Yantai Bonway Manufacturer

Kotak gearcloid

pabrik girboks sikloid, girboks siklikid pikeun diical, drive rotary cycloidal

1. Dislokasi dina aci input dilengkepan 180 ° tina lengan ékséntrik ganda tina Gearbox réduksi kagancangan Cycloidal , hurungkeun leungeun baju ékséntrik dilengkepan ku dua panangan roller bearing, formasi H, dua liang pusat gear cycloid nyaéta leungeun baju écentrik dina lorong bantalan panangan péngkolan, sareng ku sakumpulan gir sikloid sareng pin gear bolong permutasi sirkular jarum, ngawangun bédana huntu, pikeun girboks gear meshing internal mangrupikeun lembaga (dina raraga ngurangan gesekan, dina babandingan alit kotak gear speed, jarum sareng jarum waos dina set pakakas).

2. Gearbox réduksi kagancangan klep tiasa ngahontal babandingan deceleration tinggi 1:87 sareng transmisi tahap-efisiensi tinggi langkung ti 90%. Upami pangiriman multi-tahap diadopsi, babandingan débolasi langkung ageung.

3. Babandingan réduksi kecepatan transmisi tahap kahiji nyaéta 9 ~ 87 tina Gearbox réduksi kagancangan Cycloidal , rasio pangurangan kecepatan transmisi dua tahap nyaéta 121 ~ 5133, sareng kombinasi multistage tiasa ngahontal puluhan rébu, sareng sistem geshing sistem lengan lengan gesekan, permukaan meshing henteu aya geser relatif, janten efisiensi réduksi gancang tahap kahiji nyaéta nepi ka 94%.

4.Gearbox réduksi kagancangan Cycloidal ukuran kompak kusabab prinsip transmisi planet, poros kaluaran aci masukan aya dina garis sumbu anu sami, sahingga ukuranana sakedik mungkin. No sora lumpat lemes jarum cycloid low meshing huntu langkung seueur, koefisien tumpang tindihna ageung sareng ngagaduhan mékanisme kasaimbangan bagian mesin, anu ngajantenkeun geter sareng noise dugi ka tingkat minimum.

5. Desain wajar tina Gearbox réduksi kagancangan Cycloidal, pangropéa anu merenah, gampang dibongkar sareng dipasang, jumlah minimum bagian sareng pelinciran saderhana, janten kotak roda gigi pin sikloid ku kapercayaan pangguna. Dibandingkeun sareng gearbox sikloid tina kakuatan anu sami, volume beuratna langkung ti hiji katilu langkung alit. Kusabab pangiriman planet, poros input sareng aci kaluaran aya dina sumbu anu sami pikeun kéngingkeun ukuran anu pangleutikna.

6. Jumlah huntu anu kontak dina waktos anu sami nalika operasi seueur Gearbox réduksi kagancangan Cycloidal, gelar kabeneran ageung, operasi stabil, kamampuan overload kuat, geter sareng noise low, jinis ragam spésifikasi noise alit.

Milarian Ragam Gearbox Cycloid tina gear reducer cycloidal, gear cycloid, reducer cycloidal ti China Cycloid Gearbox, Cycloid Gearbox ti China Supplier

Kotak girboks pinwheel sikloid mangrupikeun alat transmisi novél anu ngagunakeun transmisi planet
prinsip sareng ngagunakeun meshing pin sikloid. Pangiriman kotak roda pinwheel sikloid
tiasa dibagi kana tilu bagian: bagian input, bagian deceleration sareng bagian output.
komposisi: Lengan ékséntris ganda ku misalignment 180 ° dipasang dina aci input, sareng dua roller
bantalan anu disebut jib dipasang dina kantong séwang. Liang sentral ngabentuk H
mékanisme sareng dua roda sikloid mangrupikeun bantalan bantalan lengan ékséntrik. jalan tol, jeung
kabayang sikloid sareng jarum jarum dipasangkeun sareng sét huntu pin anu disusun sacara annular ka
ngabentuk mékanisme réduksi kagancangan meshing internal kalayan bedana waos hiji huntu (di
supados ngirangan gesekan, dina kotak gear speed kalayan rasio kecepatan leutik), huntu jarum gaduh
jarum jarum).

