Yantai Bonway Manufacturer

Gearboxes Cycloidal

Sumitomo cyclo 6000

Sumitomo cyclo 6000 motor séri cycloid mangrupikeun prinsip prinsip pangiriman gear planét. Ngadopsi sumitomo cyclo 6000 pin roda meshing, sareng ngagaduhan desain canggih sareng struktur novel. Dina kalolobaan kasus, jenis reducer ieu ngagantikeun dua tahap sareng tilu tahap ngarobih gear silindik biasa sareng réduksi cylindrical cacing di militér, aeroangkasa, metalurgi, pertambangan, minyak bumi, kimia, konstruksi kapal, industri cahaya, kadaharan, tékstil, percetakan, ngalelep , farmasi, karét, plastik, sareng angkat sareng transportasi seueur dianggo.
Fitur:
1. Rasio pangiriman ageung. Rasio gear nyaéta 1 / 6--1 / 87 dina tahap mimiti dekorasi. Rasio transmisi dekorasi dua tahap nyaéta 1 / 99--1 / 7569; rasio pangiriman transmisi tilu tahap nyaéta 1 / 5841--1 / 658503. Salaku tambahan, kombinasi multi-tingkat tiasa dianggo sakumaha diperlukeun, sareng rasio kecepatan sapertos ageung sakumaha dieusian.
2. efisiensi pangiriman tinggi. Kusabab bagian meshing nganut pertambangan muter, efisiensi pangiriman tahap munggaran umumna 90% - 95%.
3. Struktur kompak, ukuran leutik sareng beurat hampang. Tombolna tiasa dikirangan ku 2/1 - 2/3 dibandingkeun sareng reducer gear cylindrical konvensional.
4. Kirang gagal sareng umur panjang. Bagian pangiriman utami utama diproduksi ku cara ngagiling baja, sahingga sipat mékanis sareng résistansi ngagem saé, sareng kusabab gesekan guling, kagagalan éta leutik sareng umur jasa panjang.
5. Operasi lemes sareng dipercaya. Kusabab tina meshing multi-waos nalika prosés pangiriman, stabil sareng dipercaya, sareng sora na rendah.
6. Gampang ngaleupaskeun sareng pasang, gampang dilereskeun.
7. Kamampuhan kaleuleuwihan anu kuat, résistansi tahan, sakedik inersia, cocog pikeun sering dimimitian sareng ngabalikeun jalan.

sumitomo cyclo 6000 séri pengurangan cycloid kaayaan:
1. Ditrapkeun pikeun sistem kerja anu terus-terusan, ngamungkinkeun operasi teraskeun sareng ngabalikeun.
2. Aci kaluaran sareng aci input input diperpanjangkeun dumasar kana GB / T1096 tipeu umum sareng ukuran konci.
3. Aci kaluaran reducer dobel horisontal kedah dianggo dina posisi anu horisontal. Mangga wartosan produsén nalika perlu miring.
4. aci kaluaran reducer nangtung kedahna nganggo tegak ka handap. Model di handap 8155 dieusian pelumas sareng tiasa dianggo sacara horisontal.

I. Pambuka: Pangeusian sumitomo cyclo 6000 pinwheel reducer mangrupikeun salah sahiji prinsip transmisi gear planét, anu nganut sumitomo cyclo 6000 pin gear meshing, sareng gaduh desain canggih sareng struktur novél. Reducer tiasa seueur dianggo dina sababaraha mesin transmisi, sapertos: angkat, transportasi, pertambangan, metalurgi, pétrokimia, tékstil, percetakan sareng pewarna, industri lampu, farmasi, mesin kadaharan.

Kadua, struktur: Sadaya transmisi planét sumitomo cyclo 6000 reducer tiasa dibagi jadi tilu bagian: bagian input, bagian deceleration sareng bagian kaluaran, anu dibagi janten opat jinis dumasar kana struktur: horizontal, nangtung, ganda -aksis sareng langsung gandeng. Salian produksi reducer standar, pabrik urang ogé tiasa nyumponan kabutuhan pangguna pikeun ngalakukeun desain sareng pabrik anu henteu standar. Reducer langsung dihubungkeun dirakit sareng motor khusus Y-seri sareng motor dédik Y-seri, sapertos motor YA ningkat kaamanan, motor ngabeledug YB, motor laju variabel YCT, sareng motor rem YEJ.

