Motor rpm tinggi dc pabrik motor listrik di india pikeun kendaraan listrik
1, Beda antara motor sinkron jeung motor Asynchronous: (duanana milik AC motor)
Struktur: windings stator motor sinkron sareng motor Asynchronous sami, sareng bédana utama aya dina struktur rotor. Rotor tina motor sinkron ngabogaan DC éksitasi pungkal, ku kituna perlu suplai kakuatan éksitasi éksternal pikeun ngawanohkeun ayeuna ngaliwatan ring dieunakeun; Rotor motor asinkron nyaéta pungkal sirkuit pondok, anu ngahasilkeun arus ku induksi éléktromagnétik (ogé katelah motor induksi). Kontras, motor sinkron langkung rumit sareng mahal.
Aplikasi: motor sinkron lolobana dipaké dina generator badag. Motor asinkron ampir sadayana dianggo dina kaayaan motor. Efisiensi motor sinkron rada luhur tibatan motor Asynchronous. Nalika milih motor di luhur 2000kW, umumna kedah mertimbangkeun naha milih motor sinkron.
2, motor Asynchronous fase tunggal jeung motor Asynchronous tilu-fase:
Motor tunggal: nalika arus sinusoida-fase tunggal ngaliwatan belitan stator, motor bakal ngahasilkeun médan magnét bolak-balik. Kakuatan sarta arah médan magnét bakal robah sinusoidally kalawan waktu, tapi geus dibereskeun dina arah spasial, ku kituna disebut oge alik medan magnet pulsating. Médan magnét pulsating bolak-balik ieu tiasa dirobih janten dua médan magnét anu puteran anu sabalikna dina laju sareng arah rotasi anu sami. Nalika rotor stasioner, dua médan magnét anu puteran ngahasilkeun dua torsi ukuran anu sami sareng arah anu sabalikna dina rotor, ngajantenkeun torsi sintétik enol, janten motor henteu tiasa diputer. Lamun urang ngagunakeun gaya éksternal sangkan motor muterkeun dina arah nu tangtu (kayaning rotasi jarum jam), gerak motong garis magnét gaya antara rotor jeung médan magnét puteran dina arah rotasi jarum jam janten leutik; Garis magnét motong tina gerak gaya antara rotor jeung médan magnét puteran dina arah rotasi counterclockwise jadi leuwih badag. Ku cara kieu, kasaimbangan rusak, total torsi éléktromagnétik dihasilkeun ku rotor moal deui enol, sarta rotor bakal muterkeun sapanjang arah nyetir. Sacara umum, dumasar kana karakteristik motor ngamimitian sareng mode operasi, motor Asynchronous fase tunggal dibagi kana lima jinis: résistansi fase tunggal dimimitian motor Asynchronous, kapasitor fase tunggal ngamimitian motor Asynchronous, kapasitor fase tunggal ngamimitian sareng operasi motor Asynchronous, jeung motor Asynchronous kutub shaded-fase tunggal.
Beda: 380V tilu-fase catu daya dipaké pikeun tilu-fase motor Asynchronous, jeung 220V catu daya dipaké pikeun single-fase motor, nu daya leutik, jeung kakuatan maksimum ngan 2.2kW. Dibandingkeun sareng motor tilu-fase kalayan laju sareng kakuatan anu sami, motor tunggal ngagaduhan efisiensi rendah, faktor kakuatan rendah, stabilitas jalan anu goréng, volume ageung sareng biaya tinggi. Sanajan kitu, alatan genah suplai kakuatan-fase tunggal jeung pangaturan speed merenah, éta loba dipaké dina parabot listrik, alat médis, panerapan rumah tangga, jsb.
Motor rpm tinggi dc pabrik motor listrik di india pikeun kendaraan listrik
3. Brushless DC motor
1. Brushless DC motor:
Brushless DC motor mangrupakeun jenis magnet permanen motor sinkron, tapi lain motor DC nyata. Brushless DC motor teu make alat sikat mékanis, adopts gelombang pasagi timer kontrol magnet permanen motor sinkron, ngagunakeun sensor Aula pikeun ngaganti karbon sikat commutator, sarta ngagunakeun boron beusi neodymium salaku bahan magnet permanén tina rotor. Cai mibanda kaunggulan hébat leuwih motor DC konvensional dina kinerja, tur mangrupakeun speed pangaturan speed paling idéal kiwari. Motor tanpa sikat DC diwangun ku awak motor sareng supir. Sensor posisi dipasang dina motor pikeun ngadeteksi polaritas rotor motor. Supir diwangun ku alat éléktronik kakuatan sareng sirkuit terpadu. Fungsina nyaéta pikeun nampi sinyal mimiti, eureun sareng ngerem motor pikeun ngontrol ngamimitian, eureun sareng ngerem motor; Éta nampi sinyal sensor posisi sareng sinyal maju sareng mundur pikeun ngadalikeun on-off unggal tabung kakuatan tina sasak inverter sareng ngahasilkeun torsi kontinyu; Nampi paréntah laju sareng sinyal eupan balik laju pikeun ngontrol sareng nyaluyukeun kacepetan; Nyadiakeun panyalindungan jeung tampilan, jsb.
