éta teu kudu dibalikkeun. ⑥After bagian nu disassembled, maranéhanana kudu cleaned jeung béngsin jeung garing ku-tekanan low hawa dikomprés. Ulah make benang katun anu gampang leupaskeun serat pikeun ngusap bagian klep. ⑦ Sacara prinsip, maké bagian kayaning O-cingcin dina cushion kudu diganti ku bagian anyar sanggeus disassembly, sarta eta teu diwenangkeun ngagunakeun deui salaki, cacad tur dipaké bagian maké. ⑧Pelat clutch anyar jeung pelat marake kudu soaked dina minyak transmisi, sarta maranéhanana bisa dirakit ngan sanggeus minyak geus sedot up. ⑨When inti klep, piston, anjing laut, jsb anu dirakit, maranéhanana kudu coated ku minyak transmisi. ⑩When assembling, tighten nu screws mastikeun nurutkeun torsi dieusian.

Persiapan saméméh disassembly:
Pariksa modél kotak gear sareng naroskeun ka supplier bagian ngeunaan suplai bagian kotak gear tina modél ieu. Lamun bagian maké minimum jeung bagian ngagantian perlu teu bisa dijamin, aranjeunna teu kudu disassembled langsung. Pikeun jenis mobil langka, ieu hususna penting. Sacara umum, ulah ngabongkar heula, neangan bagian ruksak lajeng manggihan asesoris. Lakukeun kitu mindeng bakal ngabalukarkeun kaayaan ngerakeun nu teu bisa pulih alatan kasusah dina asesoris jeung ruksakna cingcin segel na gaskets sanggeus disassembly.
Solokan minyak kotak gear, cabut USB, sareng taliti pariksa najis sésa minyak. Sacara umum, bubuk coklat atanapi hideung poék nyaéta ngagem disc clutch, sareng bubuk logam bodas anu terang nyaéta ngagem pompa minyak, clutch tunggal, sareng mékanisme gear. Ieu salajengna tiasa pariksa katepatan tina judgment aslina.
Cabut gearbox tina mobil:
Alatan watesan bentuk jeung posisi lanté awak, éta mindeng teu cukup pikeun nyabut gearbox langsung ti pungkur mesin. Cara anu paling dipercaya nyaéta ngagantung tina mobil sareng mesin, tapi metode ieu peryogi seueur padamelan tambahan sareng cocog pikeun mesin sorangan. Hal ieu ogé dipaké nalika disassembly na overhaul diperlukeun.
Nalika mesin dipariksa sacara misah, pangrojong pungkur mesin tiasa dilonggarkeun pikeun ngajantenkeun bagian pungkur tina mesin ragrag pikeun ngosongkeun rohangan dina bagean luhur kotak gear sareng ngagampangkeun disassembly.
Nalika narik kotak gear jauh tina mesin, éta kedah ditarik sapanjang arah axial, anu tiasa dibarengan ku puteran ngurilingan sumbu dina arah maju sareng mundur, tapi éta henteu kedah ngayun ka luhur sareng ka handap, supados henteu ngarusak permukaan. tina aci input transmisi jeung gandeng cairan atawa torsi converter sambungan bagian Status jeung gawé babarengan.

Kumaha cara miceun kotak gear tina motor listrik
The disassembly sarta assembly of gearbox nu:
Nyiapkeun parabot sarta buleud leutik ngandung sagala rupa bagian, sarta ngabongkar aranjeunna dina platform operasi beresih jeung datar. Upami teu aya manual pangropéa pikeun mobil, nyiapkeun buku catetan sareng pita nyirian.
Disassembly kudu mimitian ti pompa minyak hareup, ti hareup ka tukang, laun ti luar ka jero, sarta tetep rékaman iraha wae.
Paling housings transmisi otomatis dijieunna tina alloy aluminium. Nalika ngabongkar, mastikeun dilarang ngagunakeun linggis sareng alat beusi pikeun nyerang langsung.
Nalika disassembling awak klep kontrol hidrolik, Anjeun kudu ati pikeun nyegah bal, snap ring, jsb ragrag kaluar taneuh nalika awak klep luhur jeung handap dipisahkeun, sarta inget posisi bener akurat.
Nalika ngabongkar sareng mariksa clutch saarah, perhatikeun arah assembling anu leres, sareng henteu pernah ngabalikeun deui nalika assembling.
Saatos bagian-bagianna dibongkar, aranjeunna kedah dibersihkeun ku béngsin sareng ditiup garing ku hawa dikomprés tekanan rendah. Ulah make benang katun, nu gampang leungit serat, pikeun ngusap bagian klep.

