Yantai Bonway Manufacturer

Helikopter motor hélik motor dina industri pertambangan

K seri motor bevel hélik Helical dina industri pertambangan KA47DRE80M4. Motor ngageser dianggo pikeun ngagayuh sajumlah alat dina operasi pertambangan, ti conveyor, penghancur / grinding peralatan pikeun tangki sareng pompa. Tantangan utama anu aya hubunganana sareng alat pertambangan kakuatan nyaéta kanaékan skala operasi sareng ningkat kana syarat kakuatan bari ngajaga réliabilitas. Aya seueur perusahaan anu nyayogikeun drive sareng motor pikeun industri pertambangan, sawaréh aya pertambangan, sedengkeun anu sanésna ngalibetkeun sababaraha industri.

Helikopter motor hélik motor dina industri pertambangan

nu Sogears Group has introduced a new explosion-proof certified IE4 ultra-efficient motor. The new K-type reducer is the latest development in the Sogears permanent magnet synchronous motor (PMSM) motor series. IE4 has the highest energy efficiency rating in motor technology, making the k-Series Helical bevel geared motor in mining industry a highly efficient gear reduction motor for use in explosive areas. The Motors used in explosive hazardous areas are not subject to the EU's minimum energy efficiency regulations, as explosion protection takes precedence over energy savings. Traditionally this means that overall energy efficiency has declined, but the Sogears electric motor series from 0.55 kW to 15 kW are classified as Zone 1 and Zone 21.

Motor kincir Helical K-type Helikopter dina industri pertambangan ogé boga kauntungan pikeun ngajaga laju nu tetep bebas tina beban. Dibandingkeun sareng motor induksi, motor sinkronis PMSM tiasa pisan ningkat efisiensi sanajan dina kaayaan beban parsial. Kacida cekap dina kaayaan operasi anu dipeunteun. Éta ogé ngagaduhan kapadetan listrik anu luhur pisan, anu nyayogikeun efisiensi sistem anu langkung luhur sareng ngirangan beurat dina volume pamasangan pangleutikna kanggo motor gear. Anu penting, motor hélik Helical bevel dina industri pertambangan tiasa ngahasilkeun nilai torsi anu langkung luhur dina volume anu dipasang sakumaha motor induksi konvensional, faktor anu ngahémat artos ku nangtukeun ukuran motor anu langkung alit dina sababaraha aplikasi.

Dibandingkeun sareng motor kandang bajing anu didorong ku inverter IE2, nyaéta PMSM ultra-éfisién PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) K sérial motor hélik motor hélik dina industri pertambangan tiasa ngirit énergi tina tingkat 4%. Ngajagi mesin sareng sistem tina gagalna mahal sareng downtime mahal penting pisan pikeun operasi pertambangan skala ageung; janten seueur téknologi tiasa dianggo pikeun ngajagi mesin tina karentot. Sistem mékanis sareng puteran ageung tiasa nyiptakeun énergi rotational anu cukup pikeun nyababkeun karuksakan mesin parah nalika blokatan, eureun tabrakan atanapi ngerem anu teu dikendali, sapertos gagalna listrik. Dina kecepatan motor anu handap pisan low, sistem nyiptakeun seueur torsi anu henteu perlu, anu tiasa ngarusak komponén sistem drive sapertos aci, kotak gear, gantungan sareng gandeng.

Gear dipaké pikeun mindahkeun kakuatan ti hiji bagian tina mesin ka sanés.Dina sapédah, contona, éta mangrupikeun gear anu ngalih ti pedal ka kabayang pungkur.Kitu ogé dina mobil, géngsér mindahkeunkeun kakuatan tina alat crankshaft (aci kakuatan tina mesin puteran) kana hiji poros drive anu kabawah kaayaan mobil.Urang tiasa nyambungkeun nomer gandeng naon sareng gaduh bentuk sareng ukuran anu béda.Iraha waé urang ngalihkeun kakuatan tina hiji gear ka alat anu sanés, urang tiasa ngalakukeun salah sahiji tina dua: kotak kotak sapédah gear sapédah ngagancangkeun: upami dua gandeng dihubungkeun dua, hiji gear langkung kadua, sareng gear kadua kedah langkung gancang ngajantenkeun nepi.Kituna, susunan ieu hartosna yén putaran kadua gancang langkung gancang tibatan anu kahiji, tapi kalayan kakuatan anu kirang.