ciri:
comprehensively ngaganti pangaturan speed motor DC, converter frékuénsi + régulasi speed motor frékuénsi variabel, motor Asynchronous + pangaturan speed reducer;
eta boga sagala kaunggulan motor DC tradisional, sarta cancels sikat karbon jeung struktur ring dieunakeun;
eta tiasa beroperasi dina speed lemah sareng kakuatan tinggi, sarta eta tiasa nyimpen beban beurat langsung disetir ku reducer nu;
ukuran leutik, beurat hampang jeung kaluaran badag;
ciri torsi alus teuing, kinerja torsi speed tengah alus tur low, torsi mimiti badag tur leutik ayeuna dimimitian;
pangaturan speed stepless, rentang pangaturan speed lega sarta kapasitas overload kuat;
mimiti lemes sareng eureun lemes, kalayan ciri ngerem anu saé, ngerem mékanis atanapi alat ngerem éléktromagnétik asli tiasa disingkahkeun;
efisiensi tinggi. Motor sorangan teu gaduh leungitna éksitasi sareng leungitna sikat karbon, ngaleungitkeun konsumsi deceleration multi-tahap. Laju hemat daya komprehensif tiasa ngahontal 20% ~ 60%. Ngan hemat daya tiasa ngabalikeun biaya pameseran sataun;
reliabiliti tinggi, stabilitas alus, adaptability kuat tur pamaliharaan basajan;
tahan ka kaayaan nu teu tenang jeung Geter, noise low, Geter leutik, operasi lemes jeung hirup layanan panjang;
euweuh gangguan radio, euweuh spark, utamana cocog pikeun tempat ngabeledug, ledakan-bukti;
gelombang tangga motor médan magnét sareng gelombang puteran positif motor médan magnét tiasa dipilih upami diperyogikeun.
Motor rpm tinggi dc pabrik motor listrik di india pikeun kendaraan listrik
2. Brushless DC motor jeung brushless DC motor
Motor DC Brushless sareng motor DC mangrupikeun dua konsép. Sanaos nami motor Brushless DC nyaéta DC, éta sanés motor DC. Tina sudut pandang klasifikasi, motor DC mangrupikeun kelas, sedengkeun motor DC brushless kalebet motor sinkron.
(1) Kaunggulan tina brushless motor
euweuh sikat, gangguan low: tanpa narik listrik dihasilkeun ku motor sikat salila operasi, gangguan tina narik listrik kana alat radio kadali jauh geus greatly ngurangan.
noise lemah sareng operasi lemes: tanpa sikat listrik, gesekan ieu greatly ngurangan, operasi lemes, nilai calorific low, efisiensi tinggi, sarta noise low, nu mangrupakeun rojongan gede pikeun stabilitas tina operasi modél.
hirup layanan lila jeung ongkos pangropéa low: nu maké motor brushless utamana dina bearing nu. Ti sudut pandang mékanis, motor brushless ampir motor bébas pangropéa. Lamun perlu, éta ngan perlu ngalakukeun sababaraha pangropéa panyabutan lebu.
Sanajan kitu, motor sikat boga kinerja torsi speed low alus teuing jeung torsi badag, nu teu bisa diganti ku motor brushless.
(2) Dina hal trend, motor réduksi brushless tiasa ngagentos motor réduksi sikat
wengkuan aplikasi: motor brushless biasana dipaké dina parabot jeung sarat kontrol tinggi na speed tinggi, kayaning model pesawat, instrumen precision jeung alat-alat sejen nu mastikeun ngadalikeun speed motor tur ngahontal speed kacida luhurna; Biasana, alat-alat listrik nganggo motor sikat, sapertos pengering rambut, motor pabrik, tiung kisaran rumah tangga, jsb;
hirup jasa: hirup jasa motor brushless biasana dina urutan puluhan rébu jam, nu utamana gumantung kana arah béda; Sacara umum, hirup kerja kontinyu motor sikat nyaéta ratusan dugi ka langkung ti 1000 jam, sareng sikat karbon kedah diganti nalika ngahontal wates jasa;
pangaruh pamakéan: brushless motor biasana dikawasa ku konversi frékuénsi digital, kalawan controllability kuat. Éta tiasa gampang diwujudkeun tina sababaraha révolusi per menit dugi ka puluhan rébu révolusi per menit. Saatos motor sikat karbon dimimitian, laju kerja tetep, sareng pangaturan laju henteu gampang. Motor séri ogé tiasa ngahontal 20000 rpm, tapi umur jasa bakal pondok.
