English English
Kopling diafragma

Kopling diafragma

Sababaraha kelompok diafragma (pelat ipis stainless steel) silih sambung sareng dua beulahan gandeng ku baud. Unggal kelompok diafragma diwangun ku sababaraha lembar. Diafragma dibagi kana jinis rod anu ngahubungkeun sareng bentuk anu bénten tina sababaraha jinis sapotong. Kopling diafragma gumantung kana deformasi élastis diafragma pikeun ngimbangan perpindahan relatif dua batang anu nyambung. Gandeng diafragma mangrupikeun gandeng fléksibel kinerja tinggi sareng komponén logam anu kuat. Kopling diafragma henteu meryogikeun pelumasan, sareng ngagaduhan struktur anu ringkes, kakuatan tinggi sareng umur jasa anu panjang. , Henteu aya celah rotasi, henteu kapangaruhan ku suhu sareng polusi minyak, kalayan résistansi asam, résistansi alkali sareng résistansi korosi, cocog pikeun suhu luhur, kecepatan luhur, sareng kondisi operasi sedeng anu korosif.

Kopling diafragma

fitur utama:
Kopling diafragma tiasa ngimbangan aksial, radial sareng simpangan sudut antara mesin nyetir sareng mesin anu didorong kusabab kasalahan pabrik, kasalahan instalasi, deformasi beban-bantalan sareng pangaruh parobihan naékna suhu. Kopling diafragma mangrupikeun kopling anu fleksibel sareng unsur élastis logam. Éta ngandelkeun diafragma gandeng logam pikeun nyambungkeun mesin anu utama sareng anu disetir pikeun ngirimkeun torsi. Éta ngagaduhan kaunggulan réduksi geter elastis, henteu aya sora, sareng henteu kedah pelinciran. Éta produk gaganti huntu dinten ayeuna Idéal pikeun gandeng jinis sareng gandeng umum.
Karakteristik utama gandeng diafragma:
1. Kamampuh ngimbangan misalignment tina dua sumbu anu kuat. Dibandingkeun sareng gandeng gear, kapindahan sudut tiasa dua kali, gaya réaksi leutik nalika kapindahan radial, kalenturan ageung, sareng arah aksial, radial sareng sudut anu tangtu diijinkeun. Kapindahan.
2. Éta ngagaduhan nyerep shock anu jelas, henteu aya sora sareng teu nganggo.
3. Adaptasi kana suhu luhur (-80 + 300) sareng damel di lingkungan anu keras, sareng tiasa beroperasi sacara aman dina kaayaan shock sareng geter.
4. Efisiensi transmisi tinggi, dugi ka 99.86%. Utamana cocog pikeun sedeng, kecepatan luhur sareng transmisi kakuatan tinggi.
5. Struktur saderhana, beurat enteng, ukuran alit, rakitan merenah sareng pembongkaran. Éta tiasa dirakit sareng dibongkar tanpa mindahkeun mesin (tingali jinisna ku poros panengah), sareng henteu diperyogikeun pelumasan.
6. Éta tiasa sacara akurat ngirimkeun kagancangan tanpa slip, sareng tiasa dianggo pikeun transmisi mesin presisi.

Kopling diafragma

struktur:
Kopling diafragma diwangun sahenteuna tina hiji diafragma sareng dua leungeun baju. Diafragma ditancebkeun kana leungeun baju ku pin sareng umumna henteu ngaleutikeun atanapi nyababkeun serangan balik antara diafragma sareng lengan baju. Sababaraha pabrik nyayogikeun dua diafragma, sareng sababaraha nyayogikeun tilu diafragma, sareng hiji atanapi dua unsur kaku di tengahna, sareng dua sisina disambungkeun kana leungeun baju aci. Beda antara gandeng diafragma tunggal sareng gandeng diafragma dobel nyaéta kamampuan pikeun nanganan sagala rupa panyimpangan. Nilik kana léngkob kompléks diafragma, gandeng diafragma tunggal henteu cocog pikeun éksentrisitas. Gandeng diafragma ganda tiasa ngabengkokkeun dina arah anu béda dina waktos anu sami pikeun ngimbangan ékséntrisitas.

