Yantai Bonway Manufacturer

Pamisah motor induksi fase

Motor induksi fase pisah, fase split motor speed control, split phase motor, aplikasi motor split phase induction, split phase ac motor, split phase induction motor diagram, single phase phase phase induction motor, single phase split phase motor. Tutup Éléktrik Éléktrik, 3hp motor fase tunggal

gambaran

Pamisah motor induksi fase umumna nujul kana suplai kakuatan aci fase tunggal (AC220V) suplai motor induksi phase Split listrik. Motor biasana gaduh dua kali péngkolan dina stator sareng rotor kandang bajing umum. Sebaran dua fase pikeun péstasi dina stator sareng bédana suplai listrik tiasa ngahasilkeun karakteristik awal sareng ngajalankeun anu béda-béda.

aplikasi

Dina aplikasi aspék produksi gaduh pompa cai miniatur, pulverizer, thresher, crusher, mesin damel kayu, aparat pangobatan médis sareng sajabina, dina aspek kahirupan, ngagaduhan kipas listrik, pengering rambut, kipas knalpot, mesin cuci, kulkas sareng sajabina, jinisna seueur, tapi kakuatanna leutik Pamisah motor induksi fase.

Motor fase tunggal, nujul ku 220V ac catu daya tunggal sareng operasi motor asynchronous.Kusabab suplai listrik 220V dibéré ékonomi anu saé pisan, sareng kahirupan domestik USES listrik ogé janten 220V, janten motor tunggal fase sanés ngan ukur dina produksi dosis anu ageung, sareng ogé sareng kahirupan masarakat sapopoé, prihatin deukeut, khususna salaku standar kahirupan masarakat beuki ningkat, dorongan motor tunggal fase parabot perkakas rumah tangga, ogé beuki seueur.

Dina produksi aplikasi pompa cai miniatur, coét, thresher, crusher, mesin tukang kayu, alat médis, dina kahirupan, aya kipas, hairdryer, kipas angin, mesin cuci, kulkas, seueur deui rupa, tapi kakuatan anu langkung alit.

Working Princip

Nalika arus sinusoida fase tunggal ngalangkungan stator anu dipasang, motor bakal ngahasilkeun médan magnét anu édisi. Diagram wiring sareng diagram vektor of capacitance split-phase motor FIG. Diagram wiring sareng diagram vektor motor pamisahan-pamisah motor.

Inténsitas sareng arah médan magnét Pamisah motor induksi fase beda-beda hukum sinusoida iraha waé, tapi tetep dina oriéntasi spasial, janten éta ogé disebut médan magnét pulsating. Widang magnét anu bulak-balik ieu tiasa terurih jadi dua médan magnét anu gaduh laju anu sami sareng arah puteran anu sanés.

Ngédit prinsip anu dianggo

Nalika arus sinusoida fase tunggal pas ngalangkungan stator, motor bakal ngahasilkeun médan magnét anu silih robah

BUAH ARA. Diagram wiring sareng diagram vektor motor shunt kapasitor

Kakuatan sareng arah médan magnét ngarobih sinusoida sawaktos-waktos, tapi tetep aya dina oriéntasi ruang, ku kituna ogé dikenal salaku alternating médan magnét pulsating.Widang magnét anu bulak-balik ieu tiasa terurih jadi dua médan magnét anu dipisahkeun sareng laju puteran anu sami sareng arah rotasi tibalik. Nalika rotor teu cicing, dua médan magnét anu duaan ngahasilkeun dua torsi anu sarua sareng sabalikna dina rotor, sahingga torsi anu hasilna, sahingga motor henteu tiasa muter.Nalika kami nganggo gaya éksternal pikeun ngadamel motor ka arah anu tangtu (sapertos rotasi arah jarum jam), maka gerakan gerakan mékanis magnét anu dipisahkeun antara rotor sareng médan magnét anu berputar arah arah arah arah jarum.Gerakan médan médan magnét anu dipotong antawis rotor sareng médan magnét puteran di arah anu takbir janten langkung ageung.Kasaimbanganna rusak, sareng total torsi éléktromagnétik anu dibentuk ku rotor henteu deui enol.

