Yantai Bonway Manufacturer

Laju dina kotak réduksi

Kotak gear pangurangan laju dua tahap, kotak gear pangurangan laju inline, katalog kotak gear pangurangan laju, kotak gear pangurangan kacepetan hélik bevel, kotak gear pangurangan Speed planet, gear hélik, kotak gear pangurangan

1.Bevel hélik dua tahap Speed réduksi gearbox Spésifikasi

Bevel Helical dua tahap Kotak gear pangurangan Speed Modeu input: Flange sambungan motor, input aci Gearbox pangurangan Speed Gear

Kotak gear pangurangan HB Speed ngadopsi proyék desain umum, anu tiasa ngarobih kana kotak gear khusus-pikeun-industri numutkeun sarat anu béda-béda konsumén. Bevel Helical kotak gear pangurangan laju dua tahap nerapkeun struktur kotak nyerep sora. Wewengkon permukaan anu langkung ageung sareng kipas ageung, gear kolom sareng roda gigi hélik sadayana ngenalkeun karajinan ngagiling gear canggih anu tiasa nurunkeun bising, ningkatkeun reliabilitas sareng efisiensi kotak gear pangurangan Speed. Samentawis éta, kotak gear pangurangan HB Speed anu kami pabrik saluyu sareng standar kualitas Cina sareng mancanagara.

Kotak gear pangurangan Speed mangrupikeun produk aksésori mesin utama sareng mangrupikeun salah sahiji produk unggulan Taiyuan Heavy Industry. Utamana ngarancang sareng ngahasilkeun unit gear pikeun ngangkat, ngagulung, penggalian, oven coke batubara, ngajalin, peluncuran aeroangkasa, pertambangan, eksploitasi minyak, jsb. kandaraan. Blok jeung produk lianna. Kotak gear pangurangan Speed mangrupikeun produk aksésori lengkep tina mainframe sareng mangrupikeun salah sahiji kaunggulan Industri Berat Taiyuan. Utamana ngarancang sareng ngahasilkeun unit gear pikeun ngangkat, ngagulung, penggalian, oven coke batubara, ngajalin, peluncuran aeroangkasa, pertambangan, eksploitasi minyak, jsb. kandaraan. Blok jeung produk lianna.

Anjeunna boga pangalaman éksténsif dina ngarancang jeung manufaktur gears beurat-tugas badag, gears herringbone badag, gears busur sirkular, gears planet tunggal jeung sababaraha, pawls ratchet, speed drive variabel, gears bevel, jsb, sarta dirancang dina kolaborasi jeung loba dunya- pausahaan renowned. Produksi jeung pabrik loba speed tinggi na low-tugas beurat, torsi tinggi, alat transmisi-daya tinggi.

Dirancang jeung dijieun pikeun WISCO, nu 760 ganda arc gear base nyaeta panggedena di dunya ganda arc gear base, ngahontal tingkat domestik ling; kotak gear réduksi Speed hoisting dirancang sareng diproduksi pikeun Pusat Peluncuran Satelit Taiyuan sareng Pabrik Boiler Dongfang. Babandingan laju nyaéta 10-30 kali, sareng éta mangrupikeun tempat munggaran di nagara éta.
Kotak gear pangurangan Speed planét gaduh kaunggulan struktur kompak, clearance mulang leutik, precision tinggi, umur jasa panjang sareng torsi kaluaran anu dipeunteun ageung. Tapi hargana rada mahal. Kotak gear pangurangan Speed mangrupikeun aksésori universal, sareng industri aplikasi éksténsif pisan, anu nangtukeun yén pangkalan palanggan anjeun éksténsif pisan. Pertambangan, palabuhan, pembangkit listrik, pabrik baja, sareng sajabana mangrupikeun palanggan kotak gear pangurangan Speed ageung; pabrik mobil, pabrik bako, breweries, pabrik alat logistik, jsb anu konsumén motor gear leutik. Hiji bagian pikeun konsumén ahir kayaning pembangkit listrik, breweries, jsb Hiji bagian pikeun OEM ngarojong pabrik, kayaning pabrik produksi garis produksi bir, pabrik mesin sabuk, ember lift pabrik mesin, jsb.