kategori produk
1. Digolongkeun ku kakuatan gawé
Numutkeun kana kakuatan kerja anu béda tina motor, éta tiasa dibagi kana motor DC sareng motor AC. Di antarana, motor AC ogé dibagi kana motor fase tunggal jeung motor tilu fase.
2. Digolongkeun ku struktur jeung prinsip kerja
Motor tiasa dibagi kana motor DC, motor Asynchronous sareng motor sinkron dumasar kana struktur sareng prinsip kerjana. Motor sinkron ogé bisa dibagi kana motor sinkron magnet permanen, motor sinkron horéam jeung motor hysteresis. Motor Asynchronous tiasa dibagi kana motor induksi sareng motor komutator AC. Motor induksi dibagi kana tilu-fase motor Asynchronous jeung saterusna.
Motor asynchronous fase jeung motor Asynchronous kutub shaded, jsb motor komutator AC dibagi kana motor runtuyan-fase tunggal, motor dual-tujuan AC jeung DC jeung motor repulsion.
3. Digolongkeun ku dimimitian tur ngajalankeun mode
Motor bisa dibagi kana kapasitor-mimiti motor Asynchronous fase tunggal, kapasitor-operasi motor Asynchronous fase tunggal, kapasitor-mimiti motor Asynchronous fase tunggal, jeung motor Asynchronous fase-pisah-fase tunggal.
4. Digolongkeun dumasar tujuan
Motor tiasa dibagi kana motor nyetir sareng motor kontrol dumasar kana kagunaanana. Motor nyetir dibagi kana parabot listrik (kaasup pangeboran, polishing, polishing, slotting, motong, reaming, jsb) motor, parabot rumah tangga (kaasup mesin cuci, kipas listrik, kulkas, AC, tape recorder, perekam video, jeung DVD). . Motor pikeun mesin, pembersih vakum, kaméra, pengering rambut, pencukur listrik, jsb) sareng alat-alat mesin leutik umum (kalebet rupa-rupa alat mesin alit, mesin alit, alat médis, alat éléktronik, jsb.). Motor kontrol dibagi kana motor stepping sareng motor servo.

Kumaha cara miceun kotak gear tina motor listrik
5. Numutkeun struktur rotor nu
Motor bisa dibagi kana motor induksi kandang (disebut motor asinkron kandang bajing dina standar heubeul) jeung motor induksi rotor tatu (disebut motor Asynchronous tatu dina standar heubeul) nurutkeun struktur rotor nu.
6. Digolongkeun ku speed operasi
Motor bisa dibagi kana motor-speed tinggi, speed low motor, konstan-speed motor, sarta speed-regulator motor nurutkeun laju operasi maranéhanana.

Métode Disassembly:
1. Mimiti nyabut screw gabungan universal pikeun misahkeun gabungan universal transmisi jeung aci transmisi; teras cabut screw panutup clutch pikeun misahkeun transmisi sareng clutch; lamun éta transmisi dikawasa jarak jauh, misahkeun mékanisme operasi ti awak transmisi. Cabut transmisi tina mobil. 2. Ngabersihan sludge jeung kokotor dina luar transmisi, sarta nengetan ngajaga tungtung aci hareup jeung pungkur. 3. Unscrew colokan solokan minyak, solokan off minyak lubricating dina transmisi, sarta ulang ngatur colokan minyak. 4. Teangan situs beresih jeung lebu-gratis, make parabot disassembly na rod tambaga, tur mimitian disassembling transmisi. Urutan disassembly umumna: panutup transmisi, aci kahiji, aci kadua, aci panengah, aci gear sabalikna. 5. Nalika disassembling bagian, ngurus hade arah aslina sarta posisi bagian saméméh disassembling. Upami diperlukeun, nyieun rékaman; bagian-bagian anu dibongkar disusun saluyu jeung urutan ngabongkar, sarta bagian-bagianna disusun kalawan rapih. Lamun perlu, bagian bisa disusun dina urutan kalawan kawat atawa kawat String babarengan; gear nu bisa sleeved on aci dina arah aslina tur posisi pikeun nyegah instalasi salah atawa leungit.