Pikeun ngaktifkeun motor fase tunggal otomatis sacara otomatis, urang tiasa nambihan anu ngamimitian dina stator. Gulungan angin mimiti 90 derajat béda ti pipa angin utama dina ruang. Gulung anu dimimitian kedah dihubungkeun sareng kapasitor anu cocog dina séri, supados arus kirang langkung béda ti penggulung utama dina fase

B14 nangtung motor leutik fasa motor tunggal fase

YL7124--370W output diaméter garan anu 14mm

YL7134--550W output diaméter garan anu 14mm

Bakar motor fase tunggal b3

YL7124--370W output diaméter garan anu 16mm

YL7134--550W diameter batang aci nyaéta 16mm 14mm

YL8034--750W output diaméter garan anu 19mm

90 derajat, anu disebut prinsip pamisahan fase.Janten dua arus anu bénten kalayan 90 derajat dina waktos anu ngalir kana dua belitan anu bénten ku 90 derajat dina rohangan bakal ngahasilkeun médan magnét anu aya dina rohangan.

Dina kaayaan médan magnét ieu puteran, rotor tiasa ngamimitian sacara otomatis. Saatos ngamimitian, nalika laju naék kana tingkat anu tangtu, belitan starter bakal dipegatkeun ku bantuan switch sentral atanapi alat kontrol otomatis sanésna dipasang dina rotor. Ngan windings utama anu bakal damel di operasi normal.Ku alatan éta, penggulung anu ngamimitian tiasa dilakukeun pikeun damel kanggo waktu anu singget.Nanging, aya seueur waktos waktos penggulung anu dimimitian henteu diputus. Urang nyauran motor ieu motor fase tunggal. Pikeun ngarobih arah motor ieu, ukur robih sirah terminal kanggo bérésan bantu.

Dina motor fase tunggal, metoda médan séjén anu ngeureunkeun médan magnét disebut metodeu tiung, ogé katelah motor tunggal fase.Stator motor jinis ieu tina jinis kutub serung, aya dua tihang sareng opat kutub.Unggal kutub ngagaduhan slot leutik dina 1/3 ~ 1/4 permukaan kutub pinuh, anu ngabagi kutub kana dua bagéan. Cincin tambaga pondok dipasang dina bagian leutik, anu sigana nutupan bagéan tina kutub ieu.Gulung-angkutan tunggal fase disetél dina kutub magnét sadayana. The coil unggal kutub aya dina séri. Nalika nyambung, polaritasna kabentuk kedah diatur dina urutan N, S, N sareng S.Nalika stator anu ngagulungkeun arus dina fluks utama magnét, numutkeun hukum lenz, anu ngalangkungan tembaga pintar cincin magnét magnetik dina cincin tambaga ngahasilkeun 90 derajat dina fase dina arus anu didorong, fluks dina fase arus sareng lag di tukang fluks magnét utama, peranna sareng motor kapasitor ngamimitian berliku, puteran motor ngahasilkeun ngahasilkeun médan magnét.

Mmotor Clasifikasi

Sacara téoritis, upami langkah-langkahna dilakukeun janten ac ayeuna parantos ngalirkeun ku windings na Pamisah motor induksi fase ngagaduhan bédana fase anu tangtu, éta tiasa ngamimitian. Cara ngajantenkeun bédana fase anu tangtu antara poténsi magnét atanapi fluks magnét kalayan Angle anu tangtu dina dua Spaces mangrupikeun titik awal pikeun méréskeun masalah ngamimitian. Numutkeun hal ieu, motor tunggal fase ac ascretér tiasa kabagi dua kategori: dibagi fase sareng kutub.

ukuran	Listrik																						mm
	A	Hiji / 2	B	C	D	E	F	G	H	K	IMB14 、 B34						IM B5 、 B35						AB	AC	AD	AE	AF	HD	L
											M	N	P	R	S	T	M	N	P	R	S	T
71	112	56	90	45	16	30	5	11	71	7	85	70	105	0	M6	3	130	110	160	0	10	3.5	145	145	110	175	105	180	255
80	125	62.5	100	50	19	40	6	15.5	80	10	100	80	120	0	M6	3	165	130	200	0	12	3.5	160	165	120	200	135	220	295
90S	140	70	100	56	24	50	8	20	90		115	95	140	0	M8	3	165	130	200	0	12	3.5	180	185	160	200	135	230	310
90L			125		24																								335
100L	160	80	140	63	24	60		20	100	12	130	110	155	0	M8	4	215