2.Karakteristik HB Bevel Helical dua tahap kotak gear pangurangan Speed:

Permukaan gear keras énggal-énggal set alat ganti kakuatan ageung gaduh ruang lingkup torsi ageung sareng nyaluyukeun desain modularisasi struktur unit sareng tiasa dipasang sacara horisontal sareng vertikal sareng gaduh kaluaran aci padet, kaluaran aci kerung sareng kaluaran aci kerung disk kontrak. Kotak gear pangurangan laju anu diterapkeun nyaéta wide.Bevel Helical dua tahap Kotak gear réduksi laju didamel tina baja alloy kualitas kakuatan anu luhur ngaliwatan quenching sareng gaduh efisiensi tinggi sareng gear umur panjang sareng tiasa nanggung beban axial sareng radial ageung. Kotak gear pangurangan laju gaduh sora anu rendah, réliabilitas anu luhur, kompak sareng saterasna.

3.Details of HB Speed ngurangan gearbox:

3.1 Bevel Helical dua tahap Kotak gear pangurangan laju: tiasa ngalaksanakeun sumbu nyebrang nangtung, fungsi nangtung, sareng spésiés komponénna turun, sareng spésifikasi ningkat.

3.2 Modeu input gearbox pangurangan laju: flange sambungan motor, input aci.

3.3 Bevel Helical dua tahap Speed réduksi gearbox Mode kaluaran: aci padet sareng kenop datar, aci kerung sareng kenop datar, bulge-kedap discal gandeng aci kerung, spline gandeng aci kerung, spline gandeng solid aci jeung flange gandeng solid aci.

3.4 Kotak gear pangurangan laju Jinis pamasangan: horisontal, nangtung, jinis ayun-ayun, jinis gaya panangan-twisting

3.5 B séri Bevel Helical dua tahap Kotak gear pangurangan laju gaduh spésifikasi 3 ~ 26, deceleration sasmita transmisi kisaran 1 ~ 4, rasio laju: 1.25 ~ 450, upami digabungkeun sareng séri RKS kami bakal ngahasilkeun rasio laju anu langkung luhur

Tugas beurat planét pangurangan Speedbox pituduh rakitan:
Pamasangan anu leres, pamakean sareng pangropéa kotak gear pangurangan laju planet tugas beurat mangrupikeun bagian penting pikeun mastikeun operasi normal alat mékanis. Kukituna, nalika masang kotak gear pangurangan Speed planét tugas beurat, pastikeun taliti ngumpul sareng dianggo saluyu sareng pamasangan sareng panggunaan di handap ieu.
léngkah munggaran
Sateuacan dipasang, pastikeun naha kotak gear pangurangan Speed planét motor sareng tugas beurat tetep utuh, sareng pariksa leres naha diménsi bagian anu nyambung ka kotak gear pangurangan Speed cocog. Ieu mangrupikeun dimensi bos posisi motor, aci input sareng alur kotak gear pangurangan Speed, sareng kasabaran. .
Léngkah kadua
Leupaskeun sekrup dina liang tahan debu luar tina flange kotak gear pangurangan laju planet tugas beurat, saluyukeun cincin clamping sistem PCS supados liang sisi saluyu sareng liang tahan debu, teras selapkeun stop kontak sagi genep kana sagi genep. Sanggeus éta, cabut kenop aci motor.
léngkah katilu
Sambungkeun motor ka kotak gear pangurangan Speed planet tugas beurat sacara alami. Nalika nyambungkeun, éta kedah dipastikeun yén aci kaluaran kotak gear pangurangan Speed planet tugas beurat konsentris sareng aci input motor, sareng flanges luar dua paralel. Kusabab jantung henteu konsisten, éta bakal nyababkeun aci motor rusak atanapi gearbox pangurangan Speed ngagem.
Salaku tambahan, nalika masang kotak gear pangurangan Speed planét tugas beurat, dilarang pisan pikeun nyerang ku palu atanapi anu sanésna pikeun nyegah bantalan atanapi gear rusak ku gaya axial atanapi gaya radial anu kaleuleuwihan. Pastikeun pikeun tighten bolts ningkatna saméméh tightening bolts tightening. Sateuacan dipasang, usap minyak anti karat tina poros input motor, bos posisi sareng sambungan kotak gear pangurangan Speed kalayan béngsin atanapi cai séng-natrium. Tujuanana pikeun mastikeun tightness tina sambungan jeung kalenturan operasi, sarta pikeun nyegah maké teu perlu.
Kumaha manjangkeun umur jasa kotak gear pangurangan Speed tina kotak gear pangurangan Speed tugas beurat? Ringkesan: Kanggo karusakan permukaan huntu anu serius tina kotak gear réduksi Speed winch utama tina tungku blast 7 # Handan Iron and Steel Co., analisa panyababna dilaksanakeun, sareng téknologi regenerasi permukaan ningkat ku ngagunakeun gesekan Mosheng. Lingkungan kerja manjangkeun umur jasa kotak gear pangurangan Speed.