hemat energi jeung perlindungan lingkungan: rélatif diomongkeun, motor brushless dikawasa ku téhnologi konvérsi frékuénsi bakal ngahemat loba énergi ti runtuyan motor bungah. Anu paling umum nyaéta AC konversi frékuénsi sareng kulkas.
pangropéa: motor sikat karbon kedah ngagentos sikat karbon, sedengkeun motor tanpa sikat gaduh umur jasa anu panjang, sareng pangropéa sapopoé dasarna henteu diperyogikeun.
noise: teu aya hubunganana jeung naha éta téh motor sikat. Utamana gumantung kana koordinasi bantalan sareng komponén internal.
3. Brushless DC motor jeung AC motor
Brushless DC motor, stator nyaéta médan magnét puteran, nyered médan magnét rotor pikeun muterkeun;
AC motor sinkron oge stator puteran médan magnét nyered médan magnét rotor pikeun muterkeun;
Motor rpm tinggi dc pabrik motor listrik di india pikeun kendaraan listrik
Beda antara aranjeunna nyaéta alesan pikeun rotasi médan magnét puteran béda: (1) pikeun motor sinkron AC, alesan pikeun rotasi médan magnét stator nyaéta tilu-fase arus bolak-balik simetris anu lags balik unggal lianna. ku 120 derajat, sarta rotasi médan magnét stator nyaéta laju robah tina arus bolak-balik; (2) Motor DC dibentuk ku parobahan posisi sabenerna disambungkeun jeung coil alatan tegangan konstan tina catu daya DC, sarta parobahan posisi sabenerna disambungkeun jeung coil nyaeta laju rotasi rotor; Ku cara kieu, metode pangaturan lajuna béda-béda: (1) pikeun motor sinkron AC, alesan pikeun rotasi médan magnét stator nyaéta arus bolak-balik simetris tilu-fase anu silih mundur ku 120 derajat, sareng rotasi stator. médan magnét nyaéta laju parobahan arus bolak-balik; Salami laju robah AC dirobah, laju motor bisa dirobah, nyaeta, pangaturan speed frékuénsi variabel; (2) Motor DC kabentuk ku parobahan posisi sabenerna sambungan coil jeung tegangan konstan tina catu daya DC, sarta robah tina posisi sabenerna sambungan coil ngan patali jeung laju rotasi rotor; Salami speed rotor dirobah, speed bisa disaluyukeun, sarta speed rotor nyaeta langsung sabanding jeung tegangan. Ngarobah tegangan bisa ngarobah laju, nyaeta, pangaturan tegangan.
Perda speed DC teu ngarobah sipat beban motor, bari pangaturan speed AC ngarobah sipat beban; Regulasi laju AC (konvérsi frékuénsi), nalika frékuénsi béda, réaktansi induktif motor AC béda, sareng sipat bebanna robih sasuai. Éta sistem anu teu stabil pisan, sareng hese ngawujudkeun pangaturan laju anu saé. Perda speed DC (transformasi tegangan) mangrupakeun sistem pisan stabil, nu gampang pikeun ngawujudkeun pangaturan speed rupa, sarta tegangan jeung speed sababaraha millivolts bisa dibédakeun.
Kusabab éksitasi tina motor DC brushless asalna tina magnet permanén, euweuh leungitna éksitasi. Kusabab teu aya fluks magnét bolak dina rotor, teu aya tambaga atanapi beusi dina rotor, sareng efisiensi komprehensif sakitar 10 ~ 20% langkung luhur tibatan motor Asynchronous kalayan kapasitas anu sami (gumantung kana kakuatan). Brushless DC motor boga tilu ciri luhur efisiensi tinggi, torsi tinggi na precision tinggi. Cocog pisan pikeun mesin ngajalankeun terus-terusan salami 24 jam. Dina waktos anu sami, éta gaduh volume alit, beurat hampang, sareng tiasa didamel kana sababaraha bentuk volume. Kinerja produkna ngaleuwihan sadaya kaunggulan motor DC tradisional. Ieu mangrupikeun motor pangatur laju anu paling idéal ayeuna.