Kopling diafragma

milih
Pilihan anu leres tina gandeng diafragma:
1. Gandeng diafragma diwangun sahenteuna tina hiji diafragma sareng dua leungeun baju. Diafragma ditancebkeun kana leungeun baju ku pin sareng umumna henteu bakal leupas atanapi nyababkeun serangan balik antara diafragma sareng lengan baju. Sababaraha pabrik nyayogikeun dua diafragma, sareng sababaraha nyayogikeun tilu diafragma, sareng hiji atanapi dua unsur kaku di tengahna, sareng dua sisina disambungkeun kana leungeun baju aci.
2. Karakteristik gandeng diafragma siga anu gandéng. Nyatana, cara gandeng ngalirkeun torsi sami. Diafragma sorangan ipis pisan, janten gampang dibengkokkeun nalika beban perpindahan relatif dihasilkeun, janten tiasa tahan dugi ka 1.5 derajat simpangan, bari ngahasilkeun beban bantalan anu langkung handap dina sistem servo.
3. Kopling diafragma sering dianggo dina sistem servo. Diafragma gaduh kateguhan torsi anu saé, tapi rada handap tina kopling gandeng.
4. Di sisi anu sanésna, gandeng diafragma lemes pisan, sareng gampang ruksak upami disalahgunakeun dina panggunaan atanapi henteu dipasang leres. Maka, perlu pisan pikeun mastikeun yén panyimpangan aya dina kisaran kasabaran tina operasi normal gandeng.
5. Saluyukeun modél nurutkeun diaméter aci:
Diménsi gandeng anu mimitina dipilih tina gandeng bantalan, nyaéta diaméter liang aci sareng panjang liang aci L, kedah nyumponan sarat diaméter batang tina nyetir sareng ujung anu disetir, upami spésifikasi gandeng kedah disaluyukeun numutkeun kana diameter poros d.
Mangrupikeun fenomena umum yén diaméter aci tina nyetir sareng ujung anu disetir benten. Nalika torsi sareng kecepatan sami, sareng diaméter batang tina nyetir sareng ujung anu disetir benten, modél gandeng kedah dipilih numutkeun diaméter aci anu langkung ageung. Dina sistem transmisi anu nembé dirarancang, tujuh jinis liang poros anu ditetepkeun dina GBT3852 kedah dipilih, sareng jinis liang batang J1 disarankeun pikeun ningkatkeun kagunaan sareng silih gentos. Panjang liang aci saluyu sareng standar produk gandeng i-bearing.

Kopling diafragma

Nyababkeun noise abnormal:
1. Celah antara dua beulahan gandeng teuing lega, nyababkeun diafragma nampi kakuatan aksial anu ageung, sareng liang anu terdampar atanapi baut terdampar parantos rusak, nyababkeun noise anu teu normal;
2. Penyimpangan aksial anu kaleungitan atanapi sudut defleksi anu kaleuleuwihi tina dua beulina gandeng ogé bakal ngakibatkeun geter sareng noise anu henteu normal nalika operasi alat;
3. Beda antara kagancangan tungtung aktif sareng tungtung pasip ogé bakal ngakibatkeun geter sareng noise anu teu normal nalika alatna ngajalankeun;
4. Cakram kode speed motorna rusak, nyababkeun kagancangan motor gancang sareng laun, sareng gandeng diafragma ngadamel noise anu henteu normal.