prinsipna: Nalika aci input diputer sataun nganggo leungeun baju éccentric, gerakan sikloidid
kabayang janten gerak pesawat kalayan révolusi sareng rotasi kusabab karakteristik
kurva profil waos dina roda sikloid sareng pangwatesan kana gear pin dina jarum
pakakas. Nalika aci input diputer sacara positip, baju baju ékséntrik ogé diputer sakali, sareng
kabayang sikloid muter hiji huntu dina arah anu sabalikna pikeun kéngingkeun déélasi, teras éta
Mékanisme kaluaran W dianggo pikeun ngirimkeun rotasi kecepatan low tina roda sikloid ngalangkungan
aci pin kana aci kaluaran. Ieu ngakibatkeun kagancangan kaluaran anu langkung handap.

Fitur: ratioRasio gancang-gancang sareng efisiensi tinggi transmisi panggung tunggal tiasa ngahontal rasio pangirangan
tina 1:87, sareng efisiensi na luhur 90%. Upami pangiriman multi-tahap diadopsi, pangirangan
babandingan langkung ageung. 〇 Kompak sareng ukuran alit Kusabab prinsip transmisi planet, kaluaran aci input
aci dina poros anu sami, ngajantenkeun modél sakedik mungkin. 〇 Lemes ngajalankeun sora Huntu pin Cycloidal Lemah ngagaduhan sajumlah huntu meshing, ageung
koefisien tumpang tindih sareng mékanisme pikeun nyaimbangkeun komponénna, sahingga geter sareng hum
diwatesan kana minimal. UseGuna dipercaya sareng umur jasa panjang Kusabab bagian-bagian utami didamel tina karbon-karbon tinggi
waja, kakuatan tinggi diala ku perawatan quenching (HRC58 ～ 62), sareng sababaraha transmisi
kontak ngadopsi gesekan, janten ngagaduhan daya tahan panjang sareng umur jasa anu panjang.

Babandingan laju kotak gear Cycloid: Babandingan transmisi tahap tunggal: 9, 11, 17, 23, 29, 35, (39), 43, (47), 59, 71, 87 Dua tahap
babandingan transmisi: 121 (11 * 11), 187 (17 * 11), 289 (17 * 17), 493 (29 * 17) dua tahap
babandingan transmisi anu mangrupikeun produk tina dua rasio transmisi tahap tunggal, di luhur nyaéta
biasa dianggo.
Kotak girboks pinwheel sikloid mangrupikeun alat transmisi novél anu ngagunakeun transmisi planet
prinsip sareng ngagunakeun meshing pin sikloid. Kotak girboks pinwheel sikloid mangrupikeun alat transmisi novél anu ngagunakeun transmisi planet
prinsip sareng ngagunakeun meshing pin sikloid. Pangiriman kotak roda pinwheel sikloid
tiasa dibagi kana tilu bagian: bagian input, bagian deceleration sareng bagian output. Dobel
leungeun baju éccentric kalayan 180 ° misalignment dipasang dina aci input, sareng dua bantalan roller
disebut jib dipasang dina leungeun baju ékséntrik. Liang sentral ngawangun mékanisme H na
dua roda sikloid mangrupikeun bantalan bantalan lengan ékséntrik. jalan pacu, sareng roda sikloid
sareng perlengkapan jarum dipasangkeun sareng sakumpulan huntu pin anu disusun sacara annularly kanggo ngabentuk internal
mékanisme réduksi gancang meshing ku bédana huntu hiji huntu (dina raraga ngurangan gesekan,
dina kotak gir speed kalayan rasio kecepatan leutik), huntu jarum gaduh jarum jarum).
pamakean: Kotak gear pinwheel cycloidal ngadopsi meshing pin gear sikloid sareng transmisi planet
prinsipna, jadi éta ogé disebut kotak gear sikloid planet. Kotak gear sikloid planét tiasa
loba dipaké dina minyak bumi, perlindungan lingkungan, industri kimia, semén, transportasi, Tekstil
, farmasi, kadaharan, percetakan, ngangkat, pertambangan, metalurgi, konstruksi, pembangkit listrik sareng anu sanés
industri, salaku drive atanapi gearbox, mesin dibagi kana horisontal, vertikal, sumbu ganda sareng
rakitan langsung-gandeng. Struktur lemesna unik tiasa ngagentos girboks gir silinder biasa
sareng gearbox gear worm dina seueur kasus. Ku alatan éta, girboks siklik planét loba dipaké di
sagala rupa industri sareng lapangan, sareng ditampi sacara lega ku pangguna.