Kotak gear pangurangan Speed nyaéta mékanisme pangiriman kakuatan anu ngagunakeun konvérsi laju gear pikeun ngalambatkeun jumlah révolusi motor ka sajumlah révolusi anu dipikahoyong sareng kéngingkeun mékanisme torsi anu ageung. Dina mékanisme ayeuna pikeun ngirimkeun kakuatan sareng gerak, rentang aplikasi kotak gear pangurangan Speed cukup luas. Éta tiasa ditingali dina ampir sadaya jinis sistem transmisi mékanis, ti kapal, mobil, lokomotif, mesin beurat pikeun konstruksi, alat pangolahan sareng alat produksi otomatis anu dianggo dina industri mesin, dugi ka kahirupan sapopoe. Perkakas bumi, jam, jsb. Aplikasina tiasa ditingali tina pangiriman kakuatan ageung, ka beban alit, transmisi sudut akurat tiasa ningali aplikasi kotak gear pangurangan Speed, sareng dina aplikasi industri, kotak gear pangurangan Speed ngagaduhan fungsi deceleration. jeung ningkatkeun torsi. Ku alatan éta, éta loba dipaké dina speed na torsi parabot konversi.

Pikeun ningkatkeun efisiensi, kotak gear réduksi Speed hélik bevel umumna ngagunakeun logam non-ferrous salaku gear hélik bevel, sareng nganggo baja keras salaku hélik bevel. Kusabab éta transmisi gesekan ngageser, éta bakal ngahasilkeun panas anu langkung luhur nalika operasi, ngajantenkeun bagian-bagian sareng segel kotak gear pangurangan Speed Aya bédana ékspansi termal antara aranjeunna, sahingga gap dibangkitkeun dina unggal permukaan jalangan, sareng minyak. geus thinned alatan kanaékan suhu, nu gampang ngabalukarkeun leakage. Aya opat alesan utama. Kahiji, naha bahan anu lumrah. Kadua, kualitas permukaan permukaan gesekan. Katilu, pilihan minyak lubricating, naha jumlah tambahan bener, jeung kaopat nyaéta kualitas assembly jeung lingkungan pamakéan.