Ngédit klasifikasi motor fase tunggal

Sacara téoritis, upami langkah-langkahna dilakukeun pikeun ngajantenkeun ac ayeuna ngalir kana dua sét kénging-gulungan motor fase tunggal ngagaduhan bédana fase anu tangtu, éta tiasa ngamimitian.Kumaha cara ngabédakeun fase anu tangtu antara poténsi magnetik atanapi fluks magnét sareng Angle anu tangtu dina sasatoan dua Spaces mangrupikeun titik awal pikeun ngarobih masalah boot.Numutkeun ieu, motor induksi tunggal fase tiasa dibagi jadi dua kategori: jinis fase sareng jinis panutup.

Pisah fase tunggal fase motor

Fase nyisihkeun motor fase tunggal fase kapasitansi atanapi résistansi pikeun ngalangkungan fase ayeuna mimiti penggulung sareng penggulungan karya, anu disebat "fase pamisahan".

(1) Fase kapasitor pamisah motor fase tunggal

Gambar (a) nunjukkeun kabel prinsip fase kapasitor pamisah motor fase tunggal.Alatan fase anu mindahkeun fase jelas, salami kapasitor kalayan kapasitas anu pas dihubungkeun dina ngamimitian angin (umumna kira-kira 20 ~ 50 muon F), bédana fase ayeuna antara dua belitan bisa deukeut 90 °. Dina waktos ayeuna, médan magnét puterkeun sintétik caket sareng médan magnét anu berputar sirkular, sahingga torsi anu ageung nalika arus awal leutik.Motor fase tunggal ieu biasana dianggo sareng tiasa dipikagaduh atanapi dipiceun upami diperyogikeun saatosna dimulai (disebut motor permulaan capacitive) atanapi dipiceun (disebut motor permulaan capacitive, dibales ku switch centrifugal disimpen di jero motor).Upami peryogi pikeun ngarobih arah motor, mung gentos ujung kaluar tina pipa-pipa, nalika hubungan fase ayeuna aya dua kali tibalik.

Pisah fase tunggal fase motor

(2) Fase résistir ngabelah motor fase tunggal

Angin motor mimiti kawas ieu ngagaduhan sakedik giliran, kawat ipis, réaktansi alit sareng résistansi ageung dibandingkeun ngaji anu ngajalankeun.Nalika pamisahan fase résistansi diadopsi pikeun dimulai, arus penggulung anu dimimitian payun na ngajalankeun angin, sareng médan magnét sintétis mangrupikeun médan magnét anu lincah kalayan élipsitas anu langkung ageung. Torsi anu leutik leutik, sareng éta digunakeun pikeun kaayaan beban-beban atanapi lampu-lampu, sareng sababaraha aplikasi.Gulung-ngawitan motor listrik tina fase tunggal-fase tahan pamisah-fase umumna dirancang pikeun operasi waktu pondok. Saatos ngamimitian, windings dipiceun ku saklar centrifugal sareng dijaga di operasi ku windings damel.Gambar (b) nunjukkeun kabel prinsip tina résistor fase pamisah motor fase tunggal.

Tutup motor fase tunggal

Motor tunggal fase sareng éléktroda panutup dibentuk ku masang bagian tina kutub magnét stator anu nganggo cincin tambaga pondok atanapi sirkuit sirkuit pondok (kelompok).Motor fase tunggal sareng kutub panutup kalebet jinis kutub salient sareng jinis kutub implisit.