Kaayaan Pamakéan: 1. Kotak roda pinwheel sikloid diidinan dianggo dina sistem kerja anu teras-terasan, sedengkeun
ngamungkinkeun arah anu maju sareng mundur. Sababaraha modél kotak gear sikloid ngamungkinkeun ngan ukur hiji
arah rotasi. 2. Laju dipeunteun aci masukan nyaéta 1500 rpm. Nalika kakuatan input langkung ageung tibatan 18.5
kW, disarankeun nganggo motor 6-kutub nganggo 960 rpm. 3. Posisi padamelan girbox sikloid dipasang sacara horisontal horisontal. Anu maksimal
sudut Dengdekkeun horizontal nalika dipasang biasana kirang ti 15 °. Ukuran sanésna kedah dilaksanakeun
n pikeun mastikeun pelumasan anu nyukupan sareng nyegah kabocoran minyak nalika langkung ti 15 °. 4. Aci kaluaran girboks sikloid teu tiasa janten kakuatan aksial sareng radial ageung.
Ukuran sanésna kedah dilakukeun nalika aya kakuatan axial sareng radial anu ageung.

kinerja: 1. Desain wajar, pangropéa anu merenah, gampang dibongkar sareng dipasang, minimal
jumlah bagian sareng pelinciran saderhana, sahingga kotak roda pinwheel sikloid dipercaya pisan
ku pangguna. 2. Modél kotak roda pinwheel siklik: 1) B girboksél girboks girboks BW tipe pelat suku horisontal dobel pin sikloid
kotak roda roda BL flange type vertikal ganda poros cycloidal pin speed speed mesin BWY suku
pelat horisontal motor khusus sambungan langsung tipe siklo pin pin roda girboks BLY flange
ngetik nangtung motor khusus sambungan langsung tipe gearbox cycloid BWD foot plate type biasa
motor sambungan langsung tipe siklon pin gearbox BLD flange type nangtung biasa motor
tipe sambungan langsung girboks roda roda sikloid 2) X séri girboks sikloid XW tipe pelat suku tipe kotak roda dua
jenis: XL flange type vertikal ganda poros cycloid gearbox XWD foot plate type horizontal
biasa motor sambungan langsung jinis siklolo gearbox XLD flange type vertikal motor langsung
tipe sambungan girboks siklik XWD tipe plat suku Horisontal motor biasa langsung-gandéng
kotak gear cycloid XLY flange-type vertikal motor-hubungkeun gearbox sikloid 3) 8000 séri planet
girboks siklik 8000 séri XW, jarum cycloidal XWD Gearbox kabayang 8000 séri XL, cycloid XLD
kotak gear 8000 séri XWE, XWED cycloid gearbox 8000 séri XLE, XLED cycloidal gearbox 4) F8000
séri planet gearbox cycloid planet FWD, FLD, FL, FW, FWED, FLED, FWE, FLE 5) Z series planetary
kotak gear cycloid JB / T2982-1994 ZW, ZWD, ZL, ZLD, ZWE, ZWED, ZLE, ZLED, ZWS, ZWSD, ZLS, ZLSD
6) 9000 séri planét cycloidal pinwheel girboks 9000 séri XW, XWD cycloidal pinwheel girboks
9000 séri XL, XLD cycloidal pinwheel gearbox 9000 series XWE, XWED cycloidal pin wheel
deceleration Machine 9000 series XLE, XLED type cycloidal pinwheel gearbox Catetan: Di luhur
rupa-rupa bentuk kotak gir, intina Sarua, tapi masing-masing pabrik girboks siklik dikenalkeun
modélna sorangan, béda ngan ukur 7) ngaidéntifikasi cara Taiwan Chuan Shi 600 séri girboks sikloid
THM, THHM, THHHM cycloid gearbox nganggo pitunjuk Catetan