Kumaha cara miceun kotak gear tina motor listrik

6. Kabéh bagian disassembled kudu cleaned na inspected sasuai. Mun aranjeunna teu bisa dipaké, aranjeunna kudu diganti; segel minyak jeung gaskets nu geus disassembled umumna teu dipaké tapi kudu diganti. 7. Sateuacan assembly, panawaran oli gear atawa oli mesin ka bantalan, segel minyak, keyways dina aci, liang jero gears, sarta liang bearing tina hal transmisi, sarta soak Pad kertas diganti ku minyak mesin. . 8. Runtuyan assembly sabalikna ti sekuen disassembly, nyaeta, bagian dihapus dipasang munggaran, ku kituna sakabeh bagian dipasang dina posisi aslina. 9. Sateuacan masang panutup transmisi, pariksa situs pikeun bagian leungit, unggal sumbu na Naha gear dibereskeun boga gerakan axial, naha hampang kertas aya dina kaayaan alus, naha unggal pasangan meshing gears meshes dina lebar huntu pinuh; dipencét gear ngageser ku leungeun pikeun nempo naha éta bisa mindahkeun axially kana meshing lebar huntu pinuh; Hurungkeun ku leungeun Pikeun sumbu kahiji, coba unggal gear misah, sarta eta kudu bisa muterkeun flexibly na stably tanpa jamming. 10. Pasang sareng ngalereskeun garpu shift ka aci garpu shift anu saluyu, teras pasang aci garpu shift kana liang anu saluyu tina panutup transmisi. Nalika masang aci garpu, nengetan masang mékanisme timer ngonci jeung mékanisme interlocking kana liang pakait.

Sisi kalayan tilu alur dina aci garpu pakait jeung arah bal baja mékanisme timer konci positif. Aci garpu boga alur dina sisi séjén. Mékanisme interlocking alignment samping. Saatos shafts garpu dipasang di tempat, nempatkeun aranjeunna dina posisi nétral, sarta gears ngageser dina mékanisme transmisi ogé disimpen dina posisi nétral. Pasang panutup transmisi dina kotak transmisi. Dina waktos ieu, garpu dipasang dina posisi anu saluyu. Dina slot gear, pasang bolts nyambungkeun, sarta tighten bolts dina urutan jeung torsi dieusian. Paké uas shift pikeun hook di gears béda, sarta pariksa naha gear bisa hasil geared dina gilirannana. Lamun teu bisa hook up, Anjeun gently bisa balikkeun deui mudik jeung leungeun Anjeun. Lamun aci kahiji masih teu bisa ngagantung up, cabut panutup kotak jeung pariksa.

Kumaha cara miceun kotak gear tina motor listrik

Motor mangrupikeun alat anu ngarobih énergi listrik janten énergi mékanis. Ngagunakeun coils energized (nyaéta, windings stator) pikeun ngahasilkeun médan magnét puteran sarta meta dina rotor nu (saperti pigura aluminium katutup bajing-kurung) pikeun ngabentuk kakuatan magneto-listrik puteran torsi. Motor dibagi kana motor DC sareng motor AC dumasar kana sumber kakuatan anu béda. Kaseueuran motor dina sistem kakuatan nyaéta motor AC, anu tiasa janten motor sinkron atanapi motor asynchronous (motor stator speed médan magnét sareng laju rotasi rotor henteu ngajaga kagancangan sinkron). Motor utamana diwangun ku stator sareng rotor. Arah gerak gaya kawat energized dina médan magnét patali jeung arah arus jeung arah garis magnét induksi (arah médan magnét). Prinsip kerja motor nyaéta tindakan médan magnét dina gaya arus pikeun ngajantenkeun motor muter.

 Motor Geared Jeung Produsén Motor Listrik

Layanan anu pangsaéna tina ahli pangiriman transmisi kami ka koropak anjeun langsung.

Meunang dina Toel

Yantai Bonway Produsén Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Cina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Sadaya hak disimpen.