Nalika stator penggulung stator ngalangkungan arus tunggal fase ac, paling tina mékan magnét getaran pulsa anu dihasilkeun ku éta langsung gandeng kana rotor ngalangkungan jurang udara, sedengkeun bagian leutik fluksina dihasil ngalangkungan cincin tambaga panutup kutub sareng disintésis ku na teras asup kana sirkuit magnet rotor ngalangkungan jurang hawa.Numutkeun hukum lenz, fluks magnét anu ngainduksi sok ngahalang parobahan fluks magnét anu asli, sareng fase fluks magnét anu ngainduksi di tukangeun fluks magnét aslina.Ku cara kieu, aya dua fluks magnét anu stagger di rohangan dina Sudut anu tangtu sareng parantos bédana fase. Widang magnét sintétik mangrupikeun médan magnét anu rotasi kalayan ovarium anu hébat.Arah rotasi motor dibenerkeun tina bagian anu henteu bérok ka bagian anu kasét, anu ngagaduhan kakuatan langkung leutik, torsi awal leutik, struktur sederhana, harga murah sareng pangropéa gampang.Motor panutup jinis umumna dianggo pikeun motor blower leutik sareng motor kipas.

Mimiti modeu éditan

1.Mimitian jalan

Modeu ngamimitian 220v ac motor fase tunggal tiasa dipisahkeun kana jinis ieu:

Anu mimiti, fase pamisahan, sapertos anu dipidangkeun dina angka 1, dibantuan ku bisi penggulungan bantu.Torsi anu ngamimitian leutik.Laju operasi tetep kasarna angger.Dipaké sacara umum di kipas listrik, AC kipas angin, mesin cuci sareng motor sanés.

Start Metod

220v ac Pamisah motor induksi fase bisa dimimitian ku cara ieu:

Jenis munggaran, pamisah tahap pamisahan mimiti, sapertos dipidangkeun dina angka 1, dibantuan ku penggulungan bantu. Torsi anu mimiti leutik. Laju ngajalankeun tetep kasarna angger. Dipaké sacara umum di kipas listrik, AC kipas angin, mesin cuci sareng motor sanés.

Kadua, nalika motor henteu kendat, saklar switch na dihidupkeun. Saatos kakuatan dipasihan, kapasitor ngamimitian milu ngiringan padamelan. Nalika kacepetan rotor ngahontal 70% ~ 80% tina nilai dipeunteun, saklar séntiyan sacara otomatis bakal ngaluncat, mimitian kapasitor kanggo ngarengsekeun tugas sareng dipegatkeun.Gulung anu dimimitian henteu ilubiung dina operasi, sareng motor terus beroperasi sareng coil berliku, dipidangkeun dina angka 2.

Angka 2 sirkuit kabel mimitian kapasitif

Katilu, upami motor aya pegat, saklar switch na dihurungkeun. Saatos kakuatan dipasihan, kapasitor ngamimitian milu ngiringan padamelan. Nalika kacepetan rotor ngahontal 70% ~ 80% tina nilai dipeunteun, saklar séntiyan sacara otomatis bakal ngaluncat, mimitian kapasitor kanggo ngarengsekeun tugas sareng dipegatkeun.Kapasitor operasi dihubungkeun sareng penggulungan mimitian séri pikeun ilubiung dina operasi.Metodeu konéksi ieu umumna dianggo dina compressor hawa, mesin motong, alat mesin woodworking sareng beban anu sanés sareng anu henteu stabil.Tingali gambar 3.

Gambar 3 kapasitor ngamimitian operasi transisi kabel kabel

Motor sareng saklar sentrifugal, upami listrik henteu tiasa ngamimitian suksés dina waktu anu pohara pondok, teras coil anu berlikar bakal gancang dibakar.

Kapasitansi: motor kapasitor dua nilai gaduh kapasitas awal anu ageung sareng kapasitas operasi leutik, sareng résistansi tegangan umumna langkung ageung tibatan 400 V.

2.Kontrol puteran anu positif sareng négatip:

Angka 4 nyaéta diagram wiring kalayan saklar anu positif sareng négatip. Biasana, penggulungan motor ieu sareng penggulungan anu ngajalankeun gaduh nilai résistansi anu sami, nyaéta artos, permulaan motor sareng windings anu ngajalankeun gaduh garis garis sareng nomer coil anu sami.Motor ieu biasana dianggo dina mesin cuci.Ieu sareng cara pangendali mundur mundur basajan, henteu peryogi sakedik saklar.