Seri Kéri hélik motor hélik Helical dina industri pertambangan dirancang pikeun industri conveyor industri pertambangan sareng gaduh prestasi anu saé.
Motor hélik hélik motor dina industri pertambangan ciri Téknis, umur panjang hirup, beban kakuatan termal anu langkung luhur, sareng rasio Power / beurat beurat.
Kseries tiasa dirarancang sacara khusus luyu pikeun sarat palanggan.
Ieu mangrupikeun panyambung sanés anu sanés pikeun industri pertambangan.
Kami pabrik khusus dina ngahasilkeun motor Helical bevel geared motor dina industri pertambangan. Produk ieu nganggo mékanisme pangurangan laju planét ganda sareng shift tilu-laju. Cai mibanda ciri tina struktur kompak, torsi kaluaran anu ageung, bising rendah, efisiensi tinggi, operasi stabil, résistansi dampak anu hadé, kasalametan sareng reliabilitas, sareng henteu diropéa. Éta cocog pikeun sistem puteran sapertos krenjang port, krenjang menara, kren tambang, jsb. Ieu ogé tiasa dianggo pikeun pangiriman mesin-mesin sanés ..

Motor k seri sudut katuhu bevel hélik diarahkeun dina industri pertambangan pikeun manufaktur gear mangrupikeun kombinasi gir hélik multi-tahap, anu langkung éfisién tibatan motor gir cacing panggung tunggal.

Motor k seri bevel hélik dioperasikeun dina industri pertambangan dirancang dumasar kana sistem kombinasi modular. Éta ngagaduhan seueur kombinasi motor, posisi instalasi sareng solusi struktural. Éta ngagaduhan efisiensi torsi ganda anu luhur sareng peralatan hirup tinggi. Éta dilengkepan pamasangan kaki, pamasangan flange sareng instalasi aci。

Gear bevel ogé disebat Gear bevel sareng gear bevel.Dipaké pikeun népakeun antara soca sareng interséktip.Dibandingkeun sareng larang silinder, arah drive tiasa robih.Babandingan transmisi tingkat tunggal dugi ka 6, dugi ka 8.

1. Desain, ngadamel sareng masang gir bevel lempeng sareng hélik rada saderhana, tapi sora na kawilang ageung, sareng aranjeunna dianggo pikeun transmisi kecepatan-handap (<5m / s);Daya transmisi gear bevel lurus dugi ka 370 kilowatt, laju sirkular 5 m / s.Gear bevel hélik nyetir lancar sareng ngagaduhan kapasitas anu tinggi, tapi sesah pikeun manéh sareng dianggo henteu dianggo.

2, gear bevel melengkung kalayan transmisi lancar, sora leutik sareng kapasitas anu ageung, dianggo pikeun kaayaan beban beurat-gancang.Transmisi gear bevel ngalir lancar, kakuatan pangiriman tiasa ngahontal 3,700 kilowatt, laju kuriling tiasa ngahontal langkung ti 40 meter / sadetik.

Gear bevel dibagi kana pamaréntahan gear bevel, sareng gear bevel spiral。

Mesin gear mesin

Gear Bevel dipaké pikeun pangiriman dua parapatan shafts, sudut antara dua shafts biasana 90 °, tiasa ogé kirang ti 90 °.Gear bevel umum dina planét gear bevel umum sareng alat-alat mesin khusus anu sanés, upami henteuna alat mesin mesin bevel, tiasa dianggo dina mesin panggang mesin bevel pemotong pamotong, ngagunakeun alat ngabentuk sareng ngabagi alat dina mesin pamisahan panggilingan .Kusabab ayana pamisah kasalahan sareng kasalahan instalasi alat, umumna ngan tiasa diproses akurasi 9 ~ 10 kelas gear.Salaku tambahan, prosés ngolah kedah ngalakukeun sababaraha huntu anu teu sabar, produktivitasana ogé rendah, ngan ukur dianggo pikeun produksi batch leutik sareng perbaikan pemprosesan ngerjakeun damel henteu gear tinggi.

Ngolah metode sareng prosedur

1, milih bevel gear panggilingan cutter.Kusabab diaméter tungtung gedé sareng tungtung alit tina gear bevel teu sami, sahingga tungtung anu ageung, tungtung alit tina garis tengah bunderan henteu sami, tungtung ageung tina bentuk huntu anu henteu langkung lempeng, alit tungtungna langkung melengkung.Bentuk gigi bevel gear anu ngagiling sareng pemotong panggilingan bentukna, upami hoyong ditungtut sareng tungtungna gedé, henteu tiasa ditujukeun sareng tungtung anu alit.Ku alatan éta, dina mesin panggilingan ku mesin bevel panggilingan cutter ngolah gear bevel, bentuk huntu tina sadayana huntu henteu akurat, sahingga akurasi éta handap.