Gear hélik bevel biasana didamel tina perunggu timah. Bahan hélik bevel anu dipasangkeun umumna dikeraskeun ku baja 45 ka HRC45-55. Hal ieu ogé ilahar dipaké pikeun 40C: hardened HRC50-55. Ngagiling kana kasarna RaO. 8 fcm ku coét hélik bevel, nalika kotak gear pangurangan Speed dina operasi normal, hélik bevel sapertos "arit" anu keras anu ngaleungitkeun gear hélik bevel sareng nyababkeun roda hélik bevel ngagem. Sacara umum, ngagem ieu lambat pisan, sapertos sababaraha kotak gear pangurangan Speed di pabrik tiasa dianggo langkung ti 10 taun. Upami laju ngagemna gancang, perlu mertimbangkeun naha pilihan kotak gear pangurangan Speed leres, naha aya operasi kaleuleuwihan, bahan tina gear hélik bevel, kualitas rakitan atanapi lingkungan pamakean.
Pakakas gear hélik
Biasana lumangsung dina kotak gear réduksi Speed anu dipasang vertikal, utamina aya hubunganana sareng jumlah pelumas anu ditambah sareng pilihan pelumas. Nalika pamasangan nangtung dipasang, gampang nyababkeun kuantitas minyak anu teu cekap. Nalika kotak gear pangurangan Kacepetan lirén, minyak gear transmisi antara motor sareng kotak gear pangurangan Kacepetan leungit, gear henteu tiasa nampi panyalindungan pelumasan anu leres, sareng éta henteu efektif nalika ngamimitian atanapi operasi. Lubrication ngabalukarkeun maké mékanis komo karuksakan.
ruksakna Bearing
Nalika kotak gear pangurangan Speed gagal, sanaos kotak gear disegel saé, pabrik sering mendakan yén minyak gear dina kotak gear pangurangan Speed parantos diémulsi, bantalanna karat, corroded sareng ruksak. Ieu kusabab minyak gear dianggo nalika eureun sareng eureun kotak gear pangurangan Speed. Kondensasi disababkeun ku panas dihasilkeun sanggeus panas ieu leuwih tiis; tangtu, eta oge raket patalina jeung kualitas bearing jeung prosés assembly [1].

Ngédit solusi
1. Ngajamin kualitas assembly. Anjeun tiasa mésér atanapi ngadamel sababaraha alat khusus. Nalika ngabongkar sareng masang bagian-bagian kotak gear pangurangan Speed, cobian ulah pencét sareng alat sanés sapertos palu. Nalika ngaganti gears na bevel gears hélik, coba ngagunakeun bagian aslina tur ngaganti aranjeunna dina pasangan. Nalika assembling aci kaluaran, nengetan eta. Toleransi pas; ngagunakeun agén release atawa minyak dan beureum pikeun nangtayungan aci kerung pikeun nyegah maké jeung karat atawa cocog skala wewengkon, nu hese ngabongkar salila pangropéa.
2. Pamilihan pelumas jeung aditif. Kotak gear réduksi Speed hélik bevel umumna nganggo minyak gear 220 #. Pikeun treuk tugas beurat kalayan beban beurat, sering ngamimitian sareng lingkungan pamakean anu goréng, sababaraha aditif minyak pelumas tiasa dianggo pikeun ngajantenkeun minyak gear tetep nempel kana permukaan gear nalika kotak gear pangurangan Speed eureun ngajalankeun, ngabentuk panyalindungan. Mémbran pikeun nyegah beban beurat, speed low, torsi tinggi na kontak langsung antara logam dina ngamimitian-up. Aditif ngandung régulator segel sareng pencegah bocor pikeun ngajaga segel lemes sareng elastis, sacara efektif ngirangan bocor minyak.
3. Pamilihan posisi ningkatna tina gearbox pangurangan Speed. Nalika mungkin, ulah nganggo pamasangan nangtung. Nalika masang sacara vertikal, jumlah minyak pelumas anu ditambah langkung seueur tibatan pamasangan horisontal, anu tiasa nyababkeun panas sareng bocor minyak tina kotak gear pangurangan Speed.
4. Ngadegkeun sistem pangropéa lubrication. Kotak gear pangurangan Speed bisa dijaga dumasar kana prinsip "lima-set" kerja pelumasan. Unggal kotak gear pangurangan Speed gaduh jalma anu tanggung jawab pikeun pariksa rutin sareng mendakan naékna suhu écés. Lamun hawa ngaleuwihan 40°C atawa suhu minyak ngaleuwihan 80°C, kualitas minyak bakal turun atawa minyak. Nalika langkung seueur bubuk tambaga kapendak sareng gangguan anu teu normal, lirén nganggo éta langsung, ngalereskeun dina waktosna, mecahkeun masalah, sareng ganti minyak. Nalika ngeusian bengsin, perhatikeun jumlah minyak pikeun mastikeun yén unit gear dilumasi leres.

