Karakteristik sareng aplikasi jinis motor DC

Ciri sareng aplikasi dc motor

Mesin langsung ayeuna nyaéta mesin listrik puteran anu ngarobah énérgi listrik DC kana énergi mékanis (DC motor) atanapi ngarobih énergi mékanis kana énergi listrik DC (generator DC). Karakteristik sareng aplikasi motor dc.Mangrupikeun motor anu ngarobah kakuatan DC sareng énergi mékanis séwang-séwangan. Nalika éta dipaké salaku motor, éta motor DC anu ngarobah énergi listrik kana énergi mékanis; nalika generator ngajalankeun, éta mangrupikeun generator DC anu ngarobah énergi mékanis kana énergi listrik.

komposisi
Struktur motor DC kedah diwangun ku dua bagian: stator sareng rotor. Bagian tina motor DC anu cicing nalika operasi disebat stator. Fungsi utama stator nyaéta ngahasilkeun médan magnét. Éta diwangun ku dasar, tihang utama, tihang komuter, sampul tungtung, bantalan sareng alat sikat. Bagian anu muterkeun nalika operasi disebat rotor. Fungsi utamina nyaéta ngahasilkeun tork éléktromagnétik sareng kakuatan éléktromotif anu diinduksi. Éta mangrupikeun hub motor DC pikeun konvérsi énergi, janten biasana disebat armature. Éta dirobah ku aci, inti tina armature, armature winding, sareng Éta diwangun ku pamancar sareng kipas.Ciri sareng aplikasi dc motor

stator. Ciri sareng aplikasi dc motor
(1) tihang magnet utama
Peran tihang magnet utama nyaéta nyiptakeun medan magnét gap. Tihang magnet utama diwangun ku inti kutub magnét utami sareng gulungan medan. Inti beusi umumna diwangun ku laminating sareng crimping pelat waja silikon kalayan ketebalan 0.5 mm dugi 1.5 mm, sareng dibagi kana dua bagian, awak kutub sareng sapotong tiang. Bagian tina sét luhur gulungan lapangan disebut awak kutub, sareng bagian anu digedékeun di handap disebut tihang. Boots, sapatu tiang langkung lega tibatan kutub, anu tiasa nyaluyukeun distribusi medan magnét dina celah hawa sareng mempermudah ngabenerkeun gulungan lapangan. Gulungan lapangan dibungkus ku kawat tambaga anu terisolasi sareng disimpen dina inti kutub utami. Karakteristik sareng aplikasi motor dc.Tihang kutub magnét utami ditetepkeun kana dasar ku sekrup.

(2) tihang komuter
Fungsi tiang komutasi nyaéta ningkatkeun komutasi sareng ngirangan percikan bolak balik anu tiasa dihasilkeun antara sikat sareng komutator nalika ngajalankeun motor, umumna antara dua kutub utama anu padeukeut, ku inti kutub commutating sareng commutation Kutub péngkolan diwangun. Gulung-gulung tiang komutasi tatu ku kawat anu terisolasi sareng disimpen dina inti kutub commutating, sareng jumlah kutub komutasi sami sareng tihang magnét utami.

(3) dasar
Casing luar tina stator motor disebut dasarna. Karakteristik sareng aplikasi motor dc.Aya dua fungsi pikeun basa:
Salah sahijina nyaéta ngalereskeun tihang magnét utami, kutub komutasi sareng tutup tungtung, sareng ngadukung sareng ngalereskeun sadaya motor;
Kadua, basa éta sorangan ogé mangrupikeun bagian tina sirkuit magnét, sahingga ngabentuk jalur magnét antara kutub magnét, sareng bagian anu ngalirkeun fluks magnét disebut yoke. Dina urutan pikeun mastikeun kakuatan mékanis anu cekap sareng perméabilitas magnét anu saé tina dasar mesin, éta umumna didamel tina waja atanapi dilas ku pelat waja.
(4) Alat sikat
Alat sikat dipaké pikeun ngenalkeun atanapi nimba voltase DC sareng arus DC. Karakteristik sareng aplikasi motor dc.Alat sikat diwangun ku sikat, wadah sikat, batang sikat sareng wadah sikat. Sikat disimpen dina wadah sikat sareng diteken ku cinyusu pikeun nyieun kontak geser anu saé antara sikat sareng komutator. Panyekel sikat dipasang dina rod sikat, sareng batang sikat dipasang dina wadah sikat sirkular, sareng silih Kedah diisolasi diantawisna. Korsi rod sikat dipasang dina panutup tungtung atanapi panutup jero tina bantalan, sareng posisi kuriling tiasa disaluyukeun, teras dilereskeun saatos disaluyukeun.