Katilu, ciri-ciri:

1. Rasio transmisi ageung: Rasio transmisi mangrupikeun 1 / 9-1 / 87 nalika ngiringan; éta
rasio pangiriman nyaeta 1 / 99-1 / 5133 nalika dua tahap; rasio pangirimanna nyaéta
1 / 5841-1 / 658503 nalika tahap tahap katilu diperyogikeun; Langkung kombinasi tiasa dianggo

2. efisiensi pangiriman anu luhur: efisiensi rata-rata tiasa ngahontal langkung ti 90% kumargi gulung na
papacangan ti reducer cycloid meshing

3. Ukuran leutik sareng beurat enteng: Kusabab prinsip pangiriman planet diropéa, nyaéta
aci input sareng aci kaluaran aya dina sumbu anu sami, sareng aya ciri anu unik
langsung nyambung sareng motor, planet sumitomo cyclo 6000 reducer gaduh struktur kompak sareng
volume leutik. Leutik, beurat hampang

4. Gagalna rendah sareng umur jasa panjang: Bagian pangiriman utama tina mesin anu dilakukeun
baja, jadi mékanis anu alus, résistansi ngagem alus, sareng
gesekan gulung dipaké pikeun ngajantenkeun sesar sareng jasa hirupna panjang.

5. Operasi dipercaya sareng stabil: reducer planét cycloid multi-toothed salami dina
proses pangiriman, supados stabil sareng dipercaya, gampang dijaga.

6. Gampang ngaleupaskeun sareng pasang, gampang dibenerkeun: kusabab desain strukturna lumayan, gampil
ngaleupaskeun sareng rapat, pangropéa gampang

7. Mesin ogé gaduh ciri kamampuan kakehan anu langkung kuat, dampak résistansi sareng
sakedik inersia, anu cocog pikeun sering ngamimitian sareng ngabalikeun rotasi.

The sumitomo cyclo 6000 pinwheel reducer mangrupikeun alat pangiriman novel anu ngagunakeun pangiriman planét
prinsipna sareng nganggo sumitomo cyclo 6000 pin gear meshing. Transmisi sumitomo cyclo 6000 pinwheel reducer
bisa dibagi jadi tilu bagian: bagian input, bagian deceleration sareng bagian kaluaran. A
Lengan sénsitip ganda kalayan misalignment 180 ° dipasang dina aci input, sareng dua roller
bantalan anu disebut jib dipasang dina kantong séwang. Liang sentral ngabentuk H
mékanisme sareng dua sumitomo cyclo 6000 roda mangrupikeun bantosan anu nyababkeun saéccentric. jalur jalan
sareng sumitomo cyclo 6000 gilinding sareng gear jarum nuju nganggo sakumpulan pin anu diatur
huntu pikeun ngabentuk mékanisme pangurangan laju meshing internal kalayan bédana waos
waos (supados ngirangan gesekan, dina réduksi laju kalayan rasio laju leutik), jarum
huntu ngagaduhan kantong jarum).
Perkenalan Singkat: Nalika aci input muter nganggo leungeun baju saendeng pikeun hiji buleud, kusabab karakteristik
tina kurva profil huntu dina sumitomo cyclo 6000 gilinding sareng watesan gear pin di séng jarum,
sumitomo cyclo 6000 roda Gerak janten gerak pesawat sareng revolusi sareng rotasi. Nalika aci input
muterkeun hiji révolusi, leungeun baju saendeng ogé digentos pikeun saminggu. The cycloid muterkeun hiji
waos dina arah anu sabalikna pikeun kéngingkeun mérek, sareng mékanisme W-output nyaéta
dipaké pikeun ngayunkeun sitik. Puteran laju roda low dialkeunkeun dina pin
ka aci kaluaran pikeun laju kaluaran anu langkung handap.

Standar nasional anu relevan pikeun sumitomo cyclo 6000 pinwheel reducers nyaéta saperti kieu: sumitomo cyclo 6000 pinwheel transmisi planetary terminologi Dasar GB 10107.1-88 sumitomo cyclo 6000 transmisi pinwheel planetary Kaedah grafis GB 10107.2-88 sumitomo cyclo 6000 pinwheel planetary transmisi Geometrical element 10107.3 Cara ngukur suhu hawa tina sumitomo cyclo 88 pinwheel reducer JB / T 6000-5288.1 Metode penentuan kebersihan sumitomo cyclo 1991 pinwheel reducer JB / T 6000-5288.2 Cara ngukur pikeun kapasitas kapasitas pangiriman sareng efisiensi transmisi cycloid reducer JB / T 1991- 5288.3 sumitomo cyclo 1991 pinwheel reducer kaayaan teknis SJ 6000-2459 sumitomo cyclo 84 pinwheel reducer metode ukur JB / T 6000-7253 sumitomo cyclo 94 pinwheel reducer Produk kualitas kelas JB / T 6000-53324 Z seri sumitomo cyclo 1997 pinwheel reducer 6000-2982 SB séri ganda sumitomo cyclo 1994 redwer pinwheel (JB / T6000-5561)