pelincir:
1. Kotak roda sikloid horisontal lubricated dina kaayaan normal ku kolam renang minyak. Jangkungna tina
permukaan minyak tiasa disimpen di tengah jandéla minyak. Nalika kaayaan damelna goréng, éta
suhu lingkunganana nyaéta suhu luhur.
2. Kotak roda pinwheel sikloid umumna dilumasi ku 40 # atanapi 50 # minyak mékanis dina normal
suhu. Dina raraga ningkatkeun kinerja kotak gear sareng manjangkeun umur jasa tina
kotak gear cycloid, disarankeun nganggo 70 # atanapi 90 # gir tekanan anu ekstrim. Minyak, minyak ogé kedah
dipertimbangkeun deui nalika damel dina kaayaan suhu luhur sareng handap.
3. Pamasangan nangtung tina kotak gear siklo planet kedah mastikeun nyegah pompa minyak
tina meupeuskeun minyak pikeun nyingkahan karusakan komponén tina kotak gear.
4. Nalika ngeusian, anjeun tiasa muterkeun cap curhat dina bagean luhur dasar ngeusian. Iraha
solokan minyak, sekrup colokan solokan minyak dina bagian handap dasar pikeun ngaleupaskeun minyak. Koperna
nyaéta internalna bébas minyak.
5, operasi refueling kahiji salami 100 jam kedah digentos ku minyak anyar, (sareng internal
kokotor dikumbah bersih) teras teras damel, robih unggal genep sasih (damel 8-jam
sistem), upami kaayaan kerja goréng, waktos robih minyak tiasa disinggetkeun sacara tepat.
Prakték parantos ngabuktoskeun yén sering beberesih sareng parobihan minyak tina kotak gear (sapertos 3-6 bulan)
maénkeun peran penting dina manjangkeun umur jasa tina kotak gear. Minyak pelincir kedah salawasna
dieusian nalika dianggo.
6. Kotak gear speed anyar anu dikaluarkeun ku pabrik kami parantos diolesi sareng diganti unggal genep bulan.
Gajihna didamel tina aluminium disulfide-2 # atanapi 2L-2 # gajih basa lithium.