rotor
(1) Inti pakarang
Karakteristik sareng aplikasi motor dc.Inti armature mangrupikeun bagian utami sirkuit magnét utami sareng dianggo ngempelkeun gulung pivot debit.
Sacara umum, inti tina armature dibentuk ku cara punamin laminating tina lambar waja silikon kandel 0.5 mm pikeun ngirangan karugian eddy ayeuna sareng karugian hysteresis dihasilkeun dina inti armature nalika operasi motor. Inti anu ditumpukkeun dilereskeun kana poros puteran atanapi kurung rotor.Karakteristik sareng aplikasi motor dc. Lingkaran luar tina inti disayogikeun sareng slot angker, sareng gulungan pivot debit dipasang dina slot.
(2) armature berkelok-kelok
Peran gulungan armature nyaéta ngahasilkeun torsi éléktromagnétik sareng kakuatan éléktromotif anu diinduksi, anu mangrupikeun komponén konci motor DC pikeun konvérsi énergi, janten éta disebat armature. Éta diwangun ku sajumlah coil (anu salajengna disebut komponén) nyambung numutkeun aturan anu tangtu. Coil ieu tatu ku kakuatan tinggi kawat enameled atanapi kawat tambaga datar-dilapis kaca. Sisi coil tina coil anu béda dipasang dina slot armature dina dua lapisan, coil sareng The insulasi antara inti sareng antara sisi coil luhur sareng handap kedah leres insulated. Dina raraga nyegah gaya sentrifugal tina narik ujung coil, kiyeu dibenerkeun ku ngaganjel. Karakteristik sareng aplikasi motor dc. Bagéan anu ngeureunkeun coil anu ngalegaan di luar slot dihijikeun sareng thermosetting, pita kaca anu henteu dianyam.
(3) komutator
Dina motor DC, komutator dilengkepan ku sikat, anu tiasa ngarobih kakuatan DC éksternal janten arus bolak-balik dina coil angker, sahingga arah torsi éléktromagnétik konstan; dina generator DC, komutator dilengkepan ku sikat Sikat tiasa ngarobih gaya éléktromotip bergantian anu diinduksi dina coil angker kana gaya éléktromotip langsung ayeuna anu ditarik tina sikat positip sareng négatip. Komutator mangrupikeun silinder anu diwangun ku pluralitas bagéan komutator, sareng bagéan komutator diisolasi ku pelat mika.
(4) aci
Aci puteran ngagaduhan peran pendukung pikeun rotasi rotor, sareng peryogi kakuatan mékanis anu tangtu sareng kaku, sareng umumna diolah ku baja buleud.

 

Klasifikasi utama
Generator DC. Ciri sareng aplikasi dc motor
Generator arus langsung nyaéta mesin anu ngarobah énergi mékanis kana énergi listrik langsung ayeuna. Ieu biasana dianggo salaku motor DC pikeun motor DC, éléktrolisis, electroplating, electrosmelting, ngecas, sareng kakuatan éksitasi alternator. Sanaos kakuatan AC dianggo pikeun ngarobih kakuatan AC kana kakuatan DC dimana kakuatan DC diperyogikeun, catu daya AC henteu tiasa sacara lengkep ngaganti generator DC dina hal kinerja.