Gear Bevel dirancang dumasarkeun parameter tungtung gedé, sahingga kurva bentuk huntu tina mesin pemotong panggang bevel kedahna dilakukeun dumasar kana tungtung gedé.Salaku tambahan, kusabab gear bevel leutik ujung sempit sempit, baku bevel gear leutik ujung slot lebar pikeun ujung gedé 2/3, sahingga alat bevel gear cutter ketebalan kedah dilakukeun dumasar kana tungtung alit, sareng ogé kedah rada tipis ti slot tungtung leutik.Alat pemotong gear Bevel sareng cutter cylindrical biasa anu ngagentér, pikeun nyegah pamilihan anu salah, pemotong panggang gear bevel dina sisi anu dicitak nganggo "" tanda.

Kusabab huntu gear bevel aya di permukaan conical, kurva bentuk huntu tina mesin pemotong panggang bevel kedah sami sareng bentuk huntu dina bagian anu serenik pikeun ngabagi permukaan conical.Cutter panggilingan gear Bevel ogé sapertos cutter panggang silinder, unggal modul numutkeun darajat kurva ngagulung dibagi jadi dalapan cutter.Naon bédana hoyong pencét nomer wajar anu cocog pikeun milih.Nomer sarua jeung huntu kudu diitung heula

2, clamping workpiece sareng adjustment.Sateuacan clamping workpiece, waos kosong kedah dipariksa, sareng waos kosong Angle sareng koncong tukang Angle kedah dipariksa nganggo protractor universal.Cék jarakna ti tingkat dasar dugi ka bunderan luar;Parios diaméter luar tina waos kosong.

Clamping workpiece: dumasar kana bentuk struktur anu béda-béda, gear bevel anu biasa dianggo metode clamping nyaéta aci sareng nut clamping, spindle spindle spindle spindle spindle spindle spindle spindle taper hole match with a tension screw fastening on dividing head.Sapotong karya nyertakeun bagian cylindrical tina sumbu inti. Saatos alignment sareng indéks dial, ketang sareng nut (tingali gambar di handap).Pikeun diaméterna leutik sareng taper sudut anu ageung atanapi alit ujung alit sareng permukaan liang pisan caket sareng gear bevel, supados henteu aya pabrik ngagiling nalika nut atanapi bahkan karusakan gelap, tiasa nganggo taper 1∶8 000 ~ 1∶1 000 mikro clamping kon spindle, spesifik kedah ditangtukeun dumasar ka kelas kasabaran faktor aperture.

Dina sudut Ange sareng diaméterna langkung ageung, tungtung léngkah atanapi aperture bagian anu langkung ageung tiasa dicepit, tiasa langsung nganggo sirah anu ngabagi tina tilu clamping clamping diri.

Aligning workpiece nalika clamping.Upami gear bevel nganggo spindle atanapi clamping spring chuck khusus, umumna henteu kedah ngalaksanakeun alignment.Upami nganggo kerucut kerucut mikro, umumna henteu peryogi mendakan, upami perlu, gear bevel tiasa mangrupikeun tungtung anu ageung tina pamariksaan sareng mendakan.Dina ngagunakeun chuck sareng clearance fit spindle clamping, peryogi pikeun mendakan karya anu ageung sareng tungtung radial bunder anu leutik, sareng tungtung tungtung ageung sirkulasi.

Saluyukeun sirah ngabagi.Nalika sirah ngabagi dipasang dina méja gawé, peryogi sumbu spindle konsisten kalayan arah feed, teras balikeun sirah anu ngabagi kana Angle anu motong, ukuran anu sami sareng Angle tina kerucut akar .

Pelarasan jerona panggilingan.Saatos gawena sareng sirah ngabagi, disaluyukeun heula pameunteu tengah panggilingan pikeun sumbu ngalangkungan bahan kerja (alat ka tengah), teras ngadamel kontak pamotong panggilingan pikeun ngusir tumpeng ageung (kalayan tungtung anu ageung janten patokan ukur ), sareng kaluar tina workpiece, ngangkat méja anu gedé tungtung tungtung jangkungna (2.2m), anjeun tiasa ngamimitian ngagiling alur waos tengah.Modulus ageung tina workpiece, jerona tiasa dibagi janten sababaraha panggilingan.