Angkat 4 switch sambungan positif sareng négatip

Angka 1, angka 2, angka 3 kadali puteran ngabalikeun, ngan kedah nyaluyukeun 1 ~ 2 garis atanapi 3 ~ 4 garis pikeun ngabéréskeun ngabalikeun.

Pikeun pertimbangan mimitian sareng ngajalankeun penggulungan dina angka 1, angka 2 sareng angka 3, penggulung anu dimimitian biasana ngagaduhan résistansi dc anu langkung ageung tibatan anu aya penggulungan, anu tiasa diukur ku multimeter.Sacara umum, résistansi dc tina penggulungan anu dioperasikeun nyaéta sababaraha ohm, sedengkeun dc résistansi tina penggulung anu ngamimitian nyaéta sapuluh dugi sapuluh ohm.[2]

Pusat pangropéa motor pangropéa pikeun prosés pangropéa motor: rotor dibereskeun bersih → ngagentos sikat karbon atanapi bagian-bagian sanés → vakum F meksa dicét → garing → kasaimbangan.

1. Lingkungan operasi kedah dijaga garing, permukaan motor kedah dijaga tetep bersih, sareng inpét hawa teu kedah dihalang ku lebu, serat, jsb.

2. Nalika protéksi termal motor terus beroperasi, perlu pikeun terang naha kalepatan asalna tina motor atanapi overload atanapi nilai setting alat perlindungan teuing rendah. Saatos ngaleungitkeun lepat, motor tiasa dipasang.

3. Mastikeun pelumasan motor anu hadé nalika operasi.Operasi motor umum sakitar 5000 jam, nyaéta, kudu ditambih atanapi ngagentos grease, ngajalankeun overheating atanapi peluasan pelumasan, ganti dina waktos hidrolik.Nalika ngarobih grease, cabut minyak pelumas anu lami sareng cuci bantalan sareng alur minyak tina bahan api nganggo bénsin. Teras eusian 1/2 (ka 2 kutub) sareng 2/3 (nepi ka 4, 6 sareng 8 kutub) tina rohangan antara anting-anting jero sareng luar tina anu mawa gajih sareng zl-3 litium.

4. Dina ahir umur bantalan, geter sareng sora motor bakal ningkat sacara signifikan. Nalika clearance radial bearing nepi ka nilai dihandap ieu, bearing kudu digantian.

5, cabut motor, tina tungtung ekstensi aci atanapi non-extension tungtung rotor tiasa dijajah.Upami teu perlu kanggo ngaleupaskeun kipas, éta langkung trep pikeun miceun rotor tina ekstensi non-axial. Nalika rotor diékstrak tina stator, karuksakan sténdor atanapi insulasi kedah dicegah.

6, ganti penggulungan kedah ngarekam bentuk penggulung asli, ukuran sareng giliran, kawat tolok, nalika leungitna data ieu, kedah dipenta ti pabrikan, ngarobih desain asli anu salengking, sering ngadamel motor hiji atanapi sababaraha mudun kinerja, atanapi bahkan teu tiasa dianggo.

Anggo sareng modél éditan

Kusabab motor induksi phase Split ngan butuh pasokan daya tunggal-fase, éta seueur dipaké dina produksi, kahirupan sareng alat-alat alit sanés.Tapi kusabab sagala jinis indéks prestasi ékonomi langkung miskin, ngadamel kakuatan anu sakedik sasuai.

Produksi produksi motor induksi low-horsepower China, aya sababaraha modél.

1.Runtuyan fénoméntasi BO2 séri fase ngamimitian motor induksi.Kakuatan nyaéta antara 60 sareng 370W.Fiturna nyaéta, tanpa komponén fase pamisah tambahan, penggulung sekunder dimimitian ku résistansi sorangan, sareng penggulung sekundér dipotong dina tungtung dimimitian ku saklar séntungan.Strukturna basajan.Éta ngagaduhan torsi anu sedeng sareng kapasitas kakehan, janten cocog pikeun alat mesin alit, blower, mesin médis.