pamakean: Kotak gear pinwheel cycloidal ngadopsi meshing pin gear sikloid sareng transmisi planet
prinsipna, jadi éta ogé disebut kotak gear sikloid planet. Kotak gear sikloid planét tiasa
loba dipaké dina minyak bumi, perlindungan lingkungan, industri kimia, semén, angkutan,
Tekstil, farmasi, kadaharan, percetakan, angkat, pertambangan, metalurgi, konstruksi, turunan listrik
sareng industri sanésna, salaku drive atanapi gearbox. Struktur lemesna unik tiasa ngagentos biasa
girboks gir silinder sareng girboks gear cacing dina seueur kasus. Kituna, sikloid planét
gearbox seueur dianggo di sagala rupa industri sareng lapangan, sareng sacara lega ditampi ku pangguna.
Kaayaan Pamakéan: 1. Kotak roda pinwheel sikloid diidinan dianggo dina sistem kerja anu teras-terasan, sedengkeun
ngamungkinkeun arah anu maju sareng mundur.
2. Laju dipeunteun aci masukan nyaéta 1500 rpm. Nalika kakuatan input langkung ageung tibatan 18.5 kW,
disarankeun nganggo motor 6-kutub nganggo 960 rpm.
3. Posisi padamelan girbox sikloid dipasang horisontal horisontal. Anu maksimal
sudut Dengdekkeun horizontal nalika dipasang biasana kirang ti 15 °. Ukuran sanésna kedah dilaksanakeun
mastikeun pelumasan anu nyukupan sareng nyegah kabocoran minyak nalika ngaleuwihan 15 °.
4. Aci kaluaran girboks sikloid teu tiasa janten kakuatan aksial sareng radial ageung. Lain
ukuran kedah dilaksanakeun nalika aya kakuatan aksial sareng radial ageung.

noise: Unit decibel dB (A), nilai ieu nyaéta laju input 3000 rev / mnt, tanpa beban, diukur dina
jarak 1 m tina kotak gear. Hysteresis: Tungtung input dibereskeun, tungtung kaluaran diputer
jarum jam sareng jarum jam. Nalika tungtung kaluaran disababkeun positip sareng négatip 2%
torsi anu dipeunteun, tungtung kaluaran girblok digusur ku sakedik perpindahan, nyaéta
gap balikna. Unitna "menit", nyaéta 1/60 tina gelar kahiji. Ieu mangrupikeun sababaraha
babandingan gir didaptarkeun: Cycloidal pinwheel gearbox cycloid tunggal-tahap (BW.BWY.BWD, BL.BLY, BLD)
Modél mesin nyaéta: 12, 15, 18, 22, 27, 33, 39, 45, 55, 65 Pamasangan: 1. Nalika gandeng tina gandeng, katrol, sprocket, sareng sajabana ditambihan kana poros kaluaran
kotak gear sikloid, padika slamming langsung henteu kénging, sabab struktur poros kaluaran tina
girboks henteu tiasa nahan kakuatan ngabanting aksial. Liang sekrup tungtung aci tiasa ngaco
kana anggota gandeng. 2. Diaméterna aci poros kaluaran sareng aci input cocog sareng GB1568-79. 3. Sekrup panon angkat dina gearbox ngan ukur dianggo pikeun ngangkat kotak gear.
4. Nalika masang girboks dina dasarna, calibrate élévasi centerline instalasi tina
kotak gear, tingkat sareng diménsi anu aya hubunganana sareng bagian-bagian anu nyambung. The concentricity tina
Aci calibration drive henteu kedah ngaleuwihan rentang anu diidinan ku gandeng.
5. Nalika kotak gir speed dikalibrasi, éta tiasa dilaksanakeun ku blok waja atanapi blok beusi.
Jangkungna blok henteu kedah langkung ti tilu, sareng éta ogé tiasa dilaksanakeun ku beusi.
Nanging, gears kedah digantian sareng blok datar saatos calibration.
6. Susunan blok kedah nyingkahan deformasi awak. Dua sisi tina
bolts pondasi kedah disusun simetris. Jarak silih tiasa cukup pikeun ngamungkinkeun para
cai slurry pikeun medar sacara bébas nalika irigasi.
7. Irigasi bubur semén kedah padet, sareng teu kedah aya gelembung hawa, kakosongan sareng
cacat sanés.

