Motors Cyearlo Geared
Nyepetkeun drive anu gancang
Drive speed adjustable cycloidal mangrupikeun alat transmisi novél anu ngagunakeun prinsip transmisi planét sareng nganggo gir pin sikloid. Pangiriman drive kecepatan adjustable cycloidal tiasa dibagi kana tilu bagian: bagian input, bagian deceleration sareng bagian output
1) Babandingan kecepatan-gancang sareng efisiensi tinggi transmisi tahap tunggal tiasa ngahontal babandingan réduksi 1:87, sareng épisiénsi na luhur 90%. Upami pangiriman multi-tahap diadopsi, babandingan réduksi langkung ageung.
2) Ukuran kompak sareng alit Kusabab prinsip transmisi planet, poros kaluaran aci input dina sumbu anu sami, ngajantenkeun modél sakedik mungkin.
3) Lemes ngajalankeun sora Huntu pin Cycloidal Lemah ngagaduhan seueur huntu meshing, koefisien tumpang tindih anu ageung sareng mékanisme pikeun nyaimbangkeun komponénna, sahingga geter sareng hum diwatesan minimal.
4) Dianggo anu tiasa diandelkeun sareng umur jasa panjang Kusabab bagian-bagian utami didamel tina waja Chrome-karbon tinggi, kakuatan anu tinggi diala ku cara ngobérkeun perlakuan (HRC58 ～ 62), sareng sababaraha kontak transmisi ngadopsi gesekan, janten ngagaduhan daya tahan panjang sareng jasa panjang kahirupan.
Drive speed adjustable pinwheel pinwheel mangrupikeun mesin transmisi novél anu nganut KHV kirang waos
bédana hiji prinsip transmisi tipeu sareng meshing pin sikloid. Hal ieu seueur dianggo dina
percetakan tékstil sareng ngalelepkeun, tuangeun industri ringan, penambangan logam, petrokimia, angkat sareng
angkot. Nyetir sareng ngirangan roda gigi dina bidang mesin konstruksi.
Prinsip struktur: Sadayana transmisi planét kecepatan sikloid planet tiasa dibagi kana
tilu bagian: bagian input, bagian déélasi sareng bagian kaluaran. A leungeun baju ékséntrik ganda
kalayan misalignment 180 derajat dipasang dina aci input, sareng dua bantalan roller
dipasang dina leungeun baju ékséntrik pikeun ngabentuk mékanisme H. Lubang tengah tina dua sikloid
roda nyaéta jalan tol tina bantalan panangan lengan ékséntrik, sareng roda Sikloid sareng
pin gear pin disusun dina kasus gir pin anu kalibet pikeun ngabédakeun huntu anu leutik
mékanisme réduksi speed meshing internal (dina raraga ngurangan gesekan, dina drive speed adjustable
kalayan rasio kecepatan leutik, pin gear pin Aya set jarum).
Nalika aci masukan diputer sataun nganggo leungeun baju éccentric, gerakan sikloid
kabayang janten gerak pesawat sareng révolusi sareng rotasi kusabab ciri-ciri na
kurva profil waos dina roda sikloid sareng watesan pin gir pin dina gir pin
padumukan. Nalika aci masukan muterkeun hiji révolusi, leungeun baju ékséntrik ogé diputer pikeun hiji
minggu, sareng roda sikloid muterkeun antara bedana waos dina arah anu sabalikna
kengingkeun perlambatan, teras mékanisme kaluaran W dianggo pikeun ngirimkeun kagancangan anu handap
rotasi diri tina roda sikloid ngalangkungan aci pin kana aci pin. Kaluaran aci ka
ngahontal kagancangan kaluaran anu langkung handap.