Fitur: Éta tiasa ngahontal réduksi réduksi 1:87 sareng épéktasi transmisi tahap-tingkat tinggi dina
leuwih ti 90%. Upami transmisi multi-tahap diadopsi, réduksi réduksi langkung ageung. The
rasio pangiriman transmisi tahap munggaran nyaéta 9 ~ 87, réduksi pangiriman transmisi ganda-tahap
nyaéta 121 ~ 5133, kombinasi multi-tahap tiasa ngahontal puluhan rébu, sareng pin-huntu
Gesek gulungan jinis meshing, permukaan meshing henteu ngagaduhan dulur ngageser, janten dina panggung mimiti
efisiensi déklarasi dugi ka 94%. Ukuran kompak sareng ukuran alit Kusabab planét
prinsip pangiriman, aci output aci aya dina sumbu anu sami, ngadamel model sapertos
sakedik-gancang.

Sora lemes lemes Sedit sumitomo cyclo 6000 Gear pin ngagaduhan sajumlah huntu, tumpang tindihna ageung
faktor sareng mekanisme kasaimbangan mesin, anu ngaminimalkeun geter sareng hum. Dina operasi,
jumlah pasangan huntu anu tiasa dina hubungan dina waktos anu kalebet ageung, darajat na
kabeneran ageung, operasi parantos stabil, kamampuan langkung kuat, geter sareng
sora na rendah, sareng rame tina sababaraha spésifikasi modél anu leutik. Dipaké pikeun dipercaya jeung
umur jasa panjang Kusabab bagian utama dilakukeun tina bahan baja galur, kakuatan tinggi
diala ku pangobatan quenching (HRC58 ~ 62), sareng sababaraha kontak pangiriman angkat nganggo rolling
gesekan, janten ketahanan anu panjang.
Kusabab éta bagian utama dikaluarkeun ku baja galur (HRC58-62), teras disaring, sareng
sumitomo cyclo 6000 huntu sareng kana baju leungeun baju diranggam sareng dikirimkeun kana huntu pikeun ngabentuk roda
Gesekan geseran, koefisien gesekan leutik, sahingga zona meshing henteu gaduh dulur sanés.
Tetep dicét-tahan, awét. Desainna lumrah, pangropéa gampang,
papanggihan gampang dibongkar, jumlah minimum bagian sareng peluasan basajan
ngadamel sumitomo cyclo 6000 pinwheel reducer pisan dipercaya ku pangguna. Dibandingkeun sareng reducer sanés
daya anu sami, volume beurat kirang tina 1/3. Kusabab éta pangiriman planet.
aci input sareng aci kaluaran aya dina sumbu anu sami pikeun nyandak ukuran pangleutikna.

pelincir:
1. Reducer sitop horisontal dilucurkeun dina kaayaan normal ku kolam renang minyak. Éta jangkungna
tina beungeut minyak tiasa dijaga di tengah-tengah jandéla minyak. Nalika kaayaan damelna
goréng, suhu ambien suhu luhur.
2. The sumitomo cyclo 6000 pinwheel reducer umumna dilincirkan kalayan 40 # atanapi 50 # minyak mékanis at
suhu normal. Supados ningkatkeun kamampuan reducer sareng manjangkeun
jasa hirup reducer cycloid, disarankeun pikeun nganggo 70 # atanapi 90 gears tekanan anu ekstrem.
Minyak, minyak ogé kedah diimbangkeun deui nalika dianggo dina kaayaan suhu anu saé sareng rendah.
3. Pamasangan nangtung tina reducer planét cycloid kedah mastikeun nyegah pompa minyak
tina ngejat minyak kanggo nyegah karusakan komponén réducu.
4. Nalika ngeusian, anjeun tiasa muterkeun cap curhat dina bagean luhur dasar ngeusian. Iraha
minyak draining, nyekrup colokan solokan minyak dina bagian handap dasar pikeun ngaluarkeun minyak. Anu reducer
nyaéta internalna bébas minyak.
5, operasi refueling kahiji salami 100 jam kedah digentos ku minyak anyar, (sareng internal
kokotor dikumbah bersih) teras teras damel, robih unggal genep sasih (damel 8-jam
sistem), upami kaayaan kerja goréng, waktos robih minyak tiasa disinggetkeun sacara tepat.
Praktek parantos ngabuktikeun yén pangubaran sareng pangubihan minyak sering ganti (sapertos 3-6 bulan
) maénkeun peran anu penting dina manjangkeun jasa hirup réducer. Lubricating minyak kedah salawasna
replenished salami dianggo.
6, reducer pabrik tos di greased, digentos unggal genep sasih. Grase ieu dilakukeun
alumunium disulfida-2 # atanapi 2L-2 # litium basa litium.

