Kumaha cara perhitungan pangurangan gear motor
Anu mimiti, sateuacan ngitung rasio laju réduksi gear, urang kedah ngartos heula aspék anu aya hubunganana sareng réduksi gear. Aspék anu munggaran nyaéta laju motor reducer gear, nyaéta, laju dipeunteun, reducer gear kalayan nomer kutub anu béda. Laju motor béda. Perda konvensional sapertos kieu. Laju motor gear 4-kutub nyaéta kaluaran 1450 rpm, laju motor gear 2-kutub nyaéta kaluaran 2850 rpm, sareng laju motor gear 6-kutub nyaéta 950 rpm. Kaluaran per menit, laju motor 8-kutub nyaéta kaluaran 750 rpm.
Dina aspék kadua, alat-alat naon waé anu nganggo réduksi gear sareng motor kedah ngagaduhan syarat laju pangiriman saatos alatna dioperasi. Kumaha ngalakukeun itungan pangurangan gear motor. Ku alatan éta, rasio laju reducer gear diitung. Perlu nyayogikeun syarat laju pangiriman alat anu dirarancang. Salaku conto, upami anjeun meryogikeun alat anjeun pikeun ngahasilkeun laju kaluaran 10 révolusi per menit, anjeun tiasa nganggo kaayaan anu dipikanyaho: laju motor geared sareng laju kaluaran akhir pikeun ngitung rasio laju réduksi. Kumaha ngalakukeun itungan pangurangan gear motor.
Urang tiasa nganggo rumus pikeun ngitung, rasio pangurangan laju sami sareng laju motor geared dibagi ku laju kaluaran akhir. Upami motor geared 4-kutub dianggo sabagé conto, laju kaluaran ahir alat nyaéta 10 rpm, teras 1450/10 = 145, 145 mangrupikeun rasio réduksi gear anu diperyogikeun. Ku alatan éta, pikeun maranéhanana anu teu nyaho kumaha carana ngitung rasio speed reducer gear, anjeun tiasa ngitung eta ku cara kieu. Nanging, premis ngitung rasio laju réduksi nyaéta pikeun terang laju motor sareng laju kaluaran ahir tina alat anu dirancang. Upami anjeun henteu yakin kana naon laju kaluaran akhir desain anjeun, sesah ngitung rasio laju réduksi gear. . Contona, dina watesan wilangan, X, Y, jeung Z sarua jeung prinsip wilangan kanyahoan. Tilu kaayaan kudu dipikawanoh pikeun dua kaayaan saméméh kaayaan katilu diitung.
Kumaha cara perhitungan pangurangan gear motor
Ngingetkeun sadayana pikeun nengetan tilu faktor anu dipikanyaho: laju dipeunteun tina motor geared (N), laju kaluaran ahir reducer gear (N1), rasio laju reducer (I), sareng sabalikna, lamun anjeun geus nyaho laju reducer Than, laju kaluaran final ogé diperlukeun, sarta rumus di luhur bisa dipaké flexibly.
Nanging, sababaraha urang dina prosés kaayaan ieu, kanyataanna, henteu ngartos sababaraha cara khusus, janten ayeuna hayu urang masihan katerangan salajengna, kumaha urang ngalakukeun padamelan anu saé dina modél mékanis sareng listrik réduksi gear, sababaraha cara khusus. Naon hal séjén? Kumaha ngalakukeun itungan pangurangan gear motor. Aya sababaraha hal husus anu disaluyukeun jeung alam. Lajeng, sanggeus anjeun nyieun pilihan katuhu, Anjeun bisa meunangkeun panyalindungan dina prosés utilization.
Kumaha ngalakukeun itungan pangurangan gear motor. Dina prosés nyieun pilihan pikeun modél éléktromékanik pangurangan gear, urang kedah yakin kana laju mesin. Dumasar kana laju aspék ieu, anjeun tiasa mastikeun rasio pangurangan dina sakabéh prosés pamakean, anu paling dasar pikeun dianggo ku urang. Bédana henteu sami pikeun paménta rasio pangurangan sadayana, leres tiasa ngartos faktor-faktor khusus ieu, tingali sababaraha kabutuhan saleresna, ku kituna anjeun tiasa ngagabungkeun parameter khusus, pilihan alat janten masalah Éta langkung akurat, sareng jalma-jalma kedah ngartos aspék praktis ieu dina prosés pilihan.