Perkara pamasangan:
. Produk anu diafragma gaduh sisina sareng tiasa nyababkeun cilaka. Gandeng diafragma disarankeun pikeun nganggo sarung tangan kandel nalika masang.
. Punten pasangkeun panutup pelindung sareng alat sanés anu aya di sakitar gandeng kanggo mastikeun kasalametan.
. Nalika simpangan pusat aci ngaleungitkeun nilai anu diijinkeun nalika dipasang, gandeng tiasa janten cacat, hasilna karusakan atanapi umur pagawéan disingget.
. Simpangan aci anu diijinkeun tina gandeng kalebet radial, sudut, sareng simpangan aksial. Nalika dipasang, punten pangaluyukeun pikeun mastikeun yén simpangan aci aya dina kisaran anu diidinkeun tina katalog produk anu saluyu.
⑤ Nalika sababaraha panyimpangan nembongan dina waktos anu sami, nilai anu diijinkeun anu saluyu kedah janten satengahna.
. Dina raraga manjangan umur jasa tina gandeng, disarankeun pikeun nyetél simpangan aci dina 1/3 tina nilai anu diijinkeun.
. Kencangkan sekrup saatos ngalebetkeun aci pamasangan, upami henteu gandeng bakal cacad. Nalika ngencarkeun sekrup, punten nganggo rengkuh torsi, henteu nganggo sekrup salain ti asesoris kanggo dipasang.
. Upami aya sora anu teu normal nalika dioperasikeun, punten lirénkeun operasi langsung, sareng parios akurasi pamasangan, screw looseness, jst. Disarankeun nerapkeun napel dina permukaan luar sekrup saatos dipasang sareng debugging pikeun ningkatkeun kinerja panyalindungan.

Kopling diafragma

Pamasangan sareng pembongkaran:
1. Usap bersihkeun lebu sareng kokotor dina permukaan aci pamasangan, sareng oléskeun lapisan ipis minyak mesin atanapi pelumas di gigirna.
2. Bersihkeun liang jero gandeng Lingsi, sareng oléskeun minyak atanapi pelumas.
3. Lebetkeun kopling Lingsi kana poros ningkatna; upami diaméterna liang teuing, kade ulah pencét instalasi ku palu atanapi logam teuas.
4. Saatos posisi parantos réngsé, pangpayunna nganggo rengkuh torsi (torsi anu ngempelkeun khusus 1/4) pikeun ngencengkeun sekrup dina arah diagonal.
5. Ningkatkeun kakuatan (1/2 tina torsi pengetatan anu ditangtoskeun) sareng balikan deui léngkah kaopat.
6. Kencengkeun torsi pengetatan numutkeun torsi pengetatan anu ditangtoskeun.
7. Akhirna, kencengkeun screws fixing dina arah kuriling.
8. Nalika ngabongkar, mangga teraskeun alat anu leres-leres dieureunkeun; leupaskeun sekrup ngonci dina gilirannana.

Kopling diafragma

pangropéa:
1. Sateuacan dipasang, bersihkeun tungtung tungtung dua batang sareng parios pas tina alur konci dina raray tungtung;
2. Saatos gandeng diafragma dipasang, sadaya sekrup kedah dipariksa pikeun operasi normal pikeun pergeseran. Upami aranjeunna dipendakan leupas, aranjeunna kedah diperketat. Ngulang ieu sababaraha kali pikeun mastikeun yén aranjeunna moal leupas;
3. Dina raraga nyegah fretting diafragma nalika operasi gancang-gancang, nyababkeun microcracks sareng karusakan dina liang baud tina diafragma, pelumas padet sapertos molibdenum disulfida tiasa dilarapkeun antara diafragma atanapi permukaan diafragma tiasa dilapis kalayan ngolah anti-gesekan Lapisan
4. Kopling diafragma kedah nyingkahan panggunaan jangka panjang sareng kacilakaan operasi;
5. Nalika gandéng diafragma dioperasikeun, parios naha gandeng diafragma henteu normal. Upami aya kalainan, maka kedah diperbaiki;
6. Kopling diafragma kedah nyandak tindakan panyalindungan kasalametan anu pas di sababaraha tempat anu tiasa nyababkeun kacilakaan pribadi sareng alat-alat kusabab kopling diafragma operasi.