Malfunctions umum: Dina operasi jangka panjang reducer, sering aya kalepatan sapertos ngagem sareng leakage. The
anu paling penting nyaéta:

1. Ruang pangembang reducer parantos dipaké, sareng nu ngagem reducer kaasup bantalan na
kotak perumahan, batin galur anu énggal sareng ruangan gearbox mangrupikeun salah sahiji
peralatan utama perusahaan. Sakali pelepasan amprok lumangsung, aci pangiriman
bakal dipasihan ka aci drive. Sareng gear transmisi nyababkeun karusakan anu parah, nyababkeun jurusan
kacilakaan sareng kacilakaan produksi, sareng perusahaan bakal ngalaman karugian ékonomi anu ageung.
2. diaméter aci tina gear gear tina reducer dipaké, sareng bagian ngagem utama anu di
sirah aci, jalan utama, jsb.
3. Ngagunakeun aci drive salaku réduksi
4, bocor permukaan gabungan bocor pikeun masalah ngagem bewara panggunaan: 1. Cycloid reducer cocog pikeun operasi kontinyu 24-jam sareng ngamungkinkeun payun sareng
ngabalikeun operasi. 2. Aci kaluaran reducer siklus tunggal-tingkat dibalikkeun tina aci input. The
aci kaluaran reducer dua tahap panggung sami sareng aci input. 3. The sumitomo cyclo 6000 pinwheel reducer teu gaduh pangaruh ngunci diri. 4. Aci kaluaran reducer cycloid henteu tiasa nahan kakuatan paksi. 5. Dina kasus overload sabisa, pasang alat panyalindungan overload. 6. Jenis piring suku sumitomo cyclo 6000 pinwheel reducer kedah dipasang dumasarkeun teu aya geterna
sareng tingkat anu pohara kuat. Dina kasempetan dimana instalasi tilas diperyogikeun, cenderung kana
garis aci tina reducer henteu kedah ngaleuwihan ± 15 °. 7. Nalika ngiringan reducer pélikol flange dipasang, aci kaluaran dina arah tegak
ka handap.

8. Upami bentuk instalasi khusus sanés tina jinis footboard sareng flange type nangtung nangtung
diperyogikeun, lubrication sareng ukuran kedap anu cocog kedah dilaksanakeun pikeun mastikeun kacukupan
lubrication reducer sareng nyegah bocor minyak.
9. Sudut pamasangan sumitomo cyclo 6000 pinwheel reducer sareng pelumas minyak gratis.
10. Nalika reducer dipasang, éta tiasa disaluyukeun sareng hampang na. Blok teu kedah langkung
tibatan tilu dina jangkungna. Éta ogé tiasa disaluyukeun sareng beusi ngaganjel. Nanging, nya kedah
digentos ku pad datar saatos penyeragaman deceleration.
11. Dina hal akibat, geter atanapi sering ngamimitian, dasar sareng dasarna nyambung
nganggo bolts suku, sareng pin posisi (nyiapkeun diri) diperyogikeun pikeun tulangan.
12. Aci input sareng aci output tina standar reducer cycloid gaduh sambungan silinder
sareng nyambung ku konci datar biasa. Diameter akar aci nomer akar h6.
13. Upami gandakan dipaké pikeun nyambung sumitomo cyclo 6000 pinwheel reducer ka mékanis anu cocog
gandeng, gandeng fleksibel disarankeun.
14. Nalika reducer dihubungkeun sareng gandeng pikeun mesin anu cocog, concentricity
tina dua sumbu kedah henteu langkung seueur kisaran gandéng anu diidinan.
15. Nalika reducer cycloid gandeng ku gear sareng pompa, paralelisme na
garis axial kedah dipastikeun.
16. Nalika nganggo pompét pikeun pangiriman, ulah ngaleupaskeun sanés, upami henteu bakal ngahasilkeun
dampak nalika dimimitian.
17. Nalika nyambungkeun gandeng, giring, pompa sareng gandeng anu sanés pikeun aci kaluaran
tina reducer cycloid, metode hammering langsung henteu kedah dianggo. Baut kedah
ngaco kana liang screw tina aci tungtung sareng dipencet kana piring tekanan. .
18. Saatos pasang reducer, uji coba kedah dilakukeun sateuacan dianggo resmi.

