Motor listrik sadayana ngeunaan magnét sareng magnetisme: Motor nganggo magnet pikeun nyiptakeun gerak. Mun anjeun geus kungsi maén kalawan magnet anjeun terang ngeunaan hukum dasar sadaya magnet: Opposites mikat sarta diaku ngusir. Ku kituna lamun boga dua magnet bar kalawan tungtung maranéhanana ditandaan "kalér" jeung "kidul," lajeng tungtung kalér hiji magnet bakal narik tungtung kidul séjén. Di sisi séjén, tungtung kalér hiji magnet bakal ngusir tungtung kalér séjén (sareng kitu, kidul bakal ngusir kidul). Di jero motor listrik, gaya tarik sareng tolak ieu nyiptakeun gerak rotasi.
Dina diagram di luhur, anjeun tiasa ningali dua magnét dina motor: Armature (atanapi rotor) nyaéta éléktromagnét, sedengkeun médan médan magnét permanén (magnét médan ogé tiasa janten éléktromagnét, tapi dina kalolobaan motor leutik éta henteu. pikeun ngahemat daya).
To ngartos kumaha hiji motor listrik jalan, konci téh ngartos kumaha éléktromagnét jalan. (Tingali Kumaha Éléktromagnét Gawé pikeun detil lengkep.)
Éléktromagnét mangrupikeun dasar tina motor listrik. Anjeun tiasa ngartos kumaha hal jalan dina motor ku ngabayangkeun skenario handap. Sebutkeun yén anjeun nyiptakeun éléktromagnét saderhana ku ngabungkus 100 puteran kawat dina paku sareng nyambungkeun ka batré. Kuku bakal jadi magnet jeung boga kutub kalér jeung kidul bari batréna disambungkeun.
Ayeuna sebutkeun yén anjeun nyandak éléktromagnét kuku anjeun, ngajalankeun hiji as ngaliwatan tengah na ditunda di tengah magnet tapal kuda ditémbongkeun saperti dina gambar di handap ieu. Upami anjeun ngagantelkeun batré kana éléktromagnét supados tungtung kalér paku muncul sapertos anu dipidangkeun, hukum dasar magnetisme nyarioskeun naon anu bakal kajadian: Tungtung kalér éléktromagnét bakal diusir ti tungtung kalér magnet tapal kuda. sarta katarik tungtung kidul magnet tapal kuda. Ujung kidul éléktromagnét bakal diusir ku cara anu sami. Paku bakal mindahkeun kira satengah péngkolan lajeng eureun dina posisi ditémbongkeun.
Anjeun tiasa ningali yén satengah péngkolan gerak ieu ngan saukur kusabab cara magnet sacara alami narik sareng ngusir hiji-hiji. Konci pikeun motor listrik nyaéta teras maju saléngkah supados, dina waktos satengah péngkolan gerak ieu réngsé, médan éléktromagnét malik. Malik nyababkeun éléktromagnét ngalengkepan satengah péngkolan gerak deui. Anjeun flip médan magnét ngan ku cara ngarobah arah éléktron ngalir dina kawat (anjeun ngalakukeun eta ku flipping batréna). Lamun médan éléktromagnét dibalikkeun dina momen anu pas dina tungtung unggal satengah péngkolan gerak, motor listrik bakal bébas muter.
Motor AC didorong ku arus bolak-balik sareng mangrupikeun cara anu épisién pisan pikeun ngarobih énergi listrik kana gerak mékanis. Motor AC béda ti Motor DC (Arus Langsung) sabab henteu sikat, hartosna kirang peryogi pangropéa sareng harepan hirup anu biasana langkung panjang. Beda sareng motor DC, laju kaluaran pikeun motor AC biasana dikawasa ku kontrol drive frekuensi.
Motor induksi AC biasana dianggo dina alat-alat dapur, mobil sareng mesin industri, motor induksi gaduh laju puteran kaluaran anu sabanding sareng frékuénsi anu diterapkeun tina arus alternatif.
Motor sinkron AC disebut sabab laju rotor sabanding jeung stator, motor AC sinkron dipaké dimana akurasi mangrupa faktor penting, kayaning jam na timers.
Motor kandang bajing AC mangrupikeun jinis motor induksi anu nganggo rotor kandang tibatan rotor tatu, sareng sapertos kitu dianggap langkung kasar sareng kirang beurat pangropéa. Motor induksi kandang bajing sering dianggo dina aplikasi dimana torsi awal anu rendah diperyogikeun sareng henteu peryogi kontrol laju, sapertos pompa sareng kompresor hawa.