Kopling diafragma

Sistem transmisi:
Sistem transmisi gandeng gandeng diafragma: transmisi aci biasana diwangun ku hiji atanapi sababaraha gandeng diafragma anu ngahubungkeun batang anu utama sareng anu didorong pikeun ngawangun sistem transmisi aci pikeun ngirimkeun rotasi atanapi gerak. Kopling diafragma utamina disababkeun ku sambungan batang tina motor, panurun sareng mesin anu dianggo. Bentuk liang aci, bentuk sambungan sareng ukuran utamina gumantung kana jinis sareng ukuran aci sambung. Desain produk umumna dumasar kana poros silinder sareng kerucut. Aci desain standar internasional jero, standar jero aci nyaéta pikeun desain aci. Dina desain struktural sareng desain séri tina sababaraha bentuk gandeng diafragma logam, tangtukeun gandeng gandeng diafragma logam numutkeun ukuran torsi transmisi, struktur gandeng diafragma sareng kakuatan hubna. Kisaran liang (liang aci maksimum sareng minimum) sareng panjang liang aci, masing-masing spésifikasi ngan ukur ukur panjang liang. Di nagara deungeun, perusahaan kopling diafragma gaduh hiji-hijina panjang liang aci pikeun tiap spésifikasi gandeng diafragma dina standar gandeng diafragma anu béda. Kusabab nyasabkeun GB / T3852, unggal spésifikasi dina standar produk gandeng diafragma nagara kuring pakait sareng rupa-rupa panjang liang aci nalika liang poros na robih. Nalika ngarobah standar gandeng diafragma asing kana standar Cina, Kalayan ditambahan sababaraha panjang liang aci, gandeng diafragma sigana ngan ukur ieu konversi lengkep.

range Aplikasi:
Digunakan sacara lega dina transmisi poros sababaraha alat mékanis, sapertos pompa cai (khusus kakuatan tinggi, pompa kimia), kipas, kompresor, mesin hidrolik, mesin minyak bumi, mesin percetakan, mesin tekstil, mesin kimia, mesin pertambangan, mesin metalurgi, Penerbangan (helikopter), sistem transmisi kakuatan-speed tinggi angkatan laut, turbin uap, sistem transmisi mékanis kakuatan tipe piston, kandaraan crawler, sareng sistem transmisi mékanis berkecepatan tinggi set generator biasana dianggo dina sistem poros transmisi kecepatan tinggi saatos kasaimbangan dinamis.

Kopling diafragma

Karakteristik sareng panerapan gandeng diafragma JZM: Dibandingkeun sareng gandeng fléksibel sareng unsur élastis logam, éta ngagaduhan ciri kakuatan mékanis anu luhur, kapasitas mawa ageung, beurat enteng, struktur alit, épisiensi transmisi tinggi sareng akurasi transmisi, sareng rakitan sareng pembongkaran anu merenah. . Cocog pikeun pangiriman sedeng, kecepatan-gancang sareng torsi ageung. Dibandingkeun sareng gandeng gear kendang, éta ngagaduhan ciri henteu aya geser relatif, henteu pelinciran, umur panjang, teu aya noise, sareng struktur saderhana. Kopling diafragma sawaréh tiasa ngagentos gandeng gear kendang. Henteu kapangaruhan ku suhu sareng polusi minyak. Éta tahan ka asam, alkali sareng korosi. Éta tiasa dianggo dina lingkungan kerja suhu luhur, suhu handap, minyak, cai sareng média korosif. Kopling diafragma cocog pikeun pangiriman poros sababaraha alat mékanis anu sakedik robih beban. Éta gaduh kagunaan anu kuat sareng parantos seueur dianggo di nagara-nagara maju industri. Mangrupikeun kopling fleksibel kinerja tinggi sareng gandeng diafragma presisi tinggi anu seueur dianggo di nagara kuring. Tiasa dianggo dina kaayaan gancang-gancang. Dibandingkeun sareng gandeng gear, gandeng diafragma teu gaduh geser relatif, teu aya pelumasan, panyegelan, teu aya sora, dasarna henteu aya pangropéa, langkung merenah pikeun didamel, sareng sabagéan tiasa ngagantikeun gandeng gear. Kopling diafragma parantos seueur dianggo di nagara-nagara maju industri di dunya. Dina aplikasi praktis, jinis aci panengah umumna dianggo pikeun ningkatkeun performa kompensasi offset dua sumbu.

tanggal

22 Oktober 2020

tags

Kopling diafragma

 Motor Geared Jeung Produsén Motor Listrik

Layanan anu pangsaéna tina ahli pangiriman transmisi kami ka koropak anjeun langsung.

Meunang dina Toel

Yantai Bonway Produsén Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Cina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Sadaya hak disimpen.