Katilu, catetan operasi (1) Pariksa sadaya komponén sistem hidrolik leres sateuacan operasi, sareng nambihan minyak kana jangkungna anu parantos ditangtoskeun ngalangkungan saringan. (2) Mimitian operasi salami 10 dugi 15 menit tanpa beban, sareng ngalaksanakeun nyapekeun, busa dina tanki bahan beuleum, noise dina sistem, sareng stagnan silinder drive kecepatan adjustable ieu pikeun ngabuktikeun yén aya hawa dina sistem. (3) Saatos ngaluarkeun hawa, ngeusian baki bahan bakar, teras laun ningkatkeun beban kana drive drive ieu anu tiasa diatur dugi ka beban maksimal, titénkeun naha aya fenomena anu henteu normal, sapertos noise, kebangkitan minyak sareng kebocoran minyak. (4) Ganti minyak ku ngaji salami 50 jam, sareng gentos deui numutkeun aturan pangropéa. (5) Upami sanés kagagalan drive speed adjustable ieu, punten tong gampang dibongkar.
Mimiti, pamasangan (1) Pamasangan hidrolik sikloid drive kecepatan adjustable ieu kedah gaduh kaku anu cekap. Nalika sistem ngagaduhan shock tekanan, drive kecepatan adjustable ieu henteu kéngingkeun ngageter, anu gampang ngaruksak drive drive anu tiasa diatur ieu. (2) Aci kaluaran tina drive kecepatan adjustable ieu kedah janten koaksial sareng garis tengah gandeng anu nyambung. (3) Nalika drive speed adjustable ieu asup sareng ngasilkeun minyak salaku pipa waja, setrés pipa kedahna dipiceun lengkep, sareng pipa teu kénging maksa kana drive kecepatan anu tiasa diatur ieu. Nalika nyambungkeun pipa solokan, résistansi balik deui minyak kedah sahandapeun 0.3MPa, sareng éta kedah disambungkeun nyalira kana bak suluh. Entong sambungkeun sareng pipa balik deui minyak. Upami tahan balik minyak (tekanan deui) luhur teuing, kinerja téknis tina drive kecepatan adjustable ieu bakal buruk. . (4) Sateuacan drive speed adjustable ieu dipasang, bersihkeun minyak hidrolik tina dua palabuhan kana perumahan drive drive anu tiasa diatur ieu. Hurungkeun poros kaluaran pikeun dipasang upami teu aya kalainan. (5) Beban radial dina aci kaluaran drive speed adjustable ieu kedahna henteu ngaleuwihan nilai anu parantos ditangtoskeun, upami éta bakal mangaruhan réliabilitas drive drive anu tiasa diatur ieu sareng nyingkat umur jasa na. (6) Nalika drive speed adjustable ieu dilarapkeun sakitar 200 jam, perlu ngarobih minyak sareng ngabersihkeun saringan minyak.
Kadua, desain sistem
(1) Tekanan kerja saliwat tina drive kecepatan adjustable ieu ngarujuk kana tekanan kerja anu diijinkeun maksimum tina port inlet drive drive anu tiasa diatur ieu, sareng tekanan kerja kontinyu anujul kana bédana tekanan antara port inlet sareng port balik.
(2) Henteu kéngingkeun drive drive anu tiasa diatur ieu dina kecepatan maksimum sareng tekanan maksimum dina waktos anu sami.
(3) Dina kaayaan damel saliwat, drive speed adjustable ieu tiasa ngajalankeun waktos per menit moal langkung ti 10%.
(4), suhu minyak maksimum nyaéta 80 ° C.
(5) Gerbang segel aci anu dianggo dina sikloid drive drive anu tiasa diatur ieu umumna tiasa tahan tekanan kerja anu langkung luhur, tapi pikeun kéngingkeun kahirupan anu saé sareng kinerja mékanis anu komprehensif, disarankeun nganggo tekanan tukang teu langkung ti 5 MPa. Nalika éta ngaleuwihan, disarankeun nyambungkeun pipa solokan luar. Nalika nyambungkeun pipa solokan, pastikeun yén drive speed adjustable ieu sok dieusian minyak. Salaku tambahan pikeun ngajaga tekanan balik anu handap, pipa solokan éksternal ogé tiasa ngaleungitkeun rereged maké anu dihasilkeun dina drive speed adjustable ieu sareng ngahasilkeun épék tiis anu tangtu.
(6) Kedah aya jangka waktu ngajalankeun-sa sateuacan drive speed adjustable ieu pinuh dimuat. Disarankeun ngajalankeun pikeun 1 jam dihandap 30% tina tekanan kerja maksimum.
Katilu, minyak hidrolik Kinerja anu idéal sareng kahirupan jasa tina hidrolik sikloid drive kecepatan adjustable ieu gumantung kana ukuran ageung kana cairan hidrolik anu dianggo. Salah sahiji indikator kinerja anu paling penting pikeun diperhatoskeun nalika milih cairan hidrolik nyaéta viskositas. Pilihan viskositas kedah diperhatoskeun: minyakna kedah cekap kanggo ngagampangkeun ngalir. Tapi dina waktos anu sami éta kedahna cekap pikeun ngégél sareng ngajaga pilem minyak di antara bantalan sareng permukaan panyegelan.
(1), viskositas sareng suhu Suhu minyak mangaruhan viskositasna. Sacara umum, nalika suhu minyakna luhur, éta bakal ipis sareng viskositasna diturunkeun; kitu ogé sabalikna, nalika suhu minyakna handap, viskositasna ningkat. Nalika milih minyak, penting pikeun ngémutan suhu di mana sistem hidrolik dimimitian sareng dina operasi normal. Cairan hidrolik umumna langkung kandel dina mimiti sistem hidrolik. Nalika sistemna dioperasikeun, suhu minyak naék dugi ka suhu di mana sistem pendingin mimiti beroperasi. Ti saprak ayeuna, minyak kedah dijaga dina suhu desain sistem hidrolik. Dina aplikasi praktis, kaayaan ieu béda-béda kusabab lingkungan kerja sistem hidrolik bénten-bénten tina suhu luhur dugi ka suhu handap. Sistem pendinginan ogé bénten-bénten tina rumit ka saderhana, sareng suhu luar ogé mangaruhan suhu operasi sistem. Kami ngarékoméndasikeun ngagunakeun minyak salaku 46 # anti-maké minyak hidrolik, viskositas dina kaayaan damel henteu kirang ti 13cSt.
(2), kabersihan Kabersihan cairan dina sistem hidrolik penting pisan. Minyak anu digunakeun dina hidrolik sikloid drive drive anu tiasa diatur ieu tiasa ngajaga Spesifikasi Kabersihan ISO 18/13 salaku standar numutkeun SAE J1165, anu ngamungkinkeun kirang ti 2500 partikel kalayan diaméterna langkung ageung ti 5 μm per ml minyak sareng sajumlah partikel anu langkung ageung ti diaméterna 15 μm. Sakuduna kirang ti 80.
(3) Pangropéa minyak hidrolik Ngajaga viskositas sareng kabersihan anu ditarima penting pisan pikeun sadaya sistem hidrolik. Hidrolik sikloid drive kecepatan adjustable ieu seueur dianggo, sareng urang moal tiasa ngalakukeun sadayana. Nguji lapangan sareng ngawaskeun mangrupikeun hiji-hijina cara pikeun ngahontal akurasi kabersihan.
Kaopat, perhatoskeun: (1) Upami minyak teuing kandel, éta bakal nyababkeun kavitasi sareng karusakan tina pompa minyak nalika diawalan dina cuaca anu tiis, tapi teu aya masalah kavitasi pikeun drive kecepatan anu tiasa diatur ieu. (2) Nalika minyak hidrolik dipilih, sadaya komponén dina sistem kedah diperhatoskeun sareng leres disaluyukeun kanggo kéngingkeun rentang viskositas anu pangsaéna.
(3) Upami warna minyak janten hideung, panginten aya masalah panas teuing. (4) Upami minyak janten diemulasi, panginten aya polusi cai. (5) Nalika sistemna tiis pisan, perhatoskeun indikasi tingkat cair.
fitur: The cycloidal pinwheel adjustable speed drive mangrupakeun tipe anyar mesin transmisi dirancang nurutkeun
GB / T2982-94 ngadopsi meshing gir pin sikloid sareng kirang planet bédana waos
prinsip transmisi. Éta parantos seueur diterapkeun pikeun minyak bumi, kimia, konstruksi,
metalurgi, Tambang, angkat sareng transportasi, percetakan tékstil sareng pewarnaan, mesin konstruksi,
industri pangan, televisi éléktronik sareng bidang anu sanés dipercaya pisan sareng dipuji ku pangguna.
Drive speed adjustable pinwheel pincheidal tiasa gaduh ciri sapertos kieu: rasio réduksi ageung, luhur
efisiensi transmisi, ukuran leutik, beurat enteng, kirang kagagalan, umur panjang, stabil sareng dipercaya
operasi, noise low, assembling merenah sareng pembongkaran, gampang dirawat, saderhana
kamampuan struktur sareng overload. Kuat, tahan dampak, momen leutik inersia, jeung sajabana.
spésifikasi model: 1. Cycloidal pinwheel model speed drive adjustable dibagi kana: Tingkat 1, Tingkat 2 Aya 10 model di tingkat kahiji: 12, 15, 18, 22, 27, 33, 39, 45, 55, 65; aya 13 model
di tingkat kadua: 1512, 1812, 1815, 2215, 2218, 2715, 2718, 3318, 3322, 3922, 4527, 5527,
6533; babandingan réduksi tahap kahiji nyaéta: 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87 Pangirangan kadua
rasio diwangun ku rasio réduksi tahap kahiji. 2. Cycloidal pinwheel adjustable speed drive tipe struktur: BW horizontal tipe aci ganda; BL nangtung
tipe aci ganda BWY tipe horizontal kalawan tipe speed drive adjustable ieu, BLY tipe nangtung kalawan speed adjustable tipe drive ieu 3. Conto métode ngagambarkeun cycloidal pinwheel speed adjustable drive: B-Cycloidal pinwheel adjustable speed drive W-struktur horizontal E-sekundér L-struktur nangtung Y-sabuk ieu speed drive adjustable
fitur utama:
Kahiji, babandingan kecepatan luhur sareng efisiensi tinggi Kalayan transmisi anu maju, babandingan réduksi tina 1: 8
7 tiasa kahontal, sareng épisiénsi na langkung ti 90%. Upami pangiriman multi-tahap diadopsi, éta
babandingan réduksi langkung ageung.
Kadua, struktur kompak sareng ukuran alit Kusabab prinsip transmisi planet, inputna
aci sareng aci input aya dina sumbu anu sami, janten strukturna kompak sareng polumeuna
leutik.
Katilu, operasi stabil sareng low noise Huntu pin sikloid gaduh sajumlah ageung
huntu meshing, koefisien tumpang tindihna ageung sareng mékanisme pikeun ngalancarkeun mesin, janten
geter sareng bising diwatesan sakedik.
Kaopat, kagunaan dipercaya, umur panjang Kusabab bagian utama didamel tina baja bantalan, kakuatan tinggi nyaéta
diala ku perawatan quenching (HRC58-62), sareng gesekan kontak gulung diadopsi pikeun
kontak departemen drive, janten daya tahan na panjang. Desainna wajar, pangropéa
merenah, majelis gampang dibongkar, jumlah bagian anu langkung alit sareng saderhana
pelumasan ngajantenkeun drive speed adjustable cycloid anu dipercaya pisan ku pangguna.