Dina raraga nyegah motong anu ngabagi sirah anu dibeungkeut teras-terasan diangkat sareng nyababkeun kacilakaan, arah péso éta pangsaéna tina tungtung tungtung gedé ka tungtung tungtung leutik.

Prinsip jeung metodeu gear panyimpangan gear

Prinsip na

Gigi sareng alur tina bevel Gancang aya kontraksi, nyaéta, saéna di tungtung gedé sareng sempit di tungtung leutik.Dina ngolah, sanaos sirah anu ngabédakeun janten kerucut akar Angle, supados permukaan kerucut luar tina gear bevel rada luhur ti tungtung alit, nalika ngagiling, tungtung gedé dipotong langkung jero tibatan tungtung alit. tungtung slot lebar ogé rada langkung lega tibatan tungtung alit, tapi bédana teu tiasa nyayogikeun syarat, ogé kedah ngagiling dua sisi slot tungtung anu langkung ageung.Dina panggilingan gear bevel gear mesin, pangheulana feed mimiti kaluar tina alur tengah tengah, tungtung gedé tina bentuk huntu parantos dicandak, tapi ukuran alur lebar henteu nyumponan syarat, janten, unggal alur gigi umumna pikeun ngagiling tilu pemotong, kanggo ngahontal ujung alit tungtung anu ageung dina dua sisi langkung ngagiling ka sababaraha tujuan, ngagiling cangkang gear bevel dina dua sisi tina mesin sésa anu disebut panggilingan na nyimpang.Prinsip panggilingan parsial nyaéta: dina hiji sisi, deflection workpiece;Di sisi anu sanés, pindahkeun tabél supados alur tungtung tungtung alit ogé didaptarkeun sareng pemotong panggilingan.Ku nganggo nyimpang antara tungtung gedé sareng tungtung alit di arah anu serenok pikeun pakan (transversal) nalika bahan kerja dikoréksi, tunjangan panggilingan bertahap ningkat tina tungtung ka tungtung tungtung, sareng ujung ageung langkung ngagiling .

Kiwari ayeuna aya seueur metode panggilingan nalika ngagiling giwang bevel, tapi kusabab babandingan jarak tumpeng sareng lebar huntu (R / b) henteu konsisten, ogé béda-béda parameter pitch Angle sareng huntu, naon waé salah sahiji padika henteu tiasa diterapkeun ka sadaya pamolah gear bevel, janten, ngan ukur dumasar kana kaayaan spésifik, sareng cobi leres dina motongna.Cara ngagabungkeun rotasi sareng offset sering dianggo di panggilingan.[2]

métode

Metodeu kahiji: mimiti ngitung offset S, rotasi workpiece sakitar sumbu na ditangtukeun ku cut test.

Metodeu kadua: mimiti ngitung rotasi sirah anu ngatur indéks N, sareng offset S tina méja ditangtukeun ku cut test.

Metodeu katilu nyaéta ngahijikeun deflection Angle sareng offset sirah anu ngabagi dina pesawat horisontal.Mimiti, deflection Angle anu ngabagi sirah sareng workpiece dina pesawat horisontal diitung.

Métode koréksi pikeun ketebalan huntu salami panggilingan

Saatos dua sisi tina 2 ~ 3 huntu anu offset panggilingan ku metodeu di luhur, ujung huntu anu ageung sareng alit.Upami nilai anu diukur saleresna henteu cocog sareng nilai anu ditunjuk dina nilai gambar atanapi diitung, rotasi sareng offset kedah dilereskeun dumasar kana prinsip-prinsip ieu:

1, upami ukuran ujung alitna akurat sareng ujung ageung tetep sésana, kedah nambihan jumlah rotasi (atanapi deflection Angle) sareng offset, supados bédana parantos ningkat, saengga tungtung alit moal ngagiling.

2, upami ukuran tungtung gedé akurat sareng ketebalan huntu anu leutik kénéh sésa-sésa, sakuduna ngirangan jumlah rotasi (atanapi Anglé deflection), supados offsetna tiasa langkung seueur.Janten akhirna leutik ogé ngagiling sababaraha, sareng tungtung gedé moal aya deui panggilingan.