Perawatan tumpahan minyak: Kotak girboks kotak roda Cycloidal, perumahan bantalan, segel benang, mékanis
segel, sareng sajabana, kusabab gerakan mékanis torsi jangka panjang, jurang meshing kotak gear janten
langkung ageung, hasilna sora sareng alat geter langkung ageung. Salaku tambahan, bagian panyegelan dioperasikeun
handapeun kecepatan luhur sareng suhu luhur pikeun waktos anu lami, sareng kabocoran minyak lumangsung dina bagian panyegelan.
Kusabab kabocoran minyak serius nalika operasi alat-alat na, seueur karugian anu kasar
ht kana produksi kaamanan. Metodeu tradisional peryogi mareuman jangka panjang pikeun ngabongkar sareng
ngaganti gasket sareng ngadamel permukaan gabungan, sareng mustahil pikeun ngahontal perlakuan anu épéktip
dina operasi pakakasna. Dina abad 21, jinis pelumas anyar tiasa dianggo pikeun méréskeun
masalah ieu. Diantara seueur bahan, aya Mettler Super Sealant & Lubricant, anu ngagaduhan
sipat pelumas diri anu unggul sareng ngirangan celah antar bagéan anu meshing. Éta sacara épéktip
ngagaleuh peralatan noise sareng kebocoran minyak dina bagian panyegelan dinamis. Super pelumas nyaéta minyak
aditif anu henteu najiskeun minyak atanapi ngarusak minyak. Éta ngajawab bahaya kaamanan dina produksi
tanpa ngeureunkeun mesin, ngahémat perusahaan biaya tinggi ngalereskeun atanapi ngagantian. Dina operasi jangka panjang kotak gear, sering aya kasalahan sapertos maké sareng kabocoran. The
anu paling penting nyaéta: 1. Ruangan bantalan tina girboks dipakena, sareng koper gear kaasup perumahan bantalan
kotak, rohangan bantalan batin sareng ruang bantalan girboks mangrupikeun salah sahiji alat utami
tina perusahaan. Sakali clearance ngajalankeun lumangsung, poros transmisi bakal dibikeun ka drive
aci. Sareng alat transmisi nyababkeun karusakan serius, nyababkeun downtime utama sareng produksi
kacilakaan, sareng perusahaan bakal ngalaman karugian ékonomi anu ageung.
2. Diaméterna aci poros girboks tina girboks dipakena, sareng bagian pamakean utama aya dina
sirah aci, jalan konci, jsb.
3. Maké bantalan poros drive tina girboks
4, kabocoran permukaan sendi girboks pikeun masalah pakean

Babandingan transmisi: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87 dua tahap cycloid (BWE.BWEY. BWED, BLE. BLEY, BLED) Mesin
modélna nyaéta: 1510, 1512, 1812, 1815, 2212, 2215, 2218, 2715, 2718, 3318, 3322, 3922, 4527, 5527,
5533, 6533 babandingan gir: 121 (11 × 11), 187 (17 × 11), 253 (23 × 11), 289 (17 × 17), 385 (35 × 11),
391 (23 × 17), 473 (43 × 11), 493 (29 × 17), 595 (35 × 17), 731 (43 × 17), 841 (29 × 29) Cycloidal
itungan torsi girboks pinwheel torsi girboks pinwheel gearbox = 9550 × daya motor motor
jumlah révolusi input daya × rasio gancang × épéktasi nganggo (65% - 75%)

Babandingan réduksi: Babandingan speed input kana speed output. Seri: Jumlah sét girét planét. Umumna, tingkat maksimal tiasa ngahontal tilu, sareng
efisiensi bakal dikirangan. Efisiensi beban lengkep: Efisiensi transmisi gearbox dina kaayaan beban maksimum
(sétan ngeureunkeun torsi kaluaran). Kahirupan damel: Waktos damel kumulatif tina kotak roda handapeun beban anu dipeunteun
sareng laju input dipeunteun. Peunteun torsi: Éta téh torsi jangka panjang anu kéngingkeun hirup anu dipeunteun. Nalika éta
kagancangan kaluaranna 100 rpm, umur gearbox mangrupikeun kahirupan rata-rata. Nalika nilai ieu ngaleuwihan, anu
umur rata-rata kotak gear bakal turun. Unit gir gagal nalika torsi kaluaran ngaleuwihan dua kali.