Ngédit métode pangropéa
Pikeun masalah maké, leyuran tradisional perusahaan ieu repairing sanggeus perbaikan las atawa sikat plating, tapi duanana mibanda drawbacks tangtu: stress termal dihasilkeun tina perbaikan las suhu luhur teu bisa sagemblengna ngaleungitkeun, nu bisa ngabalukarkeun karuksakan kana bahan jeung ngabalukarkeun. bagian nu ngabengkokkeun atawa megatkeun; Sikat plating diwatesan ku ketebalan palapis, sarta éta gampang pikeun mesek pareum. Dua metodeu di luhur nganggo logam pikeun ngalereskeun logam, anu henteu tiasa ngarobih hubungan koordinasi "teuas dugi ka sesah". Dina aksi gabungan unggal kakuatan, éta masih bakal ngabalukarkeun ulang maké. Kanggo sababaraha perusahaan bearing ageung, sering teu mungkin pikeun ngabéréskeun dina situs sareng ngandelkeun perbaikan éksternal. Di nagara-nagara Kulon kontemporer, metode perbaikan bahan komposit polimér sering dianggo pikeun masalah-masalah di luhur, sareng aplikasi produk téknologi Mikawara kalayan langkung seueur aplikasi gaduh adhesion anu unggul sareng kakuatan compressive anu saé. Aplikasi tina perbaikan bahan polimér tiasa bébas tina disassembly na machining tanpa pangaruh perbaikan las stress termal, sarta ketebalan tina perbaikan henteu diwatesan. Dina waktos anu sami, bahan logam tina produkna henteu gaduh konsési, anu tiasa nyerep geter shock alat sareng ngahindarkeun deui. Ieu mungkin, sarta greatly manjangkeun umur jasa komponén parabot, nyimpen loba downtime pikeun perusahaan tur nyieun nilai ékonomi badag. Pikeun masalah bocor, metode tradisional kedah ngabongkar sareng muka kotak gear pangurangan Speed, ngagentos gasket sealing atanapi nerapkeun sealant, anu henteu ngan ukur nyéépkeun waktos sareng susah, tapi ogé sesah pikeun mastikeun pangaruh sealing, sareng bocor bakal kajantenan. deui salila operasi. Bahan polimér tiasa dianggo pikeun ngubaran leakage dina tempat. Bahanna gaduh adhesion anu saé, résistansi minyak sareng 350% elongation, anu ngatasi dampak anu disababkeun ku geter kotak gear pangurangan Speed, sareng ngarengsekeun masalah bocor kotak gear pangurangan Speed untuk perusahaan.

Téhnik latar

AGV mangrupakeun singketan tina (Automated Guided Vehicle), nu hartina "automatic guided transport vehicle", anu dilengkepan ku alat panuntun otomatis kayaning éléktromagnétik atawa optik, nu bisa ngarambat sapanjang jalur pituduh nu geus ditangtukeun, kalawan panyalindungan kaamanan sarta sagala rupa shifts. Pikeun kendaraan angkutan anu fungsina, AGV mangrupikeun robot mobile roda.

Dibandingkeun sareng alat-alat sanés anu biasa dianggo dina transportasi bahan, AGV henteu diwatesan ku situs, jalan sareng rohangan. Dina sistem logistik otomatis, éta pinuh bisa demonstrate automation sarta kalenturan na, sarta ngahontal produksi unmanned efisien, ekonomis jeung fléksibel. .

Ayeuna, aya kakurangan gearbox pangurangan laju roda drive khusus pikeun mobil AGV tugas beurat. Kotak gear pangurangan Speed ukuran anu langkung alit gaduh efisiensi transmisi sareng torsi anu langkung handap sareng henteu tiasa nyumponan kabutuhan pamakean.

Unsur realisasi teknis:

Nurutkeun kana deficiencies di luhur dina seni prior, masalah téknis bisa direngsekeun ku penemuan hadir nyaeta nyadiakeun tugas beurat AGV trolley kabayang drive gearbox réduksi Speed nu bisa ngajawab drawbacks luhur-disebutkeun sarta bisa ngirimkeun torsi badag sarta ngabogaan spasi sakabéh kompak.