3, upami ukuran ujung gedé sareng tungtung alit kénéh sésa-sésa, sareng sésa sami, ngan ukur ngirangan offset, supados tungtung gedé sareng tungtung alit ngagiling sababaraha.

4, upami ukuran kiamatna akurat sareng ukuran ujung gedé teuing leutik, kedah ngirangan jumlah rotasi (atanapi Angléting deflection), ngimbangi sacara séhat dikirangan, supados tungtung alit moal ngagiling, sareng ujung gedé mah kirang pegat tibatan anu asli.

5, upami ukuran kiamat ageung akurat sareng ukuran tungtung leutik teuing leutik, kedah nambahan jumlah rotasi (atanapi Angle deflection), offsetna beuki ningkat, janten tungtung leutik kirang ngagiling tibatan anu asli.Upami di panggilingan slot tengah, ketebalan huntu leutik teuing sakedik, maka kedah ngagentos cutter panggilingan atanapi mésér pemotong panggilingan khusus pikeun diolah.

prosés manufaktur gear bevel

1. Mimiti, prinsip pemotong roda dipaké pikeun ngadamel gear diprosés sareng gear spék imajinér sababaraha kali milarian rét motong. Pamotong mangrupikeun planét anu nganggo dua ujung motong lempeng, dipasang dina alat sésana, sareng ngarambat gerak liniér sareng sésana alat.

2. Alat sésana dipasang dina méja oyag pikeun ngabentuk gear spérma imajinér.Alat olahan dipasang dina spindle kotak gear. Kothak gear digentos ku sahingga kerucut ka luhur alat olahan téh kabeneran nganggo luhureun tumpeng kotak gear imajinér, sareng akar huntu mangrupikeun paralel kana permukaan anu mana ujung alat.

3, dina méja motong méja sareng gear olahan masing-masing sakitar garis sumbu pikeun silih adaptasi tina gerakan anu teratur, nyaéta, siga dua bevel gear meshing, dina instalasi sapertos kitu, gear olahan.

4, garis sumbu sareng méja gulungan rotasi garis sumbu garis titik dina titik, titik simpang mangrupikeun pusat alat mesin.Gerakan silih ieu ngamungkinkeun planer pikeun meunangkeun profil henteu langsung.

Numutkeun kana jumlah sareng modulus karya éta, ditetepkeun nganggo padika waos tunggal atanapi dua réngking perencanaan gigi.Pikeun produksi bakalan alit tunggal, panggunaan umum alat perencanaan gigi tunggal.

1.K séri hélik hélik motor diarahkeun dina parameter téknis industri pertambangan

K séri hélik hélik motor diarahkeun dina kaluaran industri pertambangan: 0.1 ~ 530

k séri bevel hélik motor diarah dina torsi kaluaran industri pertambangan: ≤18000N.m

k seri bevel hélik motor diarahkeun dina industri motor pertambangan kakuatan: 0.12 ~ 200KW

widang husus

1) kakuatan tinggi

Cangkangna dijieun tina beusi tuang kelas luhur sareng bagian anu diwangun ku tapis roller galur

(2) lemahna rendah · efisiensi anu luhur

Gear bevel dijieun tina waja khusus saatos ngaleungitkeun permukaan sareng kénging

(3) arah instalasi fleksibel

Majelis di sagala rupa arah tiasa dihontal ku milih konfigurasi gempa. Nanging,

Éta henteu tiasa dianggo dina kaayaan standar, punten tingal no

(4) minyak pelumas keusikan bérés

Rengse ngeusian minyak pelumas kelas luhur sateuacan pangiriman

(5) babandingan

Rasio transmisi nyaéta 1/1, 1/2. Konsumén tiasa milih dumasar kana tujuanana

S pelumasan

Produk ieu dieusi sareng disegel ku jumlah standar minyak pelumas sateuacan pangiriman

Model lube volume jinis minyak lapisan minyak

Kaopat, k seri bevel hélik hélik motor dina kode sambungan industri pertambangan sareng bentuk:

K-suku dipasang, gandeng panyambung garan

Ningkatna KA-aci, dukung suku

K seri bevel hélik hélik motor dina ciri produk industri pertambangan

Desain anu modular pisan: Éta tiasa gampang dilengkepan ku sababaraha jinis motor atanapi input kakuatan anu sanés. Jinis mesin anu sami tiasa dilengkepan ku rupa-rupa motor listrik. Gampang pikeun ngawujudkeun hubungan anu ngagabung antara unggal modél.