2.CO2 seri fénitor tunggal fase ngamimitian motor induksi.Kakuatan nyaéta antara 120 sareng 750W.Éta mangrupikeun motor fase tunggal anu dimimitian ku ningkatkeun torsi awal ku ngalarapkeun kapasitansi tambahan.Dina penggulungan sekundér, kapasitor tambahan ditambah dina séri, sareng dina tungtung dimimitian, penggulung sekunder sareng kapasitor dipiceun tina sumber listrik babarengan sareng saklar séntungan. Siga jinis BO2, penggulung sekundér ditinggalkeun dianggurkeun sedengkeun anu ngagulung primér dijalankeun.Ngamimitian motor anu tiasa nganggo daya torsi awal, tapi kapasitas muatan sedeng.Cocog pikeun kompresor hawa, kulkas, mesin cuci, ngagiling, ngageser, pompa cai.

3.DO2 motor fase kapasitor tunggal.Éta motor fase tunggal anu nganggo kapasitor pikeun ngamimitian sareng ngajalankeun. Gulung anu sekunder sareng kapasitor sareng penggulung utama milarian operasi.Kusabab éta, teu aya switch centrifugal diperyogikeun.Ngaliwatan desain anu luyu, motor tiasa ngabentuk médan magnét anu idéal nalika diluncurkeun, ku sabab motor gaduh prestasi anu saé, efisiensi tinggi sareng faktor kakuatan, sareng bising anu rendah.Kisaran kakuatanna aya 4 ~ 250W.Kusabab hiji kapasitor dianggo kanggo duanana ngamimitian sareng operasi, beuratna kalemahan marake kusabab waktu mimiti pondok, ngan ukur nalika milih nilai kapasitansi, coba pikeun nyumponan kabutuhan runtime anu langkung panjang, kapasitor nilai leutik anu dipilih, janten jenis ieu torsi motor mimiti rendah, tiasa dianggo ngan teu aya beban atanapi beban lampu dimimitian tina mesin, sapertos beusi listrik angin, kipas angin hawa, perékam, jsb.

4.Motor kapasitor dua kali motor sapertos ieu henteu ngagaduhan model resmi di nagara urang ayeuna, tapi ogé diproduksi.Daya motor maksimal nyaéta 750W, atanapi sakitar 1kW.Aya nu langkung kuat di luar negeri.Kusabab kakuatan tinggi, kapasitor anu diperyogikeun langkung mahal.Pit motor gaduh prestasi anu saé sareng ngajalankeun prestasi.Kecap anu dianggo dina alat rumah tangga, alat mesin leutik.

Mpangurus Metod

Pusat pangropéa motor pangropéa pikeun prosés pangropéa motor: ngabersihan rotor, pikeun ngagentos sikat karbon atanapi bagian-bagian sanés, cet tekanan vakum F, pengeringan, imbangan imbangan.The lingkungan kedah dijaga garing, permukaan motor kedah dijaga tetep bersih, inlet hawa kedah dijaga teu dihalang ku lebu, serat sareng saterasna.

nu Pamisah motor induksi fase kudu dilincurkeun sakaligus dilémat nalika operasi. Operasi motor umum kira-kira 5000 jam, nyaéta, kudu ditambih atanapi digentoskeun grénda, ngirangan ninggali panas atanapi peluasan pelinciran, ganti dina waktos hidrolik. Nalika ngagentos grease, minyak pelumas anu lami bakal dipiceun, sareng alur minyak tina galengan sareng panutup bantalan kedah dibersih ku bénsin.

Christine Zhu (Dinas Penjualan; Cik.)

NER GROUP CO., TERBATAS
Tel: + 86-535-6330966
Handap: + 86-13688909643
http://www.bonwaygroup.com/
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008613688909643
surélék: alamat surélék ieu keur ditangtayungan ti spambots. Anjeun kudu diaktipkeun JavaScript pikeun nempokeunana.;

ID Skype: alamat surélék ieu keur ditangtayungan ti spambots. Anjeun kudu diaktipkeun JavaScript pikeun nempokeunana.
Pabrik Nambihan: No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Provinsi Shandong, Cina (264006)