Nalika operasi teu beban-normal, operasi kasebut laun dieusian. anggo: The sumitomo cyclo 6000 pinwheel reducer ngadopsi sumitomo cyclo 6000 pin gear meshing sareng pangiriman planet.
prinsipna, kitu oge disebut pangeusian sumitomo cyclo 6000 reducer. Reducer sitik planétna tiasa
loba dipaké dina minyak bumi, perlindungan lingkungan, industri kimia, semén, angkutan,
Tekstil, farmasi, kadaharan, percetakan, angkat, pertambangan, metalurgi, konstruksi, turunan listrik
sareng industri sanésna, salaku drive atanapi reducer, mesin dibagi janten horisontal, nangtung,
sumbu dua kali sareng papasangan langsung gandeng. Struktur halus anu unik tiasa ngagentos biasa
reducer gear cylindrical sareng reducer gear cacing dina loba kasus. Ku alatan éta, planét sumitomo cyclo 6000
reducer loba dianggo dina sagala rupa industri sareng lapangan, sareng seueur ditampi ku pangguna.

Kaayaan Pamakéan:

1. The sumitomo cyclo 6000 pinwheel reducer diidinan supados tiasa dianggo dina sistem kerja terus-terusan.
ngamungkinkeun arah anu teraskeun sareng malikkeun. Sababaraha model sumitomo cyclo 6000 réduksi ukur hiji
arah puteran. 2. Laju dipeunteun tina aci input nyaéta 1500 rpm. Nalika kakuatan input langkung ageung tibatan 18.5 kW
, Disarankeun make motor 6-kutub kalayan 960 rpm. 3. Posisi kerja anu dipasang di horisontal cyucloid reducer horisontal. Maksimal
Sudut miring horisontal nalika pamasangan biasana kirang ti 15 °. Ukuran sanésna kedah dilakukeun
pikeun mastikeun pelumasan anu nyukupan sareng nyegah kabocoran minyak upami ngaleuwihan 15 °. 4. Aci réproduktor reducer cycloid teu tiasa dikaluarkeun kana gaya sumbu ageung sareng radial.
Ukuran sanésna kedah dilakukeun nalika aya kakuatan axial sareng radial anu ageung.
5, operasi refueling kahiji salami 100 jam kedah digentos ku minyak anyar, (sareng internal
kokotor dikumbah bersih) teras teras damel, robih unggal genep sasih (damel 8-jam
sistem), upami kaayaan kerja goréng, waktos robih minyak tiasa disinggetkeun sacara tepat.
Praktek parantos ngabuktikeun yén pangubaran sareng pangubihan minyak sering ganti (sapertos 3-6 bulan
) maénkeun peran anu penting dina manjangkeun jasa hirup réducer. Lubricating minyak kedah salawasna
replenished salami dianggo.
6, reducer pabrik tos di greased, digentos unggal genep sasih. Grase ieu dilakukeun
alumunium disulfida-2 # atanapi 2L-2 # litium basa litium.

pamasangan:
1. Nalika gandungan gandeng, katrol, sprocket, jsb anu dipasihan dina aci kaluaran na
reducer cycloid, metode ngabanting langsung henteu diidinan, kumargi struktur aci kaluaran
tina reducer teu tiasa tahan kana kakuatan membanting axial. Liang screw aci tungtung tiasa
ngaco kana anggota gandeng.
2. Diaméter aci kaluaran output sareng poros input dicocogkeun sareng GB1568-79.
3. Angkat skru panon anu diangkat ukur dipaké pikeun ngangkat réduksi.
4. Nalika masang reducer dina dasar, calibrate pamasangan puseur tengah-tingkat na
reducer, tingkat sareng dimensi anu relevan tina bagian nu nyambung. Ku concentricity na
Aci calibration drive henteu kedah ngaleuwihan rentang anu diidinan ku gandeng.
5. Nalika pengurangan kacepetan ditentukur, éta tiasa dilakukeun kalayan blok baja atanapi blok beusi
. Jangkungna blok teu kudu ngaleuwihan tilu, sareng éta ogé tiasa dilaksanakeun kalayan beusi.
Nanging, gears kedah digantian sareng blok datar saatos calibration.
6. Susunan blok-blok kedahna nyingkahan nyababkeun rusak awak. Sakuduna
diatur simetris dina dua sisi tina baut yayasan. Jarak antara aranjeunna kedahna
cekap pikeun ngamungkinkeun slurry cai ngalir sacara bébas salami irigasi.
7. Irigasi bubur semén kedah padet, sareng teu kedah aya gelembung hawa, kakosongan sareng
cacat sanés.