Babandingan: motor DC boga ciri awal alus teuing jeung ciri pangaturan speed, tapi biaya tinggi; Motor AC gaduh béaya rendah sareng catu daya anu gampang, tapi ciri awal sareng ciri pangaturan lajuna rada goréng;
4. Brushless DC motor jeung AC servo motor
Brushless DC motor: nu ngainduksi deui EMF of Brushless DC motor oge trapezoidal gelombang. Kadali motor DC Brushless peryogi eupan balik inpormasi posisi. Éta kedah gaduh sensor posisi atanapi ngadopsi téknologi estimasi sensorless pikeun ngabentuk sistem pangaturan laju otomatis. Salila kontrol, arus unggal fase ogé bakal dikawasa kana gelombang pasagi sajauh mungkin, sarta tegangan kaluaran inverter bakal dikawasa nurutkeun metoda PWM tina sikat DC motor. Intina, motor DC brushless ogé mangrupikeun jinis motor sinkron magnet permanén, sareng pangaturan laju saleresna kalebet kana kategori tegangan variabel sareng pangaturan laju frekuensi variabel.
Motor rpm tinggi dc pabrik motor listrik di india pikeun kendaraan listrik
AC servo motor: Umumna disebutkeun, AC motor servo sinkron magnet permanen boga stator tilu-fase disebarkeun pungkal jeung rotor magnet permanen. Bentuk gelombang gaya éléktromotif ngainduksi nyaéta sinusoida, sareng tegangan sareng arus stator anu diterapkeun ogé kedah sinusoida. Sacara umum, éta disayogikeun ku konverter tegangan variabel AC. Sistem kontrol motor sinkron permanén (PMSM) sering nganggo kontrol otomatis, anu ogé peryogi inpormasi eupan balik posisi. Éta tiasa ngadopsi metode kontrol canggih sapertos kontrol vektor (kontrol berorientasi lapangan) atanapi kontrol torsi langsung.
Bédana: gelombang pasagi sareng kontrol gelombang sinus ngakibatkeun konsép desain anu béda. Tungtungna, konsép anu dijelaskeun. Nu disebut "konversi frékuénsi DC" motor Brushless DC sabenerna konversi frékuénsi AC ngaliwatan inverter. Téoritis diomongkeun, brushless DC motor téh sarupa jeung AC motor servo sinkron magnet permanen sarta kudu digolongkeun kana AC motor servo sinkron magnet permanen; Nanging, biasana digolongkeun salaku motor DC, sabab tina sudut pandang kontrol sareng nyetir catu daya sareng obyék kontrol, éta ogé pantes disebat "motor DC tanpa sikat".
4. Pangaturan laju motor
1. Peraturan laju motor DC:
Rotor circuit résistansi runtuyan (regulasi speed pondok-waktos), tegangan circuit rotor (loba dipaké, rentang pangaturan nyaéta speed 0-base), ngarobah fluks magnét (ngan ngaronjatkeun speed, luhureun speed base, pangaturan speed kakuatan konstan)
(1) Perda laju tegangan: pangaturan laju catu daya anu tiasa dikontrol, PWM (modulasi lebar pulsa) pangaturan laju (dipaké sacara umum)
Dibandingkeun sareng sistem pangaturan laju catu daya DC anu tiasa dikontrol, sistem pangaturan laju PWM gaduh kaunggulan ieu:
A. pikeun sistem pangaturan speed PWM jeung alat dikawasa pinuh, frékuénsi switching tina circuit PWM tinggi, jadi sistem boga pita frékuénsi lega, speed respon gancang sarta kekebalan dinamis kuat.
B. alatan frékuénsi switching tinggi, arus DC kalawan pulsation leutik tiasa didapet ukur ku pangaruh nyaring tina induktansi armature motor. Arus armature gampang kontinyu. Sistim nu boga kinerja-speed low alus, akurasi stabilitas speed tinggi, rentang pangaturan speed lega, sarta leungitna motor leutik sarta pemanasan.
C. dina sistem PWM, alat-alat éléktronik kakuatan tina karya circuit utama dina kaayaan switching, kalawan leungitna low, efisiensi alat tinggi na saeutik dampak dina grid kakuatan AC. Henteu aya "polusi" panyaarah thyristor kana jaringan listrik, sareng faktor kakuatan tinggi sareng efisiensina luhur.
D. sirkuit utama merlukeun komponén kakuatan kirang, circuit basajan jeung kontrol merenah.
Ayeuna, kusabab watesan kapasitas alat, sistem pangaturan laju PWM DC ngan ukur dianggo dina sistem kakuatan sedeng sareng alit. Perda kakuatan super domestik ogé ngandelkeun SCR pikeun ngawujudkeun rectification anu tiasa dikontrol pikeun ngawujudkeun pangaturan tegangan sareng pangaturan laju motor DC.