Ayeuna kotak gear umum dumasar kana bentuk struktur tiasa kabagi kana tujuh kategori, nyaéta gear silinder sacara henteu kado, pin cycloid pin wheel shaft drive, gear cylindrical gear drive arcular, drive bevel gear drive sareng hypoid gear drive, cacing drive, gear planét musyrik nyetir, drive gear non-bunderan.Struktur gear anu béda-béda gaduh kaunggulan sareng kakirangan anu béda dina hal babandingan laju transmisi, efisiensi transmisi, laju rotasi, syarat pelumasan, réliabilitas damel sareng efisiensi biaya, jsb, sareng faktor-faktor di handap ieu kedah dipertimbangkeun sacara komprehensif nalika milih alat:

Kumaha milih kotak gear katuhu?

Léngkah / metode

1, karya struktur kotak gear sareng syarat ukuran kakuatan, sapertos ukuran transmisi ukuran, jisim, kakuatan, laju, efisiensi, transmisi rasio, karakteristik beban;

2. Syarat kinerja mesin kerja dina kotak gear, sapertos: réliabilitas damel, umur jasa, bising, geter, naék suhu sareng akurasi pangiriman;

3. Advanced, akal, ekonomis sareng interchangeability universal téknologi kotak gear;

4. Biaya rendah, efisiensi luhur, precision tinggi sareng reliabilitas tinggi produk gear.

Sudut bevel hélik héjo leres diarahkeun dina industri pertambangan pikeun manufaktur gear rasio transmisi: divisi anu saé sareng rupa-rupa. Modél gabungan tiasa ngawangun babandingan gir ageung, nyaéta kaluaranana handap pisan. 3.k séri hélik bevel geared motor dina bentuk instalasi industri pertambangan: posisi instalasi henteu diwatesan.

4.k séri sudut leres bevel hélik geared motor di industri pertambangan pikeun manufaktur gear gaduh kakuatan tinggi sareng volume leutik: awak kotak didamel tina beusi kakuatan tinggi-kakuatan. Poros roda gigi sareng roda gigi ngadopsi prosés pemurnian karburasi gas sareng pemadaman, janten kapasitas bantalan per unit volume tinggi.

Metode pangolahan gear Bevel téh biasana panggilingan sareng ngarencanakeun;

Panggilingan: Mesin panggilingan huntu, ngagiling huntu mesin panggilingan huntu;

Pesawat utama: payung huntu pesawat.Salaku tambahan, ngagiling payung ngagiling payung, mesin penggiling payung sareng sajabana.

Upami pamundut tunggal henteu langkung luhur tiasa diolah ku cara nyalin cara nganggunakeun ngabentuk ujung pemotong alat konsisten sareng bentuk cross bagian tina slot gear anu diolah dina mesin panggilingan nganggo waos tunggal anu janten pemotong panggilingan pikeun artifak berperisikan ngabagi sirah cock Anglé: ngabagi sirah cock Angle sami sareng akar tumpukan busbar sareng sumbu kerucut Angle (Sudut) sareng Manglé anu motong.

Prinsip gear meshing digunakeun pikeun nyieun salah sahiji sapasang gear alat meshing jadi alat pamotong sareng anu sanésna janten alat kerja sareng maksa pemotong sareng kerjoan kanggo népakeun panyebaran meshing anu ketat sahingga akurasi machining tinggi sareng efisiensi produksi nyaéta. luhur

5.k séri motor bevel hélik diarahkeun dina industri pertambangan gaduh umur jasa anu panjang: dina kaayaan pamilihan anu leres (kalebet pilihan faktor pamakean anu pas) sareng panggunaan normal sareng pangropéa, kahirupan bagian-bagian utama motor bevel hélik diarahkeun dina industri pertambangan ( kecuali ngagem bagian) umumna henteu kirang ti 20,000 jam. . Konsumén kalebet pelumas, anjing laut minyak, sareng bantalan.

Kalayan hormat,
Cherry Zhang (Departemen Penjualan; Cik.)
NER GROUP CO., TERBATAS
Yantai Bonway Produsén Co., Ltd.
Tel: + 86-535-6330966
Handap: + 86-18865558975
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
E-mail: alamat surélék ieu keur ditangtayungan ti spambots. Anjeun kudu diaktipkeun JavaScript pikeun nempokeunana.; Skepy ID: Langsung: cherry_3053
Tambihkeun: No.5 Wanshoushan Road Yantai kota Provinsi Shandong, Cina