Solusi téknis anu diadopsi ku modél utilitas pikeun ngabéréskeun masalah téknis nyaéta: kotak gear pangurangan laju roda trolley tugas beurat AGV, anu diwangun ku casing, gear input, aci idler sareng gear kaluaran disusun dina casing, sareng kabayang idler sareng bushing idler dipasang dina as idler Gear input meshes sareng gear idler, gear idler meshes sareng gear kaluaran, sareng gear kaluaran disayogikeun sareng aci panjang.

Dua tungtung aci idler dilengkepan ku bantalan bola alur jero.

Perumahan diwangun ku perumahan luhur sareng perumahan handap. Gampang ngumpul sareng ngajaga.

Perumahan disayogikeun ku awak panutup input sareng awak panutup kaluaran masing-masing dina posisi anu cocog sareng gear input sareng gear kaluaran. Bisa ningkatkeun sakabéh rating waterproof na dustproof.

Bagian tukang perumahan disayogikeun ku pelat panyambung. Sambungan antara modél utilitas sareng alat anu sanés digampangkeun.

metode

1
Fungsi utama kotak gear pangurangan Speed nyaéta:

1) Ngurangan laju sareng ningkatkeun torsi kaluaran dina waktos anu sami. Rasio kaluaran torsi dikalikeun ku kaluaran motor sareng rasio pangurangan, tapi kedah diperhatoskeun yén torsi anu dipeunteun tina kotak gear pangurangan Speed teu tiasa ngaleuwihan.

2) Deceleration ogé ngurangan inersia beban, sarta réduksi inersia nyaéta kuadrat rasio réduksi. Anjeun tiasa ningali yén motor umum boga nilai inersia.

2. Kumaha jalanna kotak gear pangurangan Speed

Kotak gear pangurangan Speed umumna dianggo pikeun alat transmisi-speed rendah sareng torsi tinggi. Motor, mesin durukan internal atanapi kakuatan-speed tinggi anu sanés dikirimkeun ngaliwatan gears dina aci input kotak gear pangurangan Speed ka bolong gear ageung dina aci kaluaran pikeun ngahontal tujuan deceleration. Kotak gear pangurangan Speed ogé bakal ngagaduhan sababaraha pasang gear prinsip anu sami pikeun ngahontal éfék deceleration anu dipikahoyong. Babandingan jumlah huntu tina gears badag sarta leutik nyaeta rasio transmisi.

3. Jinis kotak gear pangurangan Speed

Kotak gear pangurangan Speed nyaéta mesin anu rélatif tepat anu dianggo pikeun ngirangan laju sareng ningkatkeun torsi. Mibanda rupa-rupa model, model béda, jeung tipena béda kagunaan. Aya seueur jinis kotak gear pangurangan Speed. Numutkeun jinis pangiriman, aranjeunna tiasa dibagi kana kotak gear pangurangan Speed, kotak gear pangurangan Speed hélik bevel sareng kotak gear pangurangan Speed planet. Numutkeun kana tahapan drive anu béda, aranjeunna tiasa dibagi kana kotak gear réduksi Speed tunggal sareng multi-tahap. Numutkeun bentuk gear, aranjeunna tiasa dibagi kana gear cylindrical. , kotak gear réduksi Speed bevel sareng kotak gear réduksi Speed cone-cylindrical; nurutkeun susunan transmisi bisa dibagi kana ékspansi, pamisah jeung coaxial speed ngurangan gearbox.

Kalayan hormat,
Cherry Zhang (Departemen Penjualan; Cik.)
NER GROUP CO., TERBATAS
Yantai Bonway Produsén Co., Ltd.
Tel: + 86-535-6330966
Handap: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
E-mail: alamat surélék ieu keur ditangtayungan ti spambots. Anjeun kudu diaktipkeun JavaScript pikeun nempokeunana.; Skepy ID: Langsung: cherry_3053
Tambihkeun: No.5 Wanshoushan Road Yantai kota Provinsi Shandong, Cina