Kumaha ngalakukeun itungan pangurangan gear motor. Di antara rupa-rupa modél, jalma-jalma ngadamel pilihan, kedah ngartos parameter khusus, aya itungan jarak gaya beban diantara parameter, nyaéta data anu kedah urang perhatosan nalika milih réduksi gear electromechanical. Dumasar data dina aspék ieu, urang ogé kudu ningali sababaraha kaayaan husus dina prosés gaya lamun urang milih réduksi gear electromechanical, lajeng negeskeun model electromechanical sakabéh, nu bakal boga sababaraha dampak dina pamakéan saterusna. Ku alatan éta, dulur kudu boga sababaraha pamahaman parameter husus.Kumaha ngalakukeun itungan pangurangan gear motor.
Saatos ngartos dua aspék réduksi gear sareng éléktromékanis, urang badé milih modél. Urang kudu nengetan fungsi tambahan sakabéh, kaasup rem pareum, kakuatan-on, rem, sarta konversi frékuénsi. Kumaha ngalakukeun itungan pangurangan gear motor. Faktor anu béda mangrupikeun bagian anu penting pisan pikeun urang sadayana. Nalika anjeun leres-leres tiasa ngalakukeun sababaraha pamahaman anu relevan teras ngadamel pilihan anu tangtu, maka éta bakal langkung aman pikeun sadayana prosés, janten anjeun kedah nyandak kaputusan anu saé dina hal ieu.
Jalma bisa ngagabungkeun rupa faktor jeung pilihan model electromechanical pangurangan gear, sarta mertimbangkeun kaperluan maranéhanana sabenerna, ambéh maranéhanana bisa jadi leuwih aman dina prosés seleksi. pilihan saha urang kudu digabungkeun jeung sagala aspék faktor sabenerna, ku kituna hasil tina pilihan anjeun bakal hadé, sarta ogé bakal mastikeun pamakéan salajengna.
Rasio laju = révolusi kaluaran motor ÷ révolusi kaluaran réduksi ("rasio laju" disebut ogé "rasio gear")
1. Nyaho kakuatan motor sareng rasio laju sareng faktor pamakean, sareng panggihan torsi pangurangan sapertos kieu:
Torsi réduksi = 9550 × kakuatan motor ÷ révolusi input kakuatan motor × rasio laju × koefisien pamakéan
Kumaha cara perhitungan pangurangan gear motor
2. Nyaho torsi sareng jumlah kaluaran pangurangan sareng faktor panggunaan. Milarian kakuatan motor anu diperyogikeun pikeun réduksi sapertos kieu:
Daya motor = torsi ÷ 9550 × laju input kakuatan motor rasio idling ÷ koefisien pamakéan
Itungan torsi motor
"Torsi" motor dina N•m (Nm) diitung salaku T=9549 * P / n.
P nyaéta unit kakuatan dipeunteun (output) motor nyaéta kilowatt (KW)
Pangbagi nyaéta laju dipeunteun n unit nyaéta révolusi per menit (r/min)
P jeung n bisa kapanggih langsung dina nameplate motor.
Set: Daya anu dipeunteun tina motor nyaéta P (kw), lajuna n1 (r / mnt), rasio gear total reducer nyaéta i, sareng efisiensi pangiriman nyaéta u.
Lajeng: torsi kaluaran = 9550 * P * u * i / n1 (Nm)
Kumaha cara perhitungan pangurangan gear motor
1. Nangtukeun métode itungan: babandingan réduksi = laju input ÷ laju kaluaran.
2, métode itungan umum: réduksi ratio = pamakéan torsi ÷ 9550 ÷ kakuatan motor angka rotasi input kakuatan motor ÷ faktor pamakéan, MB stepless speed changer pamakéan precautions.
3. Métode itungan karéta gear: babandingan réduksi = jumlah gears disetir ÷ jumlah gears disetir (upami réduksi gear multi-tahap, mangka jumlah gears disetir sadaya pasang gears anu bolong jeung unggal lianna ÷ jumlah gear aktip huntu, lajeng hasilna bakal Multiply, NRV reducer.
4, sabuk, ranté sarta réduksi kabayang gesekan métode itungan rasio: réduksi ratio = disetir diaméterna kabayang ÷ drive diaméterna kabayang, hélik gear reducer, cycloidal pinwheel reducer kumaha nambahkeun pelumas.
http://www.bonwaygroup.com/
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail: