Yantai Bonway Manufacturer

Muterkeun Gearboxes

Gearbox kanggo hoist

crane hoist gearbox, kotak gear hoist utama, anu kotak gear dianggo dina kerekan, pabrik kotak gear bango

1.Z séri spiral bevel gearbox hoist nyaéta kasus transmisi gear bevel spiral kelas munggaran, rasio transmisi nyaéta 1, 1.5, 2, 2.5, 3. 2. Efisiensi transmisi luhur, sareng efisiensi kotak gear tipe tunggal kerekan saluhur 96%. 3. Sadia kalawan sumbu horizontal tunggal, sumbu nangtung tunggal jeung sumbu nangtung ganda. Kaayaan situs 1. Suhu ambient -40 ° C ~ +50 ° C. (Minyak pelumas kudu dipanaskeun di luhur 0 °C nalika dimimitian di handap 0 °C.) 2. Luhurna henteu kedah ngaleuwihan 1000 méter. 3. Laju input teu leuwih ti 1800 rpm, jeung speed circumferential maksimum gear teu ngaleuwihan 22 m / s. 4. Bisa dipaké pikeun operasi positif jeung negatif. 5. Taya larangan industri.

Cina ngadamel permukaan huntu paralel aci gearbox hoist dihasilkeun dumasar kana standar nasional sareng produkna dioptimalkeun. Kalayan tingkat canggih internasional dina taun 1980-an, éta kalebet opat séri ZDY (tingkat tunggal), ZLY (dua tingkat), ZSY (tilu tingkat) sareng ZFY (opat tingkat).

DBY, DCY tapered cylindrical hardened gearbox hoist mangrupakeun meshing éksternal hélik involute
gearbox hoist dijieun nurutkeun standar nasional JB / T8853-1999. Produk anu
dioptimalkeun sareng ngagaduhan tingkat canggih internasional dina taun 1990-an.
Produk ieu loba dipaké dina metallurgy, pertambangan, ngangkat, transportasi, semén, konstruksi,
kimia, tékstil, percetakan jeung dyeing, farmasi sarta séktor industri lianna.
pamakéan: The hardened spur gearbox hoist (disebut salaku gearbox hoist) dipaké pikeun alat transmisi
dimana aci kaluaran disusun dina arah vertikal. Utamana dipaké dina conveyors sabuk na
rupa-rupa mesin transportasi, tapi ogé dina batubara, metallurgy, kimia, bahan wangunan, lampu
industri, minyak bumi jeung mesin transmisi umum lianna.
Fitur kinerja:
1. kapasitas mawa tinggi
2. noise low
3. Ukuran alit
4. beurat beurat
5. efisiensi tinggi
6. Hirup jasa panjang

Struktur: Tahap kahiji tina kerekan kotak gear nyaéta gear bevel spiral Gleason, sareng anu kadua sareng katilu
drive tahap nyaéta involute cylindrical bevel gearbox hoist. Lubrication tina kerekan gearbox: Sacara umum, kerekan gearbox
sareng bantalan kerekan kotak gear disiram sareng dilumasi dina kolam minyak sareng tiis sacara alami.
Ngan nalika suhu kasaimbangan kerja tina kerekan kotak gear ngaleuwihan nilai anu ditangtukeun, atanapi
kakuatan mawa ngaleuwihan kakuatan termal PG1, nu lubrication sirkulasi dipaké, atawa minyak
kolam renang jeung pipa cooling dipaké pikeun lubrication.

Kerekan kotak gear ageung dirarancang khusus pikeun kaayaan anu parah tina laju rendah sareng
beurat-tugas industri semén, aman tur dipercaya, sarta lila-hirup. Éta mangrupikeun kerekan gearbox drive tepi pikeun
grinding semén sarta grinding batubara. Kerekan kotak gear ageung ngadopsi struktur tahap tunggal
gearbox hoist kalawan stasiun minyak ipis husus. Kerekan kotak gear sadayana didamel tina alloy karbon rendah kualitas luhur
baja jeung carburized na quenched. permukaan huntu grinding, precision tinggi, mawa badag
kapasitas; transmisi stabil, noise low, hirup layanan panjang, ukuran leutik, beurat lampu jeung saterusna.
Tempo kaayaan instalasi dina situs, struktur panutup pamisah bisa diadopsi ngaliwatan
panutup tungtung, nu mangpaat pikeun host pikeun ngaganti segel nalika gandeng gandeng.
Awak kerekan kotak gear (kerekan kotak gear ageung JDX) atanapi awak handap (kerekan kotak gear ageung MBY) nyaéta
dilengkepan liang angkat pikeun ngangkat atanapi ngangkut kerekan kotak gear. Gear meshing bagian tina kerekan gearbox ageung Kerekan kotak gear tina kerekan kotak gear dikenakeun karburisasi sareng perawatan hardening, sareng huntu
permukaan taneuh jeung gear meshing precision ngahontal 6 (GB / T10095). Alatan luhur
kualitas meshing, tingkat bising tina kerekan kotak gear dikirangan, sareng kerekan kotak gear laju dijamin
pikeun beroperasi reliably. Gear sareng aci dipasangkeun nganggo konci sareng pas gangguan. Ieu
Metoda gandeng ngamungkinkeun transmisi dipercaya tina torsi.
Lubrication of JDX gearbox hoist badag Dipaksa lubrication ngaliwatan stasiun lubrication minyak ipis
Minyak gear industri tugas beurat L-CKD dianggo dina stasiun minyak ipis. (Tumbu patali: Naon Lubricat
Pelumasan Minyak sareng Niiskeun kerekan kotak gear Mangpaat) Diaméter nominal bahan bakar
pipa suplai disambungkeun ka hoist gearbox jeung stasiun minyak ipis nyaéta: XYZ125 boga diaméter 40,
XYZ63 na XYZ40 boga diaméter 32, sarta XYZ25 diaméterna 25. Minyak dina gear.
minyak jeung sagala tanki bahan beuleum pakait jeung garis tur pompa dipanaskeun nepi ka 10 °C saméméh gear
unit dimimitian. Saatos kerekan kotak gear pelumasan sirkulasi ngahontal suhu kerja normal,
tekanan minyak lubricating kudu antara 0.15 jeung 03 MPa. Tanda minyak aya dua
garis engraved, nu masing-masing nunjukkeun tingkat minyak handap jeung luhur stasiun minyak ipis,
sareng disarankeun pikeun ngahontal tingkat minyak anu luhur nalika ngeusian minyak. Pariksa tingkat oli sanggeus
kerekan kotak gear ageung eureun puteran sareng oli niiskeun. Dina kaayaan naon waé, tingkat minyak
teu kudu leuwih handap tina posisi tanda handap tina tanda minyak!
Bantalan pikeun aci kerekan kotak gear JDX: Sadaya aci dipasang dina bantalan gulung Segel aci kerekan kotak gear ageung: Segel labirin radial sareng segel serat karbon dina kaluaran aci tina kerekan kotak gear keras.
nyegah pelumas bocor kaluar tina kerekan gearbox atanapi nyegah kokotor asup kana kerekan gearbox
Parentah pamasangan umum pikeun kerekan kotak gear ageung: Kerekan kotak gear kedah dipasang ku profésional.
Karusakan anu disababkeun ku pamasangan anu teu leres henteu aya dina "tilu jaminan" rentang
produk. Kerekan kotak gear kedah dijagi tina sinar panonpoé langsung. Upami dianggo dina hawa kabuka, éta kedah
dilengkepan ku ukuran pelindung anu saluyu, sapertos panutup pelindung sareng siling. The
kapasitas ngangkat alat ngangkat kudu cukup pikeun karya instalasi.
Tinjauan: Produk ieu mangrupikeun kerekan kotak gear silinder anu dikeraskeun anu diproduksi dumasar kana nasional
baku JB / T8853-2001. Produk ieu loba dipaké dina metallurgy, pertambangan, ngangkat, transportasi,
semén, konstruksi, kimia, tékstil, percetakan jeung dyeing, farmasi sarta widang lianna.

Kisaran hoist gearbox nyaéta kieu: 1. Laju aci speed tinggi teu leuwih ti 1500 rpm. 2. The gear drive speed periferal teu leuwih ti 20 m / s. 3. Suhu lingkungan gawé téh -40 ~ 45 darajat Celsius. Lamun leuwih handap 0 derajat
Celsius, minyak lubricating kudu preheated ka luhur 0 darajat Celsius saméméh dimimitian. The
gearbox hoist bisa dipaké dina duanana arah positif jeung negatif.
Kahiji, ciri: 1. gear dijieunna tina-kakuatan tinggi low-karbon alloy baja ku carburizing na quenching. The
karasa beungeut huntu nepi ka HRC58-62. The gearbox hoist mangrupakeun téhnologi grinding taneuh
kalawan precision tinggi na kontak alus. 2. efisiensi transmisi High: tahap tunggal leuwih gede ti 96.5%, tingkat ganda leuwih gede ti
93%, sareng tingkat katilu langkung ageung tibatan 90%. 3. Operasi lemes jeung noise low. 4. Ukuran leutik, beurat lampu, hirup layanan panjang sarta kapasitas mawa tinggi. 5. Gampang ngabongkar sarta gampang pikeun masang.
Kadua, modél hoist gearbox, spésifikasi sareng perwakilan: 1. Model kalebet: ZDY tahap tunggal gearbox cylindrical, ZLY gear cylindrical dua tahap
gearbox hoist, ZSY tilu-tahap cylindrical gearbox hoist, ZFY opat-tahap cylindrical gearbox hoist. 2. Spésifikasi nyaéta: Tahap tunggal: 80, 100, 125, 160, 200, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560 Dua tingkat: 112, 125, 140, 160, 180, 200. 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630 Level 710: 3, 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500 560: 630, 710, 4, 180, 200, 225, 250, 280, 320, 360, 450, 500, 560

3. Conto métode ngagambarkeun: Cylindrical gearbox hoist + speed low jarak puseur + ratio transmisi nominal + assembly
wangun + angka baku D ngalambangkeun hiji tahapan, L ngalambangkeun dua tahap, S ngalambangkeun tilu tahap, F ngalambangkeun opat tahap,
sarta Y ngalambangkeun gear toothed teuas 4. Peraturan steering: The speed gearbox kerekan kalawan backstop ngan bisa dioperasikeun dina hiji arah.
Aturan setir nyaéta: nyanghareup aci kaluaran, aci kaluaran ngalir saarah jarum jam salaku "S" jeung
counterclockwise salaku "N".

status quo: Ayeuna, tingkat teknis sakabéh jeung tingkat parabot tina produk logam domestik
industri masih gaduh gap badag dibandingkeun jeung nagara maju industri. andalan tina
mesin gambar kawat, alat bantu, téhnologi lubrication, produksi kawat, sarta kualitas
tina kapang gambar kawat masih kawilang mundur. Dina nyanghareupan kaayaan sabenerna urang Cina
industri produk logam, éta unrealistic mun saukur ngudag maju skala badag, kawat-speed tinggi
mesin ngagambar; pikeun désainer jeung pabrik mesin gambar kawat, fokus tina
karya kedah on desain, A mesin gambar kawat kalayan operasi dipercaya, operasi basajan tur
pangropéa, sareng efisiensi produksi anu luhur.

Kauntungannana: Dina raraga adaptasi jeung kompetisi pasar galak tur hadé ngalayanan produk logam domestik
industri, desain sistem transmisi mesin gambar kawat ogé ngarobah kana
bentuk transmisi tina gear permukaan huntu teuas. Kinerja husus nyaéta yén pasar
geus diadopsi kombinasi v sempit leuwih kuat tina kombinasi gear hardened
kerekan kotak gear pikeun mesin gambar kawat, ngadopsi kerekan kotak gear standar diadaptasi pikeun sadayana
Struktur mesin gambar kawat, sareng sacara efektif ngagabungkeun hoist kotak gear sareng pamasangan
kotak, aci utama jeung reel pikeun ngabentuk hiji sistem transmisi mesin kawat gambar kalawan a
gear teuas-toothed salaku formulir transmisi utama. Dibandingkeun sareng pasangan gear cacing enveloping sekundér, permukaan hardened standar
gearbox hoist boga kaunggulan handap: 1. efisiensi transmisi tinggi jeung kapasitas mawa kuat; 2. Babandingan fléksibel tur kombinasi merenah; 3, gampang dipasang; 4. Biaya lumrah; 5, bisa ngahontal desain modular; 6, trend jeung saterusna.
Kerekan kotak gear anu keras ngadopsi transmisi gear hélik. Éféktivitas gear katutup
éta 0.95--0.98. Daya transmisi maksimum teoritis nyaéta "50000kw; laju v/(m/s) <=
130; pikeun gear cacing enveloping ganda, Dina kasus precision processing tinggi na alus
lubrication, efisiensi transmisi ngan bisa ngahontal 0.95, tapi dina drive cacing umum, éta
efisiensi umumna dina rentang 0.70-0.92. Kusabab watesan panas, mindahkeun maksimum
kakuatan Pi(kw) = 750, tapi biasana "50 kw. Ayeuna,-speed tinggi, badag-ukuran mesin gambar kawat
geus jadi mainstream pasar. Aplikasi motor-daya tinggi dina ukuran ageung
mesin gambar kawat cukup umum. Pamakéan transmisi gear teuas-toothed kalawan luhur
efisiensi nsmission bakal mawa ékonomi hadé pikeun pamaké. Mangpaat, ekspektasi pasar alus.
Aya hubungan proporsional antara rasio gear jeung kakuatan dikirimkeun, tapi
gedé rasio gear hartina leuwih gede jarak puseur antara kerekan gearbox. Cirina
tina badag-ukuran kawat mesin gambar éta diaméter kawat gambar badag, gambar
gaya badag, jeung kakuatan narik diperlukeun badag, nu ngabalukarkeun awak kotak teuing
badag. Dina hal rasio gear anu sami, transmisi gear tiasa ningkatkeun jumlah pangiriman
tahap pikeun ngahontal rasio speed ekspektasi, tapi gear cacing kapangaruhan ku instalasi
bentuk (alat cacing ngan ukur tiasa dipasang sacara horisontal kusabab kaayaan pelumasan). Ngan a
struktur kabinét badag bisa dipaké.
Naha éta mangrupikeun kerekan kotak gear permukaan anu keras atanapi pasangan gear cacing enveloping sekundér, maju
jeung desain lumrah, manufaktur-precision tinggi, assembly, sarta performan komprehensif
Uji coba, rakitan anu leres mangrupikeun jaminan penting pikeun umur panjang, aman sareng dipercaya
operasi kotak gear. Tumbu. Sajauh kaayaan ayeuna prihatin, instalasi tina
pasangan gear cacing enveloping sekundér utamana dirakit ku staf assembly of urang
pabrik ka kabinet dirancang ku desainer. Kualitas meshing tina gear cacing utamana
ditangtukeun ku pangalaman jeung kualitas tanaga assembly, nu mangaruhan cacing
pakakas. Faktor manusa tina kahirupan jasa langkung menonjol. Pamakéan hoist gearbox hardened
teu boga masalah assembly gear. Pertimbangan instalasi utamana perenahna di
tahap desain, kayaning: kumaha carana puseur positioning, kumaha carana nyegah gangguan tina minyak
ngompa tubing, kumaha carana mastikeun ukuran instalasi rak, jsb komponén tiasa
dipasang. Dina hal genah pamasangan, kerekan kotak gear permukaan anu keras ngagaduhan
kaunggulan unparalleled.
Biaya produk dipangaruhan ku sababaraha faktor, kalebet: biaya produksi, harga
bagian dibeuli, waragad jualan, jeung waragad jasa sanggeus-jualan. Sanajan kitu, desain jeung manufaktur
waragad akun pikeun proporsi considerable, nu unquestionable. Kumaha ngaoptimalkeun produk
ngarancang sareng ngirangan biaya produksi mangrupikeun pertimbangan penting pikeun ningkatkeun daya saing
tina usaha. Nyandak tipe tangtu mesin gambar kawat linier sabagé conto, nu meuli
harga sekundér enveloping cacing gear pasangan kalayan kakuatan transmisi 37Kw nyaeta ngeunaan
14,000 yuan (teu kalebet kotak gear pangurangan), sareng harga alat pangurangan anu sami
ngeunaan 12,000 yuan.

Kusabab bahan tina kerekan kotak gear cacing nyaéta parunggu timah, éta tiasa dibayangkeun yén salaku harga
logam non-ferrous internasional jeung domestik naek, harga dibayar ku gear cacing bakal
pasti naék.
Desain modular laun-laun janten modeu desain mainstream, sareng kauntunganana aya
pamakéan sababaraha produk husus dina produk sorangan pikeun ngaronjatkeun kualitas produk. Modular
Desain nyaéta ngagabungkeun sababaraha unsur produk pikeun ngabentuk subsistem kalayan fungsi anu khusus.
subsistem ieu dipaké salaku modul universal sarta elemen produk séjén pikeun ngabentuk anyar
sistem sareng ngahasilkeun sababaraha jinis. Sababaraha runtuyan produk kalawan fungsi béda atawa nu
fungsi sarua jeung pintonan béda. Pikeun standar hardened gearbox kerekan, instalasi
dimensi anu sarua dina nisbah speed tangtu, jeung jumlah reels bisa ngaronjat
atawa turun ku nyaluyukeun jumlah gilinding atawa sarua dina spésifikasi reel sarua. The
ratio speed mesin meets kaperluan prosés béda pamaké. Hal ieu ngamungkinkeun nyandak
kauntungan tina téknologi kabuktian produsén kerekan gearbox sareng pikeun nyumponan kabutuhan pangguna dina a
siklus produksi pondok, nu utamana éféktif dina pondok rarancang jeung produksi
siklus.
Kalayan pamekaran téknologi sareng aplikasi komputer, itungan gear
bentuk huntu téh beuki loba akurat, sarta ngembangkeun téhnologi transmisi dunya
condong ngadopsi permukaan huntu teuas. Numutkeun statistik, pamakéan permukaan hardened
kerekan kotak gear pisan ngamajukeun beurat, miniaturisasi sareng kinerja kualitas mesin,
nu ngaronjatkeun kagancangan gawé mesin ku hiji tingkat. Dina mangsa nu bakal datang, gearbox hoist bakal
dimekarkeun dina arah beban beurat, speed tinggi, precision tinggi jeung efisiensi tinggi, sarta
narékahan pikeun jadi leutik di ukuranana, lampu di beurat, panjang dina kahirupan tur ekonomis jeung dipercaya. Nu beurat
beban konsisten sareng tren mesin gambar kawat ka rod kawat diaméterna ageung,
bari speed tinggi bisa ningkatkeun kapasitas Unit tina mesin gambar kawat, nu
coincides jeung trend ngembangkeun mesin gambar kawat linier.

Dina produksi sareng aplikasi kerekan kotak gear, kalayan ngembangkeun kontinyu tina manufacturin
g, kinerja kerekan kotak gear terus ditingkatkeun. Bahan gear umum
nyaéta: baja karbon sedeng jeung baja alloy karbon sedeng kayaning: 45 steel, 40Cr, 35SiMn, matak
baja, beusi tuang jeung bahan séjén. Ti mimiti bahan gear baja karbon ka case hardened
steels kana rupa-rupa prosés kompléks.
Dina desain transmisi gear, utamana transmisi katutup, kayaning rarancang
tina gear teu pinuh mertimbangkeun karasa gear, bakal boga dampak hébat dina
kinerja sistem transmisi. Sapertos kagagalan gear umum: ngadu permukaan huntu,
akar kacapean narekahan, jeung sajabana, nu patali jeung karasa gear jeung kualitas gear.
Beda antara surfaces huntu teuas tur lemes dina hardened gearbox hoist na softened
kerekan gearbox:
Hiji: transmisi gear permukaan huntu lemes (karasa beungeut huntu ≤350 HBS), sahenteuna salah sahiji
pasangan kerekan kotak gear nyaéta permukaan huntu anu lemes, anu sering dianggo dina rata-rata umum sareng laju rendah
transmisi gear kalawan syarat kirang tepat.
Dua: Pangiriman gear keras huntu (karasa permukaan huntu> 350 HBS), duanana kerekan kotak gear keras
surfaces huntu. Hal ieu mindeng dipaké dina transmisi gear kalawan kapasitas bearing kuat tur leutik
polumeu.

Ciri kinerja: 1. The gearbox hoist dijieunna tina baja alloy kualitas luhur ku carburizing na quenching, sarta huntu
karasa permukaan nyaéta 54-62HRC. 2. Ukuran leutik, beurat hampang, precision tinggi, kapasitas mawa badag, efisiensi tinggi, umur panjang, tinggi
reliabiliti, transmisi stabil sarta noise low. 3. Parameter utama sapertos jarak tengah sareng rasio transmisi nominal dioptimalkeun,
jeung bagian utama jeung bagian anu ditukeurkeun. 4. Umumna ngagunakeun lubrication kolam renang minyak, cooling alam, nalika kakuatan termal teu bisa patepung,
anjeun tiasa nganggo pelumasan minyak sirkulasi atanapi kipas. The cooling coil geus tiis.
Fitur hoist gearbox hardened: (1) Jarak tengah, jangkungna tengah, sareng rasio transmisi dibéré nomer prioritas. (2) Parameter sareng struktur gear dioptimalkeun nganggo komputer. (3) gear dijieunna tina kualitas luhur-kakuatan low-karbon alloy steel pikeun carburizing na
quenching. Teu karasa permukaan huntu anu luhur, sarta precision gear ngahontal internasional
tingkat standar 6. (4) efisiensi transmisi High, noise low, sarta kapasitas mawa ngahontal dunya maju
tingkat dina 1990s.
Perhatian pamasangan hoist gearbox permukaan huntu keras: 1, tiasa dianggo dumasar kana kabutuhan saleresna tina rupa-rupa bentuk pamasangan, genep sisi tiasa
dipasang. 2, pamasangan kedah teguh sareng dipercaya. 3. Mékanisme kerja tina mover perdana na gearbox kerekan kudu taliti Blok, sarta
kasalahan teu kudu leuwih gede ti santunan allowable tina gandeng dipaké. 4, sanggeus instalasi ku leungeun, kudu fléksibel, euweuh fenomena nyangkut.