Cycloid speed adjustable drive Cycloid speed adjustable drive Ieu mangrupikeun alat transmisi novél anu ngagunakeun prinsip transmisi planetary sareng ngagunakeun meshing pin sikloid. Pangiriman drive speed adjustable pinwheel pincheidal tiasa dibagi kana tilu bagian: bagian input, bagian deceleration sareng bagian output. A leungeun baju ékséntrik ganda ku misalignment 180 ° dipasang dina aci input, sareng dua bantalan roller disebut jibs dipasang dina leungeun baju éccentric pikeun ngabentuk H Lubang tengah mékanisme sareng dua roda sikloid mangrupikeun jalan pacak tina panangan lengan éccentric bantalan, sareng roda sikloid sareng jarum jarum dipasangkeun sareng sakumpulan huntu pin anu disusun sacara annularis pikeun ngabédakeun hiji huntu janten hiji huntu. Mékanisme Kecepatan pangirangan Dursasana, (dina raraga ngurangan gesekan, dina drive speed anu tiasa diatur sareng rasio kecepatan alit, gir pin gaduh baju baju pin).
Nalika aci masukan diputer sataun nganggo leungeun baju éccentric, gerakan roda sikloid janten gerakan pesawat kalayan révolusi sareng rotasi kusabab karakteristik kurva profil waos dina roda sikloid sareng batesan kana gear pin dina jarum pakakas. Nalika aci masukan muterkeun hiji révolusi, leungeun baju ékséntrik ogé diputer salami saminggu, sareng roda sikloid muter hiji huntu dina arah anu sabalikna pikeun kéngingkeun déélasi. Teras, ku mékanisme kaluaran W, gerakan rotasi gancang-gancang tina roda sikloid dikirim kana poros kaluaran ngalangkungan poros pin. Kukituna kéngingkeun kecepatan kaluaran anu langkung handap
Pangiriman planet cycloidal pinwheel sareng planét anu ngabédakeun huntu kirang langkung
transmisi gear sami sareng transmisi gear planét KH hiji, sareng jalanna
prinsip sareng struktur dasarna sami. Bédana nyaéta propil waos tina
gear planét tina transmisi planét pinion sikloid sanés sanés paksaan, tapi anu batin
kurva persamaan tina epicycloid amplitudo variabel (dina kurva persamaan sareng a
sikloid luar pondok langkung umum)); profil waos gigi panonpoé disarengan ku di luhur
kurva nyaéta bunderan.
kaunggulan:
1) Rentang transmisi ageung. Pangiriman tunggal-tahap nyaéta 6 dugi 119, anu
babandingan transmisi dua tahap nyaéta 121 dugi 7569, sareng babandingan transmisi tahap katilu dugi ka
658503. 2) Ukuran leutik jeung beurat hampang. Bisa ngaganti dua-tahap cylindrical biasa speed adjustable drive
kalawan réduksi volume 1/2 ~ 2/3; beurat diréduksi ku 1/3 ~ 1/2. 3) efisiensi High. Sacara umum, efisiensi tahap tunggal nyaéta 0.9-0.95. 4) Operasi lemes sareng hum low. 5) Karya anu dipercaya sareng umur panjang
Tautan anu lemah tina transmisi planét pinion sikloid nyaéta bantalan jib. Kusabab jib
bantalan dianggo dina kaayaan kakuatan tinggi sareng kecepatan rotasi tinggi (rotasi relatif
kagancangan cincin jero sareng luar sami sareng aci input sareng aci kaluaran. Jumlah tina
nilai mutlak tina kagancangan, tah dina séri anyar pikeun mastikeun umur bantalan panangan, éta
sering diperyogikeun ngagunakeun bantalan roller bertulang.
Huntu pin sikloid gaduh seueur huntu meshing, koefisien tumpang tindih ageung sareng a
mékanisme pikeun ngalancarkeun mékanisme, sahingga sora geter diwatesan sakedik
sajauhna
Babandingan réduksi transmisi tahap kahiji nyaéta 9 ~ 87, réduksi transmisi tahap dua
babandingan 121 ~ 5133, kombinasi multi-panggung tiasa ngahontal puluhan rébu, sareng pin-huntu
Gesek gulungan jinis meshing, permukaan meshing henteu ngagaduhan dulur ngageser, janten dina panggung mimiti
efisiensi déklarasi dugi ka 94%. Ukuran kompak sareng ukuran alit Kusabab planét
prinsip pangiriman, aci output aci aya dina sumbu anu sami, ngadamel model sapertos
leutik sabisa. Sora ngaji lemes gear pin sikloid handap ngagaduhan jumlah huntu,
faktor tindih ageung sareng mékanisme kasaimbangan mesin, anu ngaminimalkeun geter sareng hum.
Dina operasi, jumlah pasang huntu anu kontak dina waktos anu sami ageung, nyaéta
tingkat kabeneran ageung, operasi stabil, kamampuan overload kuat, éta
geter sareng sora na handap, sareng sora pikeun sababaraha spésifikasi modél leutik.
Dianggo anu tiasa diandelkeun sareng umur panjang jasa Kusabab bagian-bagian utama didamel tina bahan baja bantalan,
kakuatan tinggi diala ku perawatan quenching (HRC58 ~ 62), sareng sababaraha transmisi
kontak ngadopsi gesekan, janten tahan lami. Kusabab bagian utama didamel tina
Perawatan quenching waja (HRC58-62), teras disaring, sareng huntu sikloid sareng
leungeun baju huntu anu meshed sareng dikirimkeun kana huntu pikeun ngawangun pasangan gesekan anu ngagugulung, anu
koefisien gesekan leutik, sahingga daérah meshing henteu gaduh geser relatif. Pisan tahan lawon,
jadi awét. Desainna wajar, pamiaraeunana merenah, rakitanana gampang
ngabongkar, jumlah minimum bagian sareng pelinciran saderhana ngadamel pinwheel sikloid
drive kecepatan adjustable pisan dipercaya ku pamaké. Dibandingkeun sareng drive speed adjustable sanés tina kakuatan anu sami, volume beuratna
nyaéta kirang ti 1/3. Kusabab éta transmisi planét, aci input sareng aci kaluaran aya dina
sumbu anu sami pikeun kéngingkeun ukuran anu pangleutikna.
Pamakéan: The cycloidal pinwheel adjustable speed drive adopts cycloidal pin gear meshing jeung transmisi planet
prinsipna, janten éta ogé disebat drive kecepatan adjustable sikloid planét. Drive speed adjustable cycloid planet tiasa lega
dipaké dina minyak bumi, perlindungan lingkungan, industri kimia, semén, transportasi, Tekstil,
farmasi, kadaharan, percetakan, ngangkat, pertambangan, metalurgi, konstruksi, pembangkit listrik sareng anu sanés
industri, salaku drive atanapi drive speed adjustable, mesin dibagi kana horizontal, vertikal, sumbu ganda sareng
rakitan langsung-gandeng. Struktur lemesna unik tiasa ngagentoskeun drive speed adjustable silinder biasa sareng
cacing speed adjustable drive dina seueur kasus. Kituna, drive speed adjustable cycloidal planét seueur dianggo dina sagala rupa
industri sareng lapangan, sareng ditampi sacara lega ku pangguna.
Nalika aci masukan diputer sataun nganggo leungeun baju éccentric, gerakan roda sikloid janten
datang gerak pesawat sareng révolusi sareng rotasi kusabab ciri kurva profil waos hurung
kabayang sikloid sareng watesan pin gir pin dina perumahan gir pin. Nalika aci input
muterkeun hiji révolusi, leungeun baju ékséntrik ogé diputer salami saminggu, sareng roda sikloid muter
ngalangkungan bedana waos dina arah anu sabalikna pikeun kéngingkeun déhelasi, teras kaluaran W
mékanisme dipaké pikeun ngirimkeun rotasi mandiri tina kagancangan siklus roda sikloid ngalangkungan poros pin ka
aci pin. Kaluaran aci pikeun ngahontal kagancangan kaluaran anu langkung handap.
Layanan anu pangsaéna tina ahli pangiriman transmisi kami ka koropak anjeun langsung.
Service kami
Meunang dina Toel
